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Riding Spot:ライディングスポット    商品番号:W-RSPT-005

Riding Spot ライディングスポット:ツーリングキャリア オフロードライン

XR400、XR250、XR250バハ(適合車種を見る)

定価:¥10,584(税込)  →   販売価格:¥10,148(税込)

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適合車種:XR400、XR250、XR250バハ(適合車種を見る)


★★★★★ 4.0 (67)
星5つ

19件
星4つ

34件
星3つ

10件
星2つ

3件
星1つ

1件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 期待通りの性能(8人)
  • 形状が良い(7人)
  • コストパフォーマンスに満足(6人)
  • 細部の作りがしっかりしている(6人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 広いキャリア面積(1人)
悪い点
  • 取付が大変(4人)
  • 細部の作りこみ(4人)
  • 塗装のクオリティにやや不安(1人)
  • 錆びる カウルに穴あけが必要(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

Riding Spot ライディングスポット : ツーリングキャリア オフロードライン のインプレッション一覧

インプレッション件数:全67件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 118件 / Myバイク: XR250  |  ZX-9R  |  BALIUSII [バリオスII] )
3.0

バイクの保管はカーポートの下です。
使用後4年ほどで角パイプの端のコーティングが割れだし 5年でコーティングの一部が剥がれ赤錆発生。

キャリヤが後方に長いわりには剛性が低くそうであまり重いものを載せたことがありません。ショートタイプのほうが良かったかもしれません。(後で他社のアルミ製の少し小さいキャリアに交換しました。)

キャリヤの重量は約1.5kgです。(アルミ製のキャリヤは約0.8kgです。)

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さん (インプレ投稿数: 31件 )
4.0

鉄の角パイプを使っているので見た目の剛性は頼もしい。
ボルトはニッケルメッキ色に合わせて黒のボルトの方が好ましかった。

整備性は低下した。
バッテリーや、シートを外す作業は面倒になりました。
穴の位置は粗く、シノが必要。と、までは言わないがフレームやキャリアー自体に無理な力が架かっています。
もしかしたら、キャリアーが原因でフレームが歪んだり切れたりするかもしれない。

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さん (インプレ投稿数: 0件 )
5.0

XR250に装着。
同カテゴリの中では比較的安い商品ですが、
基本的な作りはすごくしっかりしてると思います。

画像を見てもらえれば分かるとおり、
シートとの段差はほぼありませんし、荷掛けフックも片側3本。
グラブバー部分やサブフレーム側のフックを合わせて使うことで、
非常に多彩な積み方が可能となります。

私が使用しているのは実は中古で手に入れたもので、
前オーナーがバイク便で10万km以上も使用していたらしいのですが、
溶接の剥がれなどはおろか、浮き錆ひとつ見られません。

スチールの角パイプ製ですので十分な強度がありますし、
表面に施されたビニールコートにより、耐候性にも優れているようです。

自分はほとんどボックスをつけっぱなしなのですが、
直接荷物を積む場合は、キャリア表面が擦れないように
滑り止めマットを敷くなどの工夫をすれば寿命が延びると思います。

強いて難点をあげるとすれば、取り付け精度くらいでしょうか。
車体(個体)によると思いますが、
自分の場合は引っ張ったり、ネジ止めの順番を工夫したり、
最初に取り付ける時には30分ほど試行錯誤しました。
キャリア自体の剛性が高い分、ここら辺はちょっと融通がきかない感じです。

12mmと8mmのボルトを2本づつ締めるだけなので、
基本的に何も難しいことはありませんが、
無理に締めるとネジ山を潰してしまう可能性もありますので、
自信のない方はショップなどに任せた方がいいかもしれませんね。

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さん (インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: VFR800  |  VTR250  |  XR250 )
5.0

いいっす。
純正の丸パイプよりもごつく見え、オフ車にはこっちのほうが似合うと個人的には思います。

塗装、溶接もしっかりしており、値段に見合った品質だと思います。
03以降のXRに取り付ける場合、付属のワッシャーを使うのですが、こいつがなかなかうまく位置あわせができない。。。
取り付けはやや面倒です。

GIVIのケースも問題なく装着できるのでお勧めです。

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さん (インプレ投稿数: 64件 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

5年以上使ってました。
鉄製ですが厚めのビニールでコーティングされているため剥がれなければ錆びません。
とても丈夫でGIVIの箱を付けて林道から高速道路までガンガン使いましたがビクともしません。
ただ、色が選べません、しかも車種によって黒だったり白だったりします。
ジェベル(DR250R)用は白しかないため缶スプレーで黒に塗り替えました。
あと転倒やネットのフックなどでビニールコートが剥がれると徐々に錆びてきます・・
安さと丈夫さが売りのキャリアだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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  • XR400 【適合その他情報】T-2
  • XR250 【年式】95-
  • XR250バハ 【年式】95-

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