BEAMS:ビームス R-EVO スリップオンマフラー(G406-53-P1J) | ウェビック

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    BEAMS:ビームス    商品番号:G406-53-P1J

    BEAMS ビームス:R-EVO スリップオンマフラー

    ZRX1200DAEG [ダエグ](適合車種を見る)

    販売価格:¥52,493~(税込)

    9449ポイント(18%還元・¥9,449~相当)

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    音量:91.2db
    車検対応
    JMCA認定
    2年間保証

    ドレンボルト:○
    エレメント:○
    センタースタンド:-
    タンデムステップ:○
    ノーマルステップ:○
    カウル加工:無し

    ※ZRX1100装着不可
    ※ZRX1200 (ZRT20A/04 [A4]-07 [A7F])装着不可
    ※バッフルの脱着不可


    他のタイプはこちら
    22年騒音規制対応

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    適合車種:ZRX1200DAEG [ダエグ](適合車種を見る)


    BEAMS:ビームス
    BEAMS:ビームス
    ビッグスクーターを皮切りに、4ミニ、ネイキッド、ビッグバイクなど様々な車両の開発を手がける「BEAMS」。多くのライダーに支持を得ている製品はリーズナブルで、高性能さらにデザイン性も高く様々な種類が選べるのも嬉しいポイント。
    ★★★★★ 4.3 (32)
    星5つ

    12件
    星4つ

    17件
    星3つ

    3件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(25人)
    • 形状が良い(19人)
    • 細部の作りがしっかりしている(15人)
    • 信頼できるブランド(11人)
    • 期待通りの性能(9人)
    • 付属品や説明書が親切(6人)
    悪い点
    • 取付が大変(4人)
    • 特になし。(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    BEAMS ビームス : R-EVO スリップオンマフラー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全32件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )
    3.0 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:4  |  性能・機能:3  |  音質:3  |  コストパフォーマンス:2 ]
    取付車種:
    CBR250R (2011-)
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド

    CBR250R後期用に購入しました。音のボリュームは思っていたより控えめのように思いました。今はバッフルを外して使用してますが所詮単気筒ですので外すとビックスクーターのような音になります
    ビジュアル&ブランドを含めて妥当な金額かなと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 0件 )
    3.0

    カチ上げが結構すごいのと、ヒートチタンの色合いが結構派手です。このくらいでないと目立たないのかも知れませんがイケイケですね。
    取り付けは角度出しに手こずりましたが約1時間程度でできました。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Z250 (2013-) )
    4.5 [  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
    取付車種:
    Z250 (2013-)
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド

    低音の音質がノーマルよりもしっかりと出ています。アイドリングは特にいい音がします。
    エンジンを回すとそれなりの音になりますがノーマルよりも少し音がレーシーな感じになるように思います。総合的にかなり満足できるマフラーです。基本的には静かな方です(心地よい大きさの音)

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    さん (インプレ投稿数: 5件 )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている

    純正が余りにも静か過ぎて、発進時にEg回転数が掴み辛く危うくエンストしそうになる事もしばしば。

    交換後は耳で排気音が聴き取れて、Egの回転数が把握しやすく発進し易くなった。

    低回転域:アクセルの付きがややマイルドになって、左折や低速時に乗り易くなった。

    中回転域:純正のかなりモッサリした加速が、交換後は若干の改善。バンク中から開ければ、少しではあるがちゃんと前に出れる様になった。

    高回転域:さほどの変化は感じられず。

    チタンサイレンサーはとても美しく綺麗で、溶接も丁寧で高品質。音は静かで、紳士的なマフラーです。

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    さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: YZF-R25 )

    カッコいいです!

    2015/10/28 21:20

    3.0
    取付車種:
    YZF-R25
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 付属品や説明書が親切

    取り付けも簡単で10分程でした。アイドリング時は250ccとは思えないほど低音が響き、高速時では快いレーシーな高音がとても良いです。若干、燃費が悪くなったような気がしますが大変満足しています。

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    サイレンサータイプ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
    サイレンサー:ヒートチタン 納期:必須項目選択時に表示されます ¥54,000
    サイレンサー:チタンソリッド 納期:必須項目選択時に表示されます ¥52,493
    • ZRX1200DAEG [ダエグ] 09- (ZRT20D)

    お客さまから多く寄せられているお問合わせの内容を掲載しています。 随時更新しておりますので、お問合せの前にぜひご利用ください。

    D406-53-P1Jのサイレンサー本体は100ミリ×長さは何ミリでしょうか?
    全長約550mmとなります。
    D406-53-P1JはDAEGでしたら年式に関わらず取り付け可能なのでしょうか?因みに、2012年式です。 また、取り付けの際、ガスケット、取り付け説明書、保証書等は付属しているのでしょうか?
    こちらは KAWASAKI/ZRX1200DAEG (ZRT20D) 2009年式のみの対応となっております。 また、ガスケット、取り付け説明書、保証書等は付属しております。

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