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DAYTONA デイトナ:ハイスペックライン ブレーキホース タイプA

DAYTONA:デイトナ    商品番号:60574

バリオス2、ZRX400II、ZRX1100II、ZRX1200S、ニンジャ250...( 適合車種を見る)

取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
コストパフォーマンス 5.0
フィーリング 5.0
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販売価格:¥3,815~(税込) 定価:¥4,400(税込)

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■バンジョー形状:タイプA 21°/ストレート(ヒネリなし)
■バンジョー材質:スチール
■バンジョー厚み:8mm(GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください。)
■内面樹脂層:テフロン
■ホース全長:550mm-1000mm

※車種の寸法はノーマル車両のフロントブレーキホース参考寸法(マスターシリンダーからキャリパーまでの長さ)です。
※実際の車両の状態により必要寸法が異なるありますので、必ず実車にて採寸し、必要な長さの商品をお選びください。

他のサイズはこちら
ホースフィッティング部分はカシメ採用する事によりシール性、ホース性を保証。ブレーキフルード漏れがありません。安全第一の設計です。
日本製。

ストレスゼロのブレーキングへ。日本初!!世界の3大規格をクリア!!
高品質ステンメッシュブレーキ/クラッチホース!サーキット走行にも十分耐えられる高性能

純正ブレーキホース製造メーカー「NICHIRIN(ニチリン)」社が最先端の技術力を結集し、モーターサイクル用ステンレスメッシュブレーキ/クラッチホースを開発。ニチリン社のノウハウを生かし、ホイップ性能とロングライフ化(メンテナンスフリー)を実現。ブレーキング時に発生する圧力損失を最小限に抑え、ダイレクトにキャリパーに伝達する事でブレーキ操作性を向上させます。
全ての性能項目で「FMVSS NO.106(アメリカ連邦自動車暗線基準)」をクリアすることにより、高い安全性田証明されています。
「DOT」マークがその証!レースやストリートでも安全に扱える自信作です。「ブレーキホースを変えてみたいけど、高品質でリーズナブルなものがいいなぁ」という方にピッタリです。いいホースを手にしてライダーの走行疲労度を軽減させ快適なツーリング等をお楽しみください。

(1)タッチ:膨張率ノーマル比50%以下のダイレクトタッチ。
ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50%以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレスゼロに近づくコントローラブルなブレーキングタッチを実現。

(2)耐久性:ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。
効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として初めてFMVSS(アメリカ連邦自動車安全基準)、JIS・ISO規格の全項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。

(3)品質:国産バイクメーカー100%採用のニチリンの最先端テクノロジーで製造。
ハイスペックラインは、絶対の安全性が要求される2輪・4輪の純正メーカーにブレーキングホースを供給する「ニチリン」社にて製造。国内純正メーカーの厳しい品質基準と技術力で品質・安全性を確保しています。

(4)持続性:初期のブレーキングレスポンスを維持する低透過構造。
ノーマルホースに対してハイスペックラインは水分の侵入をシャットアウトする低透過構造。ブレーキフルードが劣化しにくく、安定したブレーキングパフォーマンスが維持可能です。

(5)安全性:フィッティングまで一体の安全設計。
フルードの漏れがないフィッティング一体形状を採用。カシメ部のシール性・ホースの安全性を全数耐圧検査で行い、万が一のトラブルを防止する安全性を確保しています。

(6)価格:従来のステンメッシュの約1/2のスーパーコストパフォーマンス。
フィッティング部分に頑丈なスチールを採用することで、従来のステンメッシュに比べ大幅なコストダウンと実現。

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適合車種: バリオス2、ZRX400II、ZRX1100II、ZRX1200S、ニンジャ250SL、ゼファー1100RS、ゼファー750RS、TW200E、MT-25、MT-03、FTR223、KSR-1、KSR-2、250TR、バリオス、ゼファー400、ZRX... ( 適合車種を見る)


DAYTONA:デイトナ
DAYTONA:デイトナ
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
ホースの長さ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
ホース全長:800mm 在庫2個あり ¥3,987
ホース全長:950mm 完売 -
ホース全長:650mm 完売 -
ホース全長:700mm 在庫2個あり ¥3,815
ホース全長:600mm 完売 -
ホース全長:900mm 在庫3個あり ¥3,815
ホース全長:1000mm 在庫1個あり ¥3,815
ホース全長:850mm 在庫2個あり ¥3,987
ホース全長:750mm 在庫2個あり ¥3,987
ホース全長:550mm 在庫1個あり ¥3,987

DAYTONAハイスペックラインシリーズ商品一覧

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    DAYTONA デイトナ ハイスペックライン ブレーキホース タイプD ¥3,815~  496ポイント (13%還元・¥496相当)

    (18件)

    今すぐのご注文で、10/23水曜日に出荷します。

    ■適合■400X 13 NC47 ABS無し : 400X NC47 13 ABS無し : B-KING 08 ホース長...■商品情報■■バンジョー形状:タイプD 21度/ストレート(90度ヒネリ)■バンジョー材質:スチール■バンジョー厚み:8mm(GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください。)■内面樹脂層:テフロン■ホース全長:550mm-1000mm

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    DAYTONA デイトナ ハイスペックライン ブレーキホース タイプD ¥4,309~  431ポイント (10%還元・¥431相当)

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    ■適合■B-KING 08 ホース長 (右|左) 900|950mm : B-KING 08 ホース長(右 | 左)9...■商品情報■■バンジョー形状:タイプD 21°/ストレート(90°ヒネリ)■バンジョー材質:スチール■バンジョー厚み:8mm(GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください。)■内面樹脂層:テフロン■ホース全長:1050mm-1200mm

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★★★★★ 4.4 (20)
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取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
コストパフォーマンス 5.0
フィーリング 5.0
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(18人)
  • 信頼できるブランド(14人)
  • 細部の作りがしっかりしている(13人)
  • 期待通りの性能(10人)
  • 形状が良い(7人)
  • 付属品や説明書が親切(5人)
悪い点
  • 取付が大変(3人)
  • Ninja250Rだと長さ730mmぐらいがベスト(1人)
  • ありません。(1人)
  • エア抜きが少し面倒(1人)
  • デイトナのマークはいらないかなぁ…(笑)(1人)
  • バンジョーの黒い部分にデイトナの名前を消したい。(1人)

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DAYTONA デイトナ : ハイスペックライン ブレーキホース タイプA のインプレッション一覧

インプレッション件数:全20件
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さん (インプレ投稿数: 51件 )
適合車種と関連したインプレッション

満足です

2016/09/03 22:05

5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
SR400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

純正のブレーキラインが現在5,000円程しますので、こちらの方が安いのがいいですね。タッチもカッチリします。長さも車種ごとに細かく設定されていて、ジャストサイズを選べます。バンジョーボルトのサイズも純正と同じ8ミリで、純正のボルトがそのまま使えます。
交換作業には、ブレーキフルードの交換、エア抜き作業を伴いますので、作業に自信の無いかたは、必ずプロに任せてください。

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さん (インプレ投稿数: 18件 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている

Ninja250R フロントブレーキホースとして交換。このホースのフィッティングの特徴はアルミやステンレスでなく、鉄です。バンジョーボルトは(GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください。)とありますが、純正バンジョーボルトでワッシャーを2枚づつ重ねて使用しましたが問題ありません。
Ninja250R純正ホースの取り回しはマスターから垂直に下にでていますが、同じようにマスターから真下に出すとフロントフォークにホースが干渉してしまいます。時計でいう4時から5時の間の角度で下に出せば干渉しません。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • 取付が大変

値段のやすさとデイトナというメーカー、そして見た目につられて購入
ZZR400にキャリパーとキャリパーをつなぐやり方で取り付けしました
長さ的にはマスターからキャリパーまでが700mmキャリパー間が750mmで若干の余裕といった感じ
ラジアルマスターと一緒に交換したので違いという違いが大きすぎてはっきりはわかりませんが、かっちり下感じにはなったかな?と言った印象です

ただ取り付けに関して説明文にも書いてあるとおりバンジョーボルトが少し特殊なので別途揃える必要がありますね
某黄色帽子グループのお店ではTTLINEといったメーカーのが置いてありますがそれでは取り付けできませんのでご注意を

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さん (インプレ投稿数: 64件 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • エア抜きが少し面倒

コケてフロントのブレーキホースが破れかけていたので交換しようと思って純正のブレーキホースを買おうとしていたのですが、メッシュのブレーキホースの方がタッチがよくなると聞いて、あまり値段も張らないのでデイトナのステンメッシュホースに変えてみました。
取り付けは簡単で1人でも出来るとは思いますが、ブレーキという保安部品に関わるところなので心配な方はお店に任せてもいいんじゃないでしょうか。説明書もやはりデイトナさんなので丁寧でわかりやすかったですね。
でもこれは個体差なのか僕のやり方がダメだったのかはわからないですがフルードのエアがなかなか抜けなかったように思います。最終的には完璧に抜けましたけどね!
ステンメッシュホースに変えて良かったことはやっぱり握り始めからスッとブレーキが効くようになりましたね。そしてバンジョー近くの黒いカバーにさりげないdaytonaマークがあってカスタム感も出してくれて嬉しいです。
ダメなところはあまり無いですが強いて言えばブレーキが効きすぎてノーズダイブを頻繁に起こしてしまうところとかですかね?

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さん (インプレ投稿数: 62件 )
適合車種と関連したインプレッション

クール!

2014/08/10 13:23

5.0
取付車種:
KSR-1
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 取付が大変

取り付けは、初心者の私には大変でしたが、インターネットで色々と調べれば、取り付け方の情報は色々と乗っているので、特別苦労したことは・・・

・・・ネジの固着くらいかな・・・

製品自体は、ステンメッシュということで、クールな感じになりました。
純正品より、ホースの径が細く、さっぱりした感じです。
ちゃっかり、DAYTONAの文字が入っているのも、カスタムした感じになれます。

レース等々に出ないので、放熱性とかは全くわかりませんが、街乗りで使っている分には、全く問題ありません。

ちなみに、製品の説明欄に記載がありますが、KSR-Iは、ホースは1、000mmです。

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