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  • GIVI:ジビ:【補修部品】汎用ベース補修パーツ

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【補修部品】汎用ベース補修パーツ

ブランド:GIVI:ジビ    商品番号:31335

掲載開始日:2010年05月21日

E470 : E450 : E20N : E370 : E350 : E340 :... ( 対応モデルを見る )

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【対応ケース】:E470E450/E20N/E370E350E340E33E30TNE26NE26XE26NCDE260E230
カラー:無塗装ブラック
サイズ:外寸/280×240mm、網部/195×195mm



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適合車種: E470 : E450 : E20N : E370 : E350 : E340 : E33 : E30TN : E26N : E26X : E26NCD : E260 : E230 ( 対応モデルを見る )


GIVI:ジビ

GIVI:ジビ

テールボックスの代名詞『GIVI:ジビ』。イタリア発のハードケースを中心としたアイテムは、企画、デザイン設計から商品の成型、塗装、曲げ、溶接、組立といった生産まで一貫して行っております。純正オプションとしても採用される信頼のテールボックスです。

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GIVI ジビ : 【補修部品】汎用ベース補修パーツ のインプレッション一覧

インプレッション件数: 全34件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 148件 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • ヘプコ&ベッカーのミニキャリアに付属の天板を付けず、直にプレートを装着しました。

    ヘプコ&ベッカーのミニキャリアに付属の天板を付けず、直にプレートを装着しました。

  • 早速B27Nをセット。同一メーカーの組み合わせなので全く問題ないですね。

    早速B27Nをセット。同一メーカーの組み合わせなので全く問題ないですね。

最近買ったバイクの積載能力が乏しいので、ヘプコ&ベッカーのキャリアを装着しました。
キャリアだけでは不便なので他のバイクで使っているトップケースを流用しようと思い、共用のベースを付けました。
取付に際しては、キャリアにネジで固定する際、穴位置が合わないため、2カ所だけキャリアに穴明け加工をしました。
早速ケースを取り付けて、便利に使っています。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/10 19:05

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 94件 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

通勤用バイク(YAMAHA エキサイター150)のリアキャリアに装着しました。
車両の買い替えに伴い、以前から使っていたGIVIケースを流用しています。
その際に退色やステー&ネジの錆が気になったため、ベースのみ買い換えました。

GIVI純正品のため使用感はまったく問題ありません。

私のケースのように交換需要もありますが、
例えば増車した時など、ケースは使いまわししつつもベースが各車にあると便利♪
という方にお勧めですね。

取付にあたっては車種ごとに異なりますが、ある程度の汎用性を持たせてあるため
様々な車種にフィットします。
ネジの位置は、極力前後左右に大きくスパンを取ると良いです。
箱よりも小さいベースのため、必然的にオーバーハング(飛び出し)が生じます。

付けやすいネジ位置を優先してスパンを狭くすると、ベースやキャリアにかかる応力が大きくなり、走行時の振動やキャリアの破損に繋がります。

以前使っていたキャリア(アルミキャリア)は、度重なる振動でネジ固定付近に亀裂が入っていました。広くスパンを取れば負担は軽減されますので、取付にあたっては上記に注意されると良いでしょう。

あと、ネジを固定したあとに蓋をするカバーのネジがとても細いタッピングビスです。強く締め付けると樹脂が負けてしまい、いわゆる『バカネジ穴』になってしまいますので、ここは優しめに締め付けてあげると良いでしょう。

キャリアを付けてベースをマウントし、箱を付ける。
見た目は賛否…というかダサくなりますが、実用性が高いため、一度付けると外せない。
これがリアボックスのメリットでもあり、デメリットでもありますね。
今後も通勤バイクにはGIVIのボックスがデフォルトになると思います。


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投稿日付: 2020/08/05 19:52

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 126件 )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

リアボックスを使いまわしたいのでベースだけ購入しました。
このベースは他社のベースに比べて取付感が良かったです。
簡単に取り付け出来てボックスの使いまわしに役立っているので増車する場合はまた買うと思います。


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投稿日付: 2020/07/30 23:58

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さん (インプレ投稿数: 58件 )

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

取付も難しくなくとても簡単。
取付部分も非常に汎用性が高く
基本的にどんなステーにでも取付可能だと思います。

取付所要時間は5分から15分あれば完了します。
取り付けるのに小さなプラスドライバーが必要になるのでそこが注意です。


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投稿日付: 2020/06/05 13:09

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 58件 )

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

取付も難しくなくとても簡単。
取付部分も非常に汎用性が高く
基本的にどんなステーにでも取付可能だと思います。

取付所要時間は5分から15分あれば完了します。
取り付けるのに小さなプラスドライバーが必要になるのでそこが注意です。


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投稿日付: 2020/06/05 13:07

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さん (インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: GSX400  |  S1000XR  |  マジェスティ250(SG03J) )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 純正キャリアが高価なので・・・・

    純正キャリアが高価なので・・・・

  • 4本のボルトで、キャリアに固定するだけで、極めて簡単。ナットも緩み止めがあり、安

    4本のボルトで、キャリアに固定するだけで、極めて簡単。ナットも緩み止めがあり、安

  • 上から板を取り付けて、日本のビス留め!!

    上から板を取り付けて、日本のビス留め!!

  • レストアした400のバイクを、バックを強要するために!!

    レストアした400のバイクを、バックを強要するために!!

 バックを、二台で共有するために購入!!キャリアを購入して取り付け、役30分。
 がっちり固定でき、走行しても安心である。


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投稿日付: 2017/12/02 20:28

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 96件 )

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

GIVIBOXを2台のバイクで使いまわすため購入しました。
安いのにしっかりしていてとてもびっくりしました。
細かいネジは無くしやすいのを考慮して、予備も同梱されていてありがたい!


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投稿日付: 2017/03/06 23:14

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 106件 )

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

PCXに使っていたGIVIのBOXをCRFでも共用出来るようにと購入した商品ですが、コスパに優れていてとてもいいです。
現在B37を使用してますが、もう少し大きいB47が欲しくなっちゃいました。w


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投稿日付: 2016/08/03 20:16

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 429件 )

4.0/5

★★★★★

ジェベル250XCで純正キャリアに取り付けています。以前はバックでしたが取り外し取付が面倒で見た目はイマイチですがケース使用としています。

ベースですが汎用タイプってこともあり、取付ステーとボルトそのままではかなり締め付けしないとガッチリ取付できません。ガッチリ締め付けるとベースが変形し、表面カバーに隙間ができてかなり不格好です。

取付金具を極力ベースに対して水平になるようにカラーやワッシャーを重ねて(別途購入ですが)取り付けると樹脂のベースの変形もなくしっかり取付できます。

金具はスチールなのでキャリアに接触する箇所には滑り止めのと傷防止で1mmのゴムシートを貼り付けています。


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投稿日付: 2016/07/02 10:37

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さん (インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

この写真は、E470の旧製品です。アフリカツインに付けていた、GIVIケース(トップボックス)をCB400に移設するため、ベースキットをキャリアに取り付けました。
ベースのボルト穴位置とキャリアのフレームの組み合わせとして、しっかりとした強度が出る取付位置を決めるのにかなり悩みましたが、なんとかイイ感じの位置が見つかりました。
現行のE470はボルト穴がもっとたくさんあって、位置決めがしやすうようになっています。
キャリヤやGIVIケース取り付けの詳細はブログに記載していますのでご参照ください。
http://gori-tech.blogspot.jp/2015/05/cb400givi.html


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投稿日付: 2016/01/29 00:15

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