OKADA PROJECTS:オカダプロジェクツ プラズマブースター(SB514400S) YAMAHA MT-01用 | ウェビック

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    OKADA PROJECTS:オカダプロジェクツ    商品番号:SB514400S

    OKADA PROJECTSオカダプロジェクツ:プラズマブースター

    MT-01(適合車種を見る)

    定価:¥45,360(税込)  →   販売価格:¥43,092(税込) 送料無料

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    ブースタータイプ:B
    対応点火方式:トランジスタ点火方式
    対応イグニッションコイル数:1-4個

    ※車種によっては、LED点灯機能がない車両もあります。
    ※プラズマブースターは、ノーマル(純正品)のイグニッションコイル用に設定されています。イグニッションコイルを変更している車両には装着することができません。
    ※イグナイター内臓のイグニッションコイルには装着できません。
    ※取り付ける際の結線方法につきましてはメーカーHPにてご確認ください。

    メーカーHPはこちら
    取扱説明書はこちら

    プラズマブースターは、イグニッションコイルに接続することで2次電流値を約2倍にまで増大させ、通常1回だけのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させることで、燃焼効率を向上させる点火チューニングパーツです。
    特にこのマルチスパークは100万分の1秒という単位で発生させるため、高回転域に至るまでマルチスパークを持続させることが可能です。フルチューンエンジンでも充分に追従できるスペックを確保しています。
    街乗りから競技まで様々なドライビングシーンで効果を発揮することができます。



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    適合車種:MT-01(適合車種を見る)


    OKADA PROJECTS:オカダプロジェクツ
    OKADA PROJECTS:オカダプロジェクツ
    プラズマシリーズのプラズマブースターは、イグニッションコイルに接続することで2次電流値を約2倍にまで増大させ、通常1回だけのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させることで、燃焼効率を向上させることができます。主に点火チューニングパーツをメインとしたメーカーです 。
    ★★★★★ 4.0 (59)
    星5つ

    19件
    星4つ

    26件
    星3つ

    10件
    星2つ

    1件
    星1つ

    3件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 期待通りの性能(17人)
    • 形状が良い(13人)
    • 付属品や説明書が親切(10人)
    • 信頼できるブランド(10人)
    • 細部の作りがしっかりしている(6人)
    • コストパフォーマンスに満足(2人)
    悪い点
    • 取付が大変(5人)
    • 細部の作りこみ(2人)
    • しいて挙げるならもう少し安価だと良いのですが・・・(1人)
    • もうちょっと安かったら。(1人)
    • 付属の取り付けパーツが心もとない(1人)
    • 全く効果を感じない(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    OKADA PROJECTSオカダプロジェクツ : プラズマブースター のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全59件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: EC250 )
    3.2 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:3  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:3 ]
    取付車種:
    EC250
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 取付が大変

    高回転域でもパワフルになった気がします

    クイックコネクターで押し込んでもなかなか配線の絶縁ビニール部分が食い込みませんでした。ペンチで握りこんだら難なく止めれました。

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    さん (インプレ投稿数: 11件 )
    3.6 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:2  |  使用感:4 ]
    取付車種:
    ZX-14R
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    車両ECU直下に結線したのでカウルを外さずに取り付け出来ました。
    付属のワンタッチコネクターは接触不良を起こしやすいので使用せずにハンダ付けしました。
    劇的な変化はありませんが、中〜高速域での伸びがよくなります。
    これで出力がカタログ値に近づけばよいのですが。

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    さん (インプレ投稿数: 9件 )

    素晴らしい

    2016/08/05 10:48

    4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:4 ]
    取付車種:
    W800
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    ツインエンジンの 加速時イッパツ イッパツの爆発パルス音が、気持ちよく、
    エンジンも W800はツーリングバイクに見られがちですが スポーツバイクに変身できます。

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    さん (インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス]  |  Z1000 (水冷) )

    買って良かった(^^)

    2016/01/18 23:37

    5.0
    • 期待通りの性能

    プラズマブースターを装着する前は、始動性に難がありましたが、始動性の向上を実感出来ました。

    平地での加速力アップや上り坂での力強さを感じることからトルクアップしてると思います。

    スロットルのレスポンスも劇的に良くなってます。

    燃費の方は、変わらなかったですね。

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    さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ250  |  ボルト )
    1.0
    • 全く効果を感じない
    • 取付が大変

    ボルトはイグニッションコイルが2つあるため両方に接続ランプで作動を確認しいざ走ってみたが何ら変わり無し。値段が値段だけに効いてると思い込むしか自分を納得させられない。パワーが元からあるバイクには付ける意味は無いかも。

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