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  • 在庫有り

EFFEX:エフェックス    商品番号:EBB201B

EFFEX エフェックス:ハンドルバーウェイト

取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
コストパフォーマンス 3.0
使用感 3.0
形状 4.0
3.9 (75件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥3,564(税込)  →   販売価格:¥3,385~(税込)

34ポイント(1%還元・¥34~相当)

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【仕様】
・内径14mm用
・インナーウエイトタイプ
【素材/材質】
バランサーシャフト部:真鍮
【エンド部サイズ】
アルミハンドル用(内径Φ14)とスチールハンドル用(内径Φ18-19)の2タイプ
高さ:14mm
ハンドルバー内寸法:155mm
エンド部外径:Φ22
【重量】
アルミエンドタイプ (片側1本):約170g
ステンレスエンドタイプ (片側1本):約192g
【入数】2本組

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※画像はイメージです。
※純正ハンドルバーに取付けできない場合があります。(記載内径が、155mm以上あれば取付け可)
※ハンドル内径Φ14(ハンドル先端より150mm以上が同径である事。)
※純正ハンドルバーでは取り付けできない場合があります。


ノーマルハンドルよりも快適になる?
内蔵のバランサーシャフトが、ハンドルバーの振動を軽減。

走行による路面からの衝撃やエンジン回転により発生する細かな振動は、車体の重心から末端へ離れるほど増幅するといわれています。
エフェックス・ハンドルバーウエイトは、グリップに伝わる細かな振動を、ラバーマウントされたバランサーシャフトでしっかり吸収。
そのバランサーシャフトには、振動減衰特性に優れることから音響機器の制振材としても多用されているブラス材を使用。
高い振動抑制効果を発揮し、従来のバー最先端部へのウェイト増設タイプ以上に振動を軽減します。
走行による路面からの衝撃やエンジン回転により発生する細かな振動は、車体の重心から末端へ離れるほど増幅するといわれています。
エフェックス・ハンドルバーウエイトは、グリップに伝わる細かな振動を、ラバーマウントされたバランサーシャフトでしっかり吸収。
そのバランサーシャフトには、振動減衰特性に優れることから音響機器の制振材としても多用されているブラス材を使用。
高い振動抑制効果を発揮し、従来のバー最先端部へのウェイト増設タイプ以上に振動を軽減します。

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EFFEX:エフェックス
EFFEX:エフェックス
「ゲルザブ」や「イージーフィットバー」などのベストセラー商品を生み出す『EFFEX』。カスタムをしてみたいけど、どんなパーツをつけたらいいか分からない、ツーリングに便利な商品がないかなぁ。そんな悩みをお持ちの方は是非一度ご覧下さい!
★★★★★ 3.9 (75)
星5つ

20件
星4つ

31件
星3つ

20件
星2つ

1件
星1つ

3件
取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
コストパフォーマンス 3.0
使用感 3.0
形状 4.0
良い点
  • 細部の作りがしっかりしている(23人)
  • 期待通りの性能(21人)
  • 信頼できるブランド(20人)
  • 形状が良い(18人)
  • コストパフォーマンスに満足(12人)
  • 付属品や説明書が親切(4人)
悪い点
  • 取付が大変(3人)
  • お値段が・・・(1人)
  • お値段が高めです(1人)
  • もう少し振動を吸収してほしい(1人)
  • もう少し長くてもいいかな(1人)
  • サイズ合わせが必要かも(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

EFFEX エフェックス : ハンドルバーウェイト のインプレッション一覧

インプレッション件数:全75件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 133件 )

振動防止のために

2017/05/01 21:12

4.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:3  |  形状:4 ]
取付車種:
VTR250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている
  • もう少し長くてもいいかな

中古で買ったVTR250(ハンドルはアルミ社外品)の振動対策で納車前に購入してました。
VTR250は手に振動が少なかったので、あまり意味が無かったかな。
鉄パイプハンドルだと良いのでしょうが、アルミパイプは奥まで穴径が14mmのままじゃなかったので、ウエイト径を旋盤で細く加工して取り付けてます。それでもゴム径がギリギリでした。
アルミパイプの人は内径の状態を確認して購入する必要があります。
物ですが、他社さんと違ってグリップエンド部をパイプに差し込む構造のため、転倒時動かないのでより安全ではないでしょうか。
カタナにも乗ってますが、振動をかなり殺してくれるので、悩まれてる方はお試しあれ
(カタナはさらにグリップエンドを重いものに変えてます)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 31件 )
4.0
  • 期待通りの性能

こちらに変えた所、今までのような振動が少なくなったような気がします。

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さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] )
4.0
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている

ハンドル交換によりバーエンドが必要になったため取り付け。

純正状態では2時間ほど走れば手が痺れていたのですが、交換後に
走った結果、2時間程度では手に違和感は出ませんでした。

質感よく、取り付けも楽々で、大変満足しています。

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さん (インプレ投稿数: 171件 / Myバイク: FZ1フェザー )
4.0
取付車種:
GSX-R1000
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ハリケーンのジュラルミンセパハンのバーエンドに取り付けました。
バーエンド口径は15ミリ位です。
取り付けに至っては簡単でCRCなどの潤滑剤をウエイトの周辺に吹いてバーに組み込むだけです。この商品17ミリ用と2週類ありますのでバーエンド口径を間違えなければ取り付けは簡単です。
装着後のインプレとして、タンクとバーエンドの境界がギリの状態なので小さめのものであり、ウエイト付きで(ハリケーンのジュラルミンセパハン自体純正のものと比べ軽量のため)純正との違和感をなくすと考えると良い商品だと思います。

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さん (インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] )
5.0

ホーネット250のコンドルハンドルと一緒にに着けました。
純正のハンドルの時は12000rpm位で振動が多かったがこのウエイトに変えたら12000rpm以上でも振動がほとんど伝わらず想像していたより良かったです。
高速走行をしても手がほとんどしびれなくなりました。
この商品を買ってよかったと思います。

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カラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
ブルー (エンド素材:アルミ) 在庫1個あり ¥3,385
シャンパンゴールド (エンド素材:アルミ) 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,385
ブラック (エンド素材:アルミ) 在庫1個あり ¥3,385
ガンメタ (エンド素材:アルミ) 在庫1個あり ¥3,385
レッド (エンド素材:アルミ) 在庫1個あり ¥3,385
シルバー (エンド素材:アルミ) 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,385
ポリッシュ (エンド素材:ステンレス) 在庫1個あり ¥3,898
その他
  •  汎用

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