BRAKING:ブレーキング ウェーブディスク(76648) | ウェビック

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    定価:¥9,612(税込)   →   販売を終了しました 送料無料

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    BRAKING:ブレーキング    商品番号:76648

    BRAKINGブレーキング:ウェーブディスク

    RUNNER125 [ランナー] FX SP、RUNNER125 [ランナー] F...(適合車種を見る)

    販売を終了しました

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    使用箇所:リアディスク
    ブレーキング品番:GL01RID

    【寸法データ】
    外径:240
    内径:125
    厚:4
    ボルト数:5
    ボルト径:6.5
    トータルハイト(T/H):0
    PCD:140.5
    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
    ※画像はイメージです。
    ※こちらの商品は海外取り寄せ品の為、納期が120日程度かかります。
    ※サーキット走行やレースで使用された場合、保証の対象外となります。
    ※1枚売りとなります。フロントダブルディスク車には2枚必要です。
    ※デザインや色は予告無く変更することがあります。あらかじめご了承ください。



    ■制動力アップ
    ウェーブ形状と特殊素材により平均摩擦係数が約20%向上。

    ■軽量化
    同径同厚のディスクローターと比べ最大で約18%の軽量化を達成。

    ■操作性の向上
    ディスクローター全体の軽量化でバネ下重量が軽減され、そしてディスク外周部も軽量化された事でカーブ時のジャイロ効果を軽減し操縦安定性を大幅に向上。軽快なハンドリングを実現しました!

    ■熱ヒズミに強い
    熱膨張時にラジアル方向へ変形させることで熱ヒズミに強く、更にBRAKING社だけが使用する特殊熱処理ハイカーボンステンレス材を採用する事で耐熱性も向上!

    モトクロス&エンデューロ用に開発されたOKIシリーズをベースに、公道走行可能としたオーバーサイズディスクローター。純正ディスクローターよりディスク径を大型化する事で、より強力な制動力とコントロール性を実現。ローターは、放熱性に優れ軽量化を計ったBRAKING社独自のウェーブ形状を採用。ローターの厚みをmmに設定することで、オフロード走行からストリート走行まで幅広く対応しています。キット付属のキャリパーサポートは鍛造成形されたアルミで仕上げた高精度品。表面はアルマイト処理仕上げです。

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    適合車種:RUNNER125 [ランナー] FX SP、RUNNER125 [ランナー] FX SP、RUNNER180 [ランナー] FXR-SP 2T、RUNNER180 [ランナー] FXR-SP 2T、RUNNER180 [ランナー] FXR-SP 2T(適合車種を見る)


    BRAKING:ブレーキング
    BRAKING:ブレーキング
    ブレーキのポテンシャルを発揮させるウェーブディスクを主軸にさまざまなアイテムがラインナップ。人気のオーバーサイズのローターを取り付けることができるOKIキットやスーパーモタード用の強化パーツも充実。ブレーキ強化を考えている人には是非お勧めです!
    ★★★★★ 4.3 (82)
    星5つ

    37件
    星4つ

    35件
    星3つ

    9件
    星2つ

    1件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(3人)
    • 信頼できるブランド(3人)
    • 形状が良い(3人)
    • 耐久性に期待(2人)
    • 期待通りの性能(1人)
    • 細部の作りがしっかりしている(1人)
    悪い点
    • 細部の作りこみ(1人)
    • 錆やすい(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    BRAKINGブレーキング : ウェーブディスク のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全82件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 6件 )
    5.0

    ブレーキホースの交換に併せて、リアローターも交換しました。
    リアはスプロケットやアームに隠れてしまい
    交換後は目立たなくなってしまいますが
    効きは良好です。

    一番良かったのは付けるのに手間が掛かっていた
    ディスクロックが非常に付けやすくなったこと。w

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    さん (インプレ投稿数: 224件 )
    3.0

    当方のDR-Z400に使用しています。
    見た目がカッコよくなる以外に効果はブレーキかけ始めがガツンと効くようになります。初動は純正よりもしっかり効きます。ですが、最後停止に至るまでは純正の方が止まります。

    ガツン!!!スーーーー。。。。というような感じのブレーキングです。
    あと純正よりもかなり軽いので足回りの軽量化になります。

    モタード等ではリアも駆使してしっかりコントロールするのでお勧めしますが、オンロードではウェーブでない方が絶対にコントロールしやすいと思います。またモタードでも前輪はウェーブで後輪は純正の組み合わせが一番コントロールしやすく良いと思います。

    またデメリットとしてはブレーキパットが倍程の速さで減ります。

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    さん (インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZX-10R  |  ZEPHYR400χ [ゼファー] )
    5.0

    ウェーブディスクを見た目重視で購入しました。純正より少し軽い為静動力も上がり、何より見た目でカスタムしている勘が出ます。ウェーブディスクでパットのへりがおかしくなるかと思いましたが何ら問題有りません。ブレーキを多様しても放熱静が良くどんな時でも効きます。

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    さん (インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: 990 ADVENTURE [アドベンチャー] )
    4.0

    リヤが使用限度越えていたので交換。
    ウェーブディスクですが、実際につけてみると地味で目立ちません。
    新品のパッドと共に交換した直後は、全く効きませんでしたが、馴染むにつれタッチフィーリングが向上。効きも純正より良く、リヤ側で劇的にパフォーマンスが変わるので、フロントも交換したら面白そうです。
    ただ、パッドの関係か?錆び易い点で★4つです。

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    さん (インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: NSR80  |  ZX-10R  |  NSR250 )
    5.0

     VJ21Aを購入し、ある程度レストアを終えたので試乗を
    行ったら、フロント制動時にジャダー(振動)や唐突に立ち上
    がる制動Gが非常に不快で危険なのでローターを点検。

     するとリペット部のガタが酷く、恐らく振れはこれだろうと
    思い、せっかく交換するなら純正も何だしBREAKINGを
    チョイスしました。

     性能としてはジョリィグッド!微弱な制動力でフォークを伸
    ばしきらずクリップへ曲げてゆく、いわゆる引きずりながらの
    コントロールがバッチリ決まり、やはり状態の悪い部品は早急
    に手を打たなきゃならないと反省させられるほど、素晴らしい
    ガンマの制動力がよみがえること間違いなし。

     VJ21A純正のローターも定価で¥28、750/枚する
    ので、それほど価格差はありませんので、

     是非買うならこのBREAKINGのペータルに決まり!!
    でしょう、買って損はありません、レストアで純正を買うより
    もリプレイスのコレで性能の中身も見た目もビシッと決めまし
    ょう、おすすめ!!

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