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適合保証

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DAYTONA デイトナ:ハイスペックライン ブレーキホース タイプD

DAYTONA:デイトナ    商品番号:60595

CB400SS、CB400スーパーフォア、CB600F、CB750、GSX250R...(適合車種を見る)

取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
コストパフォーマンス 5.0
フィーリング 4.5
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販売価格:¥3,746~(税込) 定価:¥4,320(税込)

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■バンジョー形状:タイプD 21度/ストレート(90度ヒネリ)
■バンジョー材質:スチール
■バンジョー厚み:8mm(GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください。)
■内面樹脂層:テフロン
■ホース全長:550mm-1000mm

※車種の寸法はノーマル車両のフロントブレーキホース参考寸法(マスターシリンダーからキャリパーまでの長さ)です。
※実際の車両の状態により必要寸法が異なるありますので、必ず実車にて採寸し、必要な長さの商品をお選びください。

他のサイズはこちら
ホースフィッティング部分はカシメ採用する事によりシール性、ホース性を保証。ブレーキフルード漏れがありません。安全第一の設計です。
日本製。

ストレスゼロのブレーキングへ。日本初!!世界の3大規格をクリア!!
高品質ステンメッシュブレーキ/クラッチホース!サーキット走行にも十分耐えられる高性能

純正ブレーキホース製造メーカー「NICHIRIN(ニチリン)」社が最先端の技術力を結集し、モーターサイクル用ステンレスメッシュブレーキ/クラッチホースを開発。ニチリン社のノウハウを生かし、ホイップ性能とロングライフ化(メンテナンスフリー)を実現。ブレーキング時に発生する圧力損失を最小限に抑え、ダイレクトにキャリパーに伝達する事でブレーキ操作性を向上させます。
全ての性能項目で「FMVSS NO.106(アメリカ連邦自動車暗線基準)」をクリアすることにより、高い安全性田証明されています。
「DOT」マークがその証!レースやストリートでも安全に扱える自信作です。「ブレーキホースを変えてみたいけど、高品質でリーズナブルなものがいいなぁ」という方にピッタリです。いいホースを手にしてライダーの走行疲労度を軽減させ快適なツーリング等をお楽しみください。

(1)タッチ:膨張率ノーマル比50%以下のダイレクトタッチ。
ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50%以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレスゼロに近づくコントローラブルなブレーキングタッチを実現。

(2)耐久性:ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。
効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として初めてFMVSS(アメリカ連邦自動車安全基準)、JIS・ISO規格の全項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。

(3)品質:国産バイクメーカー100%採用のニチリンの最先端テクノロジーで製造。
ハイスペックラインは、絶対の安全性が要求される2輪・4輪の純正メーカーにブレーキングホースを供給する「ニチリン」社にて製造。国内純正メーカーの厳しい品質基準と技術力で品質・安全性を確保しています。

(4)持続性:初期のブレーキングレスポンスを維持する低透過構造。
ノーマルホースに対してハイスペックラインは水分の侵入をシャットアウトする低透過構造。ブレーキフルードが劣化しにくく、安定したブレーキングパフォーマンスが維持可能です。

(5)安全性:フィッティングまで一体の安全設計。
フルードの漏れがないフィッティング一体形状を採用。カシメ部のシール性・ホースの安全性を全数耐圧検査で行い、万が一のトラブルを防止する安全性を確保しています。

(6)価格:従来のステンメッシュの約1/2のスーパーコストパフォーマンス。
フィッティング部分に頑丈なスチールを採用することで、従来のステンメッシュに比べ大幅なコストダウンと実現。

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適合車種:CB400SS、CB400スーパーフォア、CB600F、CB750、GSX250R、XR100モタード、XR50モタード(適合車種を見る)


DAYTONA:デイトナ
DAYTONA:デイトナ
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
ホースの長さ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
ホース全長:850mm 在庫1個あり ¥3,915
ホース全長:800mm 在庫2個あり ¥3,915
ホース全長:700mm 在庫1個あり ¥3,842
ホース全長:550mm 完売 -
ホース全長:950mm 在庫あり ¥3,815
ホース全長:1000mm 在庫2個あり ¥3,915
ホース全長:650mm 在庫あり ¥3,915
ホース全長:900mm 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,915
ホース全長:600mm 在庫3個あり ¥3,769
ホース全長:750mm 在庫1個あり ¥3,746
CB400SS
【フレームNo.】NC41-1600001以降
【フレームNo.】NC41-1500001以降
【フレームNo.】NC41-1400001から1499999
【フレームNo.】NC41-1300001から1399999
【フレームNo.】NC41-1000001から1299999
【フレームNo.】NC41-1000001から1299999
CB400スーパーフォア
Ver.S 【フレームNo.】NC31-1600001以降
【フレームNo.】NC31-1500001以降
【フレームNo.】NC31-1400001以降
【フレームNo.】NC31-1300001以降
【フレームNo.】NC31-1200001から1212250
【フレームNo.】NC31-1000001から1034643
【フレームNo.】NC42-1600001以降
CB600F
CB750
  • CB750
  • 年式:99
  • 型式:RC42
【フレームNo.】RC42-1100001から1149999
  • CB750
  • 年式:98
  • 型式:RC42
【フレームNo.】RC42-1100001から1149999
  • CB750
  • 年式:97
  • 型式:RC42
【フレームNo.】RC42-1100001から1149999
  • CB750
  • 年式:96
  • 型式:RC42
【フレームNo.】RC42-1100001から1149999
  • CB750
  • 年式:95
  • 型式:RC42
【フレームNo.】RC42-1100001から1149999
  • CB750
  • 年式:94
  • 型式:RC42
【フレームNo.】RC42-1000001から1002807
  • CB750
  • 年式:93
  • 型式:RC42
【フレームNo.】RC42-1000001から1002807
  • CB750
  • 年式:92
  • 型式:RC42
【フレームNo.】RC42-1000001から1002807
  • CB750
  • 年式:07
  • 型式:RC42
【フレームNo.】RC42-1600001から1699999
  • CB750
  • 年式:06
  • 型式:RC42
【フレームNo.】RC42-1600001から1699999
  • CB750
  • 年式:05
  • 型式:RC42
【フレームNo.】RC42-1500001以降
  • CB750
  • 年式:04
  • 型式:RC42
【フレームNo.】RC42-1350001から1399999
  • CB750
  • 年式:03
  • 型式:RC42
【フレームNo.】RC42-1250001から1299999
  • CB750
  • 年式:02
  • 型式:RC42
【フレームNo.】RC42-1250001から1299999
  • CB750
  • 年式:01
  • 型式:RC42
【フレームNo.】RC42-1250001から1299999
  • CB750
  • 年式:00
  • 型式:RC42
【フレームNo.】RC42-1100001から1149999
XR100モタード
HD13 【フレームNo.】HD13-1100001以降
HD13 【フレームNo.】HD13-1000001以降
XR50モタード
AD14 【フレームNo.】AD14-1100001以降
AD14 【フレームNo.】AD14-1000001から1099999
GSX250R
(2BK-DN11A) ホース長:750mm
年式・型式の指定がない商品について

適合モデルで年式・型式の表記がない場合は下記の場合となります。

・全年式に適合する商品
・メーカーから年式、型式のデータ提供がない場合

事前の適合確認が必要な場合、「商品の取付・適合確認について」よりお問い合わせください。

「商品の取付・適合確認について」お問い合わせ窓口

DAYTONAハイスペックラインシリーズ商品一覧

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    ■適合■250TR 01-09 : 250TR 01-09 ホース長900mm : 250TR 01-09 ホース長90...■商品情報■■バンジョー形状:タイプA 21°/ストレート(ヒネリなし)■バンジョー材質:スチール■バンジョー厚み:8mm(GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください。)■内面樹脂層:テフロン■ホース全長:550mm-1000mm

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    DAYTONA デイトナ ハイスペックライン ブレーキホース タイプD ¥4,231  423ポイント (10%還元・¥423相当)

    (18件)

    今すぐのご注文で、6/26水曜日に出荷します。

    ■適合■B-KING 08 ホース長 (右|左) 900|950mm : B-KING 08 ホース長(右 | 左)9...■商品情報■■バンジョー形状:タイプD 21°/ストレート(90°ヒネリ)■バンジョー材質:スチール■バンジョー厚み:8mm(GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください。)■内面樹脂層:テフロン■ホース全長:1050mm-1200mm

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取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
コストパフォーマンス 5.0
フィーリング 4.5
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(16人)
  • 信頼できるブランド(9人)
  • 期待通りの性能(8人)
  • 形状が良い(4人)
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悪い点
  • ちょっと地味かなぁ(1人)
  • バンジョーアダプタの種類を増やして欲しい(1人)
  • 特になし(1人)
  • 細部の作りこみ(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DAYTONA デイトナ : ハイスペックライン ブレーキホース タイプD のインプレッション一覧

インプレッション件数:全18件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 5件 )
4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

GN125Hに使用しました。
12年間一度も交換せずに使用してきた純正のゴムホース、見た目は綺麗でしたがブレーキレバーを強く握るとホース全体が膨張し、少しですがホースが動く状態でした。
マスターシリンダーをラジアルマスターにしたのでホースもメッシュホースにしてみました。

ピカピカの部品を付けていかにも「カスタムしています」となるのが嫌なので、バンジョー部分が丈夫な鉄製で見た目も純正品のように地味なのが良いです。
ただし、メッシュの上に被さっているチューブが透明なのでステンレスメッシュが丸見えでホースは銀色です。
結局「カスタムしています」な見た目になりました。黒いチューブタイプの物があればうれしいです。
バンジョーの取り付け部分がカシメてあり耐久性がありそうです。
製造メーカーも安心のニチリン製で価格も安く満足しています。

ホースと同時にラジアルマスターに交換たのでカチッとした握り心地ではないですが特に問題なく使用出来ていると思います。

1000?2000円位で買えるメッシュホースもありますが、命に係わる部品なので出所不明の物は使わない方がいいと思います。

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さん (インプレ投稿数: 2件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
W650
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 特になし

カワサキ W650(1999年モデル)へ装着。ブレーキ性能が4割程度アップを体感。コストと性能に満足と感動しました。もちろんゴム類すべてOH(全交換と清掃)も大きいか? 

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: MT-09 )

コスパは最高です

2015/12/06 21:55

4.0
取付車種:
MT-09
  • コストパフォーマンスに満足
  • バンジョーアダプタの種類を増やして欲しい
  • 細部の作りこみ

ブレーキをnissinラジアルマスタに交換するために購入しました。

マスター~キャリパーまでのホースは純正だと長さが足りません。
他メーカーのゴムホースと値段が変わらないの本製品を選びました。

1000mmを選びましたが、長くて取り回しに苦労しました、950mmでよかったかな。
ちなみに純正は900mmでした。

ホースの根元から曲がってるのが気になります。
バンジョーアダプタを選択できるものが良いのでしょうけど、値段が倍になるので妥協しました。
サスがストロークした時に負荷がかからなければ大丈夫でしょう。

面倒なので左右キャリパー間は純正のままです。

ホースのラインとDAYTONAのロゴの刻印はブレーキフルードがかかるとすぐに剥げてしまします。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 7件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
VTR250
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

2015年製VTR250に取付です。 ホース長は、750mmの物を使用。

Nプロジェクト:Newキャリパーサポートを使用して、ホーネット250用フロントブレーキキャリパーに交換したのですが、ブレーキのタッチがイマイチだったので、ブレーキホースを交換して見る事に。 これがアタリで、劇的に改善されました。

 取付に関してですがキャリパーサポート+キャリパーの変更によって、ノーマルよりも取付角度がきつくなっているため、キャリパーとの接続の相性としてはイマイチ… ブリードバルブ周りも、かなり狭苦しい。

 キャリパー側のバンジョーにも角度付きなら良かったのですが… これについては自分の選定ミスですね。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) )
適合車種と関連したインプレッション

yzf-r25に使用

2015/06/11 16:35

5.0
取付車種:
YZF-R25
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている

yzf-r25に使用しました。取り付けに特に困ることもなく普通に取り付け可能です。ハンドルを下げた場合にはリザーブタンクがメーターに当たりそうなので別体式のマスターシリンダーと一緒に交換することをお勧めします。

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