BRAKING:ブレーキング ウェーブディスク(76420) | ウェビック

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    定価:¥11,988(税込)   →   販売価格:¥10,830(税込) 送料無料

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    BRAKING:ブレーキング    商品番号:76420

    BRAKINGブレーキング:ウェーブディスク

    XR250 R、XR400R(適合車種を見る)

    定価:¥11,988(税込)  →   販売価格:¥10,830(税込) 送料無料

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    使用箇所:リアディスク
    ブレーキング品番:HO09RID

    【寸法データ】
    外径:220
    内径:105
    厚:4
    ボルト数:4
    ボルト径:10.5
    トータルハイト(T/H):0
    PCD:125
    ※画像はイメージです。
    ※サーキット走行やレースで使用された場合、保証の対象外となります。
    ※1枚売りとなります。フロントダブルディスク車には2枚必要です。
    ※デザインや色は予告無く変更することがあります。あらかじめご了承ください。


    ■制動力アップ
    ウェーブ形状と特殊素材により平均摩擦係数が約20%向上。

    ■軽量化
    同径同厚のディスクローターと比べ最大で約18%の軽量化を達成。

    ■操作性の向上
    ディスクローター全体の軽量化でバネ下重量が軽減され、そしてディスク外周部も軽量化された事でカーブ時のジャイロ効果を軽減し操縦安定性を大幅に向上。軽快なハンドリングを実現しました!

    ■熱ヒズミに強い
    熱膨張時にラジアル方向へ変形させることで熱ヒズミに強く、更にBRAKING社だけが使用する特殊熱処理ハイカーボンステンレス材を採用する事で耐熱性も向上!

    モトクロス&エンデューロ用に開発されたOKIシリーズをベースに、公道走行可能としたオーバーサイズディスクローター。純正ディスクローターよりディスク径を大型化する事で、より強力な制動力とコントロール性を実現。ローターは、放熱性に優れ軽量化を計ったBRAKING社独自のウェーブ形状を採用。ローターの厚みをmmに設定することで、オフロード走行からストリート走行まで幅広く対応しています。キット付属のキャリパーサポートは鍛造成形されたアルミで仕上げた高精度品。表面はアルマイト処理仕上げです。

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    適合車種:XR250 R、XR400R(適合車種を見る)


    BRAKING:ブレーキング
    BRAKING:ブレーキング
    ブレーキのポテンシャルを発揮させるウェーブディスクを主軸にさまざまなアイテムがラインナップ。人気のオーバーサイズのローターを取り付けることができるOKIキットやスーパーモタード用の強化パーツも充実。ブレーキ強化を考えている人には是非お勧めです!
    ★★★★★ 4.4 (66)
    星5つ

    36件
    星4つ

    24件
    星3つ

    5件
    星2つ

    1件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 形状が良い(40人)
    • 信頼できるブランド(34人)
    • コストパフォーマンスに満足(22人)
    • 細部の作りがしっかりしている(20人)
    • 期待通りの性能(17人)
    • 耐久性に期待(9人)
    悪い点
    • ブレーキダストが多い(1人)
    • 取付が大変(1人)
    • 取付けや洗車の際に手を切りやすい(1人)
    • 細部の作りこみ(1人)
    • 錆やすい(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    BRAKINGブレーキング : ウェーブディスク のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全66件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 耐久性に期待

    見た目がグッと変わります。
    効き方が大きく変わったとは感じませんでしたが、停止しづらい事もなく今まで通りです。
    価格的にもガルファー等に比べると安価ですし、メーカー不明の安物と違い安心できます。

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    さん (インプレ投稿数: 149件 )

    ノータイトル

    2015/02/11 15:05

    3.0
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド

    走行距離25000キロぐらいで純正ディスクが薄くなってきたので交換しました。
    性能ですが、パットはデイトナのゴールデンパットと合わせています。不満はありませんが、「スゲー効く!」と言う訳ではありません。止まることに関しては普通です。
    装着して一番、驚いたのは、ハンドリングが軽くなったことです。タイヤと同時交換したせいでもあると思いますが、交差点やカーブを曲がるだけで以前と走りが変わりますね。純正ディスクに比べ、肉抜きされ、かなりの軽量化。ここまで走るが軽くなるとは考えてもいませんでした。
    耐久性ですがウェーブディスクはパットの減りが早いと聞きます。交換して7000キロ走りましたが、特に問題はないです。

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    さん (インプレ投稿数: 77件 )
    5.0
    取付車種:
    CB750
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド

    ノーマルディスクからの交換ですがデイトナのゴールデンパッドと同時交換しました。交換時間はタイヤの脱着になれていれば20分。初めてでも1時間あれば十分だと思います。見た目かなりUPで満足です。次回はフロントも交換します。

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    さん (インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス]  |  VTR1000SP )

    変えてみました。

    2015/11/26 06:29

    3.0
    取付車種:
    VTR1000SP
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド
    • 耐久性に期待

    ノーマルのローターが、結構筋が入ってきたので、変えてみました。
    ローター単体での効果は、それほど感じることができませんでした。
    フロントにもブレーキングのローターを使っているので、見た目の効果のほうが大きいです(笑)
    ちなみに、パットもブレーキングに変えています。

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    コメント(全2件)

    BOWさん 2015年12月04日
    見た目と、雰囲気だけはスパーバイクです(^^)
    むさまるさん 2015年12月04日
    お、後ろも交換ですか、かっこいいですね。
    さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZZR1200 )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    性能、見た目がいい!ブレーキの利きもよくなった!
    フロントディスクローターもウェーブディスクなので見た目のバランスも良くなった。後はキャリパーを変えれば文句なし!

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    • XR250 R 91-02 ※競技用モデル
    • XR400R 95-04 ※競技用モデル

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