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Boyesen:ボイセン    商品番号:BO-PRO-182

Boyesen ボイセン:プロリード

CR250R(適合車種を見る)

販売価格:¥11,664(税込)

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適合車種:CR250R(適合車種を見る)


★★★★★ 4.0 (7)
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Boyesen ボイセン : プロリード のインプレッション一覧

インプレッション件数:全7件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 23件 )
2.0
  • 信頼できるブランド

CR80用のリードバルブと交換して使用してみたが、自分のようにアクセル全開で半クラ調整するような乗り方では変化がわかりにくかった。
高回転で少しパワーが出ていたような気がするが、タイムにも差がなく、効果は薄いと思います。

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さん (インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ]  |  SM400R  |  CR80R )
5.0

KDX125にプロリードを取り付けてみました。交換はいたって簡単20分程度です。キャブを外すことができれば可能です。高回転まで一気に吹け上がりる軽快感がいっそう強まりました。レース向けではなく通勤派の方々にもお勧めのお手軽装着可能な実用パーツです。

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さん (インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: RA125  |  CB400スーパーボルドール )
5.0

商品はちょっと違ってるんですけど、ボイセンのリードバルブが良かった物ですので、インプレッションをしてみます。当方は、RA125に取り付けました。ピストン&リングの交換ついでに作業しました。RAの場合、シリンダーを外さないと交換が出来ないのです。

装着して、慣らしを200km位してから、バンバン回してみました。

とにかくエンジンが、下から上までトルクフルに回ります。前にあった、7000rpmがらのドカン的な物はなくなって、フラットです。
レッドゾーンの9500rpmまですぐに行ってしまします。

楽しい楽しい、回す気がなくても回るんですよ、簡単に!!

ワァーって来る感じはないけど、フラットで扱い易いです。


コレはいい!!

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さん (インプレ投稿数: 519件 )
4.0

おなじみのボイセンリードです。車種はKSR2で、カタログにはラインナップがありませんがKX65のものが使えます。同社のパワーリードを使っていたのですが、ひょんなことからカーボンのプロリードが安く手に入ったので交換してみました。

セカンダリリードがカーボンになっているこのバルブですが、カーボンの方が弾性率が高い為でしょうか。バルブの固有振動数が違うようで、よりレスポンスアップした感じがします。パワーリードでも充分ではありますが、高いだけのことはあるようです。低回転が心強くなるというのは、この手の排気デバイスのサポートのない小型2stエンジンには有り難い事です。(回してナンボだろ!と突っ込まれそうですが)

注意すべきは、カーボン製は硬いので、長く使っていると割れる事が有るようです。この辺が公道仕様車に純正採用されなかった所以でしょうか。過去にカーボン製リードバルブを割った経験はありませんが、一応こまめなチェックを入れたほうが無難だと思います。

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さん (インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: WR250R )
4.0

取り付けは非常に狭く困難ですが、頻繁に交換するパーツでは無いので納得です。
ノーマルのリードバルブを外して付け替えるだけです。
注意するのは、パッケージにぴったりとラッピングされている為、ナイフ等で傷を付けない様にすることです。

さすがに、ボイセン!ピッタリ収まります。
始動がすごく良くなりました。また、回転上昇・下降ともに歯切れの良いエンジンになりました!

純正品に交換するつもりなら、絶対にボイセンをおすすめします!!

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