SP武川:SPタケガワ スペシャルクラッチキット(02-01-5035) | ウェビック

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    SP武川:SPタケガワ    商品番号:02-01-5035

    SP武川 SPタケガワ:スペシャルクラッチキット

    MONKEY [モンキー]、GORILLA [ゴリラ]、CRF50F、XR50R、...(適合車種を見る)

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    遠心クラッチ車用
    クラッチカバー素材:ダイカストアルミニウム製/表面処理:ブラウン塗装
    ■対応ミッション
    CRF50F・XR50R/CRF70F・XR70Rは、SP武川製3速クロスギア、4速クロスミッションが対象。6Vモンキー・ゴリラは5速クロスミッション、6速クロスミッションが対象。
    ※XR70R(DE02-1299999)までは部品が異なる為、使用出来ません。
    ※装着する車両により別途購入部品が異なります。
    【購入部品について】
    ■ 6Vモンキー・ゴリラ
    SP武川製5速クロスミッション、又は6速クロスミッションの同時装着が必要になります。付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダー(ハンドルパイプに溶接されているタイプ)に取付け出来ない為、ハンドルパイプを交換し、SP武川製クラッチレバー&コンビネーションスイッチASSYをご購入頂く必要があります。
    ■ CRF50F・XR50R
    SP武川製3速クロスギア、又は4速クロスミッションの同時装着が必要になります。ノーマルのハンドルパイプ、トップブリッジを交換し、Φ22のハンドルパイプへ変更して頂き、クラッチレバーASSY(シルバー)の別途購入が必要になります。SP武川社ではΦ22ハンドルパイプのみ販売しております。変更用トップブリッジは販売しておりません。
    ■CRF70F・XR70R
    SP武川製3速クロスギア、又は4速クロスミッションの同時装着が必要になります。クラッチレバーASSY(ブラック)の別途購入が必要になります。
    SP武川のWEBカタログはこちら
    (※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)
    ●このキットを装着することで、ノーマルに対しフリクションディスク数を5枚とし、クラッチ容量をアップさせ、遠心クラッチから手動マニュアルクラッチ式に変更することが出来ます。
    ■SP武川製ダイカストクラッチカバー(特許取得)
    SP武川製ダイカストクラッチカバーはサーモスタットの取付け可能な特許取得構造を採用したハイクォリティークラッチカバーです。
    他にオイルクーラーへのオイル取出し口、オイル点検窓、オイルフィルターを装備しております。クラッチカバー本体はダイカストアルミニウム製で、バフ研磨クリア塗装とブラウン塗装の2種類からお選び頂けます。
    ■SP武川製スペシャルクラッチ
    SP武川製スペシャルクラッチは、クラッチ本体をトランスミッションメインシャフトに装着し、クランクシャフトのフリクションロスの低減と耐久性、スロットルレスポンスを向上させる5ディスククラッチです。又、プライマリドライブギアにはダンパーを組込みクラッチ接続時のショックの軽減を図っております。

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    適合車種:MONKEY [モンキー]、GORILLA [ゴリラ]、CRF50F、XR50R、CRF70F、XR70R(適合車種を見る)


    SP武川:SPタケガワ
    SP武川:SPタケガワ
    エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
    ★★★★★ 4.3 (12)
    星5つ

    6件
    星4つ

    5件
    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    1件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(7人)
    • 期待通りの性能(5人)
    • 形状が良い(4人)
    • コストパフォーマンスに満足(2人)
    • なんと言ってもカッコイイ(1人)
    • オイルフィルターがエンジンに良いです。(1人)
    悪い点
    • クラッチリターンスプリング取り付け位置がいまいち(1人)
    • メインシャフトストッパーが入れずらい(1人)
    • 初期不良か粗悪品!(1人)
    • 細部の作りこみ(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    SP武川 SPタケガワ : スペシャルクラッチキット のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全12件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 164件 / Myバイク: CRF250M )

    保険!

    2013/09/24 18:38

    5.0
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド

    車体が黒なので黒いカバーを出してる武川をチョイス!
    ノーマルメインシャフトにアダプターを取り付けてクラッチを二次側に移設する構造なのでエンジンを降ろさずに作業できるので作業性はいいです。
    ですが、アダプターが厚さが0.5くらいの筒を無理やり押し込む感じなので耐久性が心配です(ーー;)
    アダプターが予備として2個ついてきますが、上手く入らずに私は一個曲げてしまいました。
    アダプターの精度がイマイチなのでペンチなどで曲げて合わせてから装着しないと入りません!

    ハンドルを若干下げてる影響もあってかクラッチケーブルがノーマルのスイッチのままだと100ミリほど長いです。スイッチとクラッチレバーを別に取り付けしてる方には問題ないと思います。

    この二つ以外は特に問題も無く、簡単に組み上がります。

    クラッチレバーがかなり重くなりますがレスポンスと耐久性は向上するのでRステージ以上のボアアップをしてる方は保険の意味でもオススメします!

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    さん (インプレ投稿数: 42件 )
    適合車種と関連したインプレッション
    1.0 [ 取り付け・精度:1  |  品質・質感:1  |  性能・機能:1  |  コストパフォーマンス:1 ]
    取付車種:
    モンキー
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • メーカー返品交換対応されずウエビックさんの神対応
    • 初期不良か粗悪品!

    キット取付後クラッチワイヤー調整するときにクラッチレバー握ると何か違和感が‥再度バラし直して組み直していき最後にクラッチワイヤーの先端のかしめ部がレバーに食い込んでかしめ部が写真の状況に‥これが原因。どういう経緯で、こんな無惨に?ウエビックに連絡して画像を送り5日経っても音沙汰ナシ。催促のメールすると検品の為、商品送ってくれと‥。検品結果が本来あるべきパーツが無い為、取付時による破損‥。レバーに食い込んで必死にコジッて外せばちっちゃなパーツはどっかへ飛んでくぜ?発送時か製作時に何か小さな要因があって負荷を掛けたら破損したんじゃないか?わからん‥。取付時の破損って、一方的な言い分ですね。こちらは一応、国家二級整備士ですけどね。車両個体差の相性悪とか整備士だから落ち度ゼロとは言わんけど。クラッチワイヤーはテコの原理だから相当なチカラが掛かると思うけどね〜。こちら製のパーツ買う時は要注意?最終的にはウエビックさんが腹割ってくれました。

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    さん (インプレ投稿数: 23件 )
    4.0
    • 信頼できるブランド

     クラッチの握った感じはかなり重くなり、ちょっと大きめのバイクに乗っているかのような感じになります。慣れれば気にならなくなりますが、モンキーのクラッチの軽さに慣れた人には最初はちょっと辛いかもしれません。3000回転以下のトルクがかなり落ちるので低速走行がかなり辛くなります。
    上は6000回転ぐらいからするどい加速を始め、1万回転オーバーまで一気に吹け上がります。シフトチェンジでクラッチを切るときに注意しないと、オーバーレブしそうになります。ノーマルのフライホイールのままだと、急激なアクセルオフでクランクがねじ切れるといいますが、「なるほど」と納得できるレスポンだと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

    憧れのスペクラ。

    2015/07/07 16:39

    5.0
    • なんと言ってもカッコイイ
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド
    • メインシャフトストッパーが入れずらい

    見た目もカッコよく価格以外に不満はなし。高いけど価格以上の満足感は得られました。
    装着後約1000km程で付属のクラッチワイヤーが切れたくらいで造りはとてもいいと思います。レスポンスも良く加速が断然良くなりました。
    オイルクーラーも取り出せ、サーモも付くのでシンプルにまとまります。
    オイル点検窓もいいと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: ジェンマ125  |  シグナスX SR )
    5.0
    • オイルフィルターがエンジンに良いです。
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド
    • 耐久性に期待
    • クラッチリターンスプリング取り付け位置がいまいち
    • 細部の作りこみ

    6V最終ゴリラに取り付けました。早矢仕4速クロスですがちゃんと組み込みできました。クラッチ脱着に特殊工具が必要ですね、あとは何回かバラシてる素人でも半日位で組み込み出来ると思います、乗った感じはクラッチが少し重たくなりますが気持ち良い重さです。
    見た目も良いですね、難点はあれもこれもと欲しくなり財布が焼き付きしそうです。

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    • MONKEY [モンキー] 【適合その他情報】6V、Z50J-1300017-1510400
    • GORILLA [ゴリラ] 【適合その他情報】6V、Z50J-1300017-1510400
    • CRF50F 【適合その他情報】FNo.AE03-1400001-
    • XR50R 【適合その他情報】FNo.AE03-1000001-
    • CRF70F 【適合その他情報】FNo.DE02-1700001-
    • XR70R 【適合その他情報】FNo.DE02-1000001-

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