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BRIDGESTONE ブリヂストン:BATTLAX SPORT TOURING BT-023F【110/80ZR18 M/C(58W)】バトラックス スポーツツーリング タイヤ

BRIDGESTONE:ブリヂストン    商品番号:MCR05031

AMERICA、SCRAMBLER URBAN ENDURO、SCRAMBLER ...( 適合車種を見る)

コストパフォーマンス 5.0
ハンドリング 5.0
ドライグリップ 5.0
ウェットグリップ 5.0
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ウェビック安心サービス パーツ適合保証パーツ適合保証 対象商品
タイヤ幅(mm) 110
チューブ ×
チューブレス
バイアス ×
ラジアル
リム径(インチ) 18
扁平率(%) 80
フロント
リア ×
タイヤ小分類 オンロード・ツーリング/ストリート
チューブレスタイヤ
ラジアルタイヤ
フロント用
リム径(インチ):18
公道走行:◯
タイヤ小分類:オンロード・ツーリング/ストリート
タイヤ幅(mm):110
荷重指数:58
扁平率(%):80
スピードシンボル:W

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エアゲージの購入はこちら
タイヤレバーの購入はこちら
リムプロテクターの購入はこちら
虫回しの購入はこちら
ビードブレーカーの購入はこちら
エアバルブの購入はこちら
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※画像はイメージです。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。



タイヤサイズの見方はこちら



・ツーリングタイヤに求められる磨耗ライフやウェット性能の飛躍的なレベルアップを実現。同時に優れた運動性能を備えた、進化したNEWスポーツツーリングタイヤ。
・ツアラーやネイキッドなど様々な車種、また中型から大型の排気量までに対応する幅広いサイズをラインナップ。重量車にはオプショナルスペックを設定。

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適合車種: AMERICA、SCRAMBLER URBAN ENDURO、SCRAMBLER ICON、SCRAMBLER CLASSIC、SCRAMBLER FULL THROTTLE、SCRAMBLER Sixty2、SCRAMBLER FLAT TRACK... ( 適合車種を見る)


BRIDGESTONE:ブリヂストン
BRIDGESTONE:ブリヂストン
日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!

BRIDGESTONEBATTLAX SPORT TOURING BT-023シリーズ商品一覧

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コストパフォーマンス 5.0
ハンドリング 5.0
ドライグリップ 5.0
ウェットグリップ 5.0
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • 期待通りの性能(2人)
  • グリップが良い。(1人)
  • コスパが良い。(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 耐久性が30%アップ(1人)
悪い点
  • サイズが合わなかった(2人)
  • インナーがブカブカ(1人)
  • 指先の合皮が固い、つまりすぎて操作性が悪い。(1人)
  • 特に無い。(1人)
  • 細部の作りこみ(1人)

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BRIDGESTONE ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING BT-023F【110/80ZR18 M/C(58W)】バトラックス スポーツツーリング タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全6件
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さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: TDM850 )
適合車種と関連したインプレッション

大変良いです。

2017/10/07 21:15

5.0 [ コストパフォーマンス:5  |  ハンドリング:5  |  ドライグリップ:5  |  ウェットグリップ:5 ]
取付車種:
TDM850
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コスパが良い。
  • 特に無い。

1)確りしたメーカーでコストパフォーマンスが良かったです。
2)取付後ハンドリング/グリップがとても良くなりました。
3)取付交換は自分でやりましたが夏の暑い日だったので大変でした、4時間ぐらいかかりました。
4)タイヤ交換用レバー3本、リムガード、ビートクリームを購入して行いましたが古いタイヤを外すのが一番大変でした。
5)特に無かったが、スナップオンバルブ交換を同時に行えばよかった。
6)期待外れだった点は特にありません。
7)スナップオンバルブを安い物なのでタイヤに付けて下さい。(後で交換できない。)
8)ミシュランタイヤが付いていたので比較検討しました。

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さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: TDM850 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
TDM850
  • 耐久性が30%アップ

TDM850の車検が1月で切れるのでユーザー車検を受けるので整備していたらフロントタイヤが駄目になりそうなのでバックアップの為にブリヂストン BATTLAX SPORT TOURING BT023Fを購入しました。耐久性が30%アップとの事で期待しています。
ユーザー車検も無事に通りましたので交換は来春になりそうです。

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さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: TDM850 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
TDM850
  • グリップが良い。

TDM850の前輪タイヤの溝が少なくなったのでタイヤを購入して交換しました。耐久性が30%アップとの事ですので今後に期待したいと思います。

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さん (インプレ投稿数: 5件 )
2.0
  • 長いカフで風も雨もシャットアウト
  • 期待通りの性能
  • 指先の合皮が固い、つまりすぎて操作性が悪い。
  • サイズが合わなかった
  • 細部の作りこみ

真冬のツーリング用に購入。
真冬の防寒グローブは操作性を犠牲にしないといけないのは理解しています。その上でのインプレです。

いい点
・ロングカフで袖口から風、雨が侵入しない
・結構高い防水性能

悪い点
・指先が分厚く、操作性が悪い
・付属のインナーグローブをつけて装着すると指先が圧迫されて操作性・血流ともに悪くなる。
・見た目の通りダサいw

使い始めは指先の合皮が固くクラッチ・ブレーキ・アクセルの操作性最悪。付属のインナーグローブがかなり大き目で、ほんとに付属品か?って思うほどサイズが合ってない。インナーグローブを一緒に使うと指が曲がらないし指先の血流が止まり余計に冷たくなってしまう。
しかも、インナーの癖に裏起毛(申し訳程度)のフィルムっぽい作りなのでインナーの役割であるはずの保温効果が低い。インナーグローブも一応ツーリングに持っていきますが、まったく使いませんw
作った人は本当に付属のインナーグローブと合わせて使えると思ったのでしょうか?
操作性を犠牲にしているだけあって、アウターグローブの防寒防風防水性能はいいので、別途薄手のインナーグローブを買って使用してます。
真冬深夜の高速(0度以下)で風をもろに受けると30分も立たずに指先ががちがちになります(これは仕方の無い事ですけど)が、街乗りとか下道程度であれば結構頼りになります。

ロングカフは絶望的にダサいけど、袖口からの雨風を完全にシャットアウトしてくれるので、腕が冷えにくく、結果的に指先も冷えにくいのが○。
雨が降っても中は濡れないので泊りのツーリングには重宝します。
使っていくうちに指先が柔らかくなり、そこそこ使えるようになりますが、それでも操作性が良いとは言えない。
たぶんスクーター向きだと思うけど、MTでも使えないことはない。(実際使ってます)
そこまで安くもないので、人に「いいよこれ!」とおすすめするほどではないけど、ある程度覚悟のできてる人になら教えてあげる。っていう感じですw
ただ、ここまで長いカフのグローブは他にないので真冬のツーリングでは今後も使っていくと思います。

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さん (インプレ投稿数: 7件 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

極寒期(0℃前後)はミトン型グローブ+インナーを使用してるのでそれまでの中間仕様のグローブをと思い購入
11月初旬のツーリングで日中(17℃位)ではインナーなしでも汗をかきましたがウィンターなので当然ですね(;´∀`)
帰りの夜間走行では快適で8℃を下回る場所で少し指が冷たくなってきたのでインナーを装着(付属の物ではなくラフロのウィンドガード)問題なしでした
付属のインナーはリブ付きで良さそうですが他の方の書いたとおり少しサイズがオーバー気味です、ウィンターグローブの操作性を考えれば仕方ないかと
結果は期待通り極寒までの繋ぎとして充分使っていけそうです
価格を考えれば充分だと思いますが強いて言うならカラーリングを増やしてほしいです

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