OVER:オーヴァー バックステップ タイプ2(51-34-02) | ウェビック

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    OVER:オーヴァー    商品番号:51-34-02

    OVERオーヴァー:バックステップ タイプ2

    VMAX 1200(適合車種を見る)

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    4ポジション
    130mmバック/15mmアップ
    130mmバック/25mmアップ
    140mmバック/15mmアップ
    140mmバック/25mmアップ
    逆シフトパターン対応。
    スタンダードブレーキホース使用可能。
    スタンダードブレーキマスター&ブレーキスイッチ使用可能。
    ・タンデム:○
    ・サイドスタンド:○
    ※画像はクランクケースカバーライトタッチクラッチキットの同時装着画像です。バックステップキットには含まれておりません。



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    適合車種:VMAX 1200(適合車種を見る)


    OVER:オーヴァー
    OVER:オーヴァー
    OVのコードネームを持つオリジナルレーシングマシンを製作することで知られ、レース参戦から得られたノウハウを商品に反映するまじめなものづくりで支持されています。高品質なパーツ、マフラーをお探しの方に。
    ★★★★★ 4.3 (3)
    星5つ

    1件
    星4つ

    2件
    星3つ

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    星2つ

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    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(2人)
    • 細部の作りがしっかりしている(2人)
    • コストパフォーマンスに満足(1人)
    • 体型差、好みはあるが自分にはぴったり(1人)
    • 形状が好き(1人)
    悪い点

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    OVERオーヴァー : バックステップ タイプ2 のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全3件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: VMAX  |  R1200GS-Adventure  |  WR250R )
    5.0
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    純正のステップの位置がしっくりこなかったので、交換することにしました。
    ポジションが4カ所選べて、自分に合った位置に設定することができ、満足のいく位置を探すことができます。作りはしっかりしており、品質の高さが見て取れますので、見た目も良くなりました。

    取付位置がエンジンにじかに取り付けるので、
    アルミのネジは締め付けすぎないように注意が必要です。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CB750F )
    4.0
    • 体型差、好みはあるが自分にはぴったり
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が好き
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    足を着いた際のSTDステップの位置がずっと不満で(XJRなどでもそうだが・・)エンジン熱もモロに踝にきてスニーカーなどでは焦げそうな感じだった、あと体系、身長の関係でニーグリッププレートの上に膝がくるのも改善したかったので購入。本当は同社のMIDステップを購入したかったのだが、既に廃盤、中古も見かけず、他メーカーとも比較してみたがコストパフォーマンでOVER製に・・・高さは15ミリメートル後ろに目一杯(140ミリメートル)後退させて取り付け。
    ハンドルはセパハンではないのでチグハグになるかもと懸念していたが、思ったよりは違和感なし(あくまで主観で)このあたり体型、身長により反論はあると思うがポジションに不満の方は一度試してみる価値はあるかも。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: VMAX )
    4.0

    セパハン化に伴い、それに見合うバックステップを探していました。
    各社のバックステップを色々物色しましたが、値段も現実的なこのOVER製に決めました。
    各部の作りも満足できる仕上がりです。
    特にペダルとペグの稼動部にベアリングは入り、以前のVmax用のOVER製バックステップより動きがスムースになりました。

    ただ、唯一の不安点は以前のOVER製・Vmax用バックステップでもそうでしたが、エンジンカバーとエンジンに直接バックステップのプレートをボルト留めする事になるので、もしも転倒や、最悪、立ちゴケでもエンジンのカバーのボルト留め部分が逝く可能性はあります。。。

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