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Riding Spot ライディングスポット:ツーリングキャリア オフロードライン

Riding Spot:ライディングスポット    商品番号:W-RSPT-012

SEROW 225 W [セロー]、SEROW 225 WE [セロー]、SERO...(適合車種を見る)

取り付け・精度 3.0
品質・質感 3.0
コストパフォーマンス 2.0
形状 4.0
4.0 (68件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
  • 送料無料

販売価格:¥10,584(税込)

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適合車種:SEROW 225 W [セロー]、SEROW 225 WE [セロー]、SEROW 225 [セロー](適合車種を見る)


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★★★★★ 4.0 (68)
星5つ

19件
星4つ

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星2つ

3件
星1つ

1件
取り付け・精度 3.0
品質・質感 3.0
コストパフォーマンス 2.0
形状 4.0
良い点
  • 形状が良い(8人)
  • 期待通りの性能(8人)
  • コストパフォーマンスに満足(6人)
  • 細部の作りがしっかりしている(6人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 広いキャリア面積(1人)
悪い点
  • 取付が大変(4人)
  • 細部の作りこみ(4人)
  • ブラックorシルバー系が欲しかった(1人)
  • 塗装のクオリティにやや不安(1人)
  • 錆びる カウルに穴あけが必要(1人)

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Riding Spot ライディングスポット : ツーリングキャリア オフロードライン のインプレッション一覧

インプレッション件数:全68件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 2件 )
3.0 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:3  |  コストパフォーマンス:2  |  形状:4 ]
取付車種:
セロー225WE
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • ブラックorシルバー系が欲しかった

中古のキャリアでもいいかなと思ってましたが良さそうなのが無かったので決めました。
前側の幅がキツキツでしたが、後側から先に仮留めして広げながら合わせると楽に取り付けられました。
車体が黒なので白は浮くかなと思いましたが使えれば良いので…傷んできたら塗装剥がして黒かクリアで再塗装しようかな?

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さん (インプレ投稿数: 29件 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りこみ

材質が鉄なので、重いです。けど、丈夫そうです。細部の寸法がきつい目なので、取り付けの際は、若干こじらないと合わないです。残念なのは、お世辞にも良いと言えない塗装です。皮膜が薄く、すぐに塗装が剥げますので、クリアーを上に塗装しました。価格的には、まぁしょうがないかな?と思います。
本来の目的の荷物を積めるようになったので、良かったと思います。

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さん (インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: CBR954RRファイアーブレード  |  セロー225W )
4.0
  • 広いキャリア面積
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

何社かのキャリアを悩んでいたのですが、ラフ&ロードは、GIVIを搭載には向いてない形状で、グリーンサムは、長さが短くGIVIを搭載するとタンデムやシートの脱着に影響が出そうでしたので・・・ライディングスポットに決めました!唯一のスチール製でしたので重いかなと不安でしたが、意外に軽くて問題なかったです。
キャリアサイズが1番大きくて純正ウインカー&グラブバーもそのまま装着可能なので、まさにポン着けです。GIVI汎用ベースも広面積のキャリアに安定装着できました。長期使用によるサビは心配ですが、塗装が剥がれないように大切に使おうと思います。

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さん (インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: ジェベル250XC  |  WR250R  |  エイプ100 タイプD )

安くて丈夫!

2015/02/10 19:33

4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

5年以上使ってました。
鉄製ですが厚めのビニールでコーティングされているため剥がれなければ錆びません。
とても丈夫でGIVIの箱を付けて林道から高速道路までガンガン使いましたがビクともしません。
ただ、色が選べません、しかも車種によって黒だったり白だったりします。
ジェベル(DR250R)用は白しかないため缶スプレーで黒に塗り替えました。
あと転倒やネットのフックなどでビニールコートが剥がれると徐々に錆びてきます・・
安さと丈夫さが売りのキャリアだと思います。

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さん (インプレ投稿数: 60件 )
4.0
取付車種:
XLR250
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りこみ

以前も同商品を取り付けていましたが、昨年春の転倒の影響だと思いますが、取り付け部分が折れてしまいました。

4年ほど使用しましたが、転倒さえなければまだまだ大丈夫だったと思います。

今回は2度目の取り付けということで、作業もすんなりと出来ました。

固定ボルトはシート下のボルトと、マフラー&リアフェンダーを固定してるボルトの4か所固定となります。
ただ、商品の取り付け説明書にあるフェンダーとキャリアの間に入れるカラー(筒状の部品)は前回入れる事が出来ませんでしたが、今回もどう頑張っても入れることができませんでした。

説明書曰く「は装着状態でフレームと並行となるように設計されています。カラー等を入れる際はフレームを外側に開いて入れてください」となってますが、根本的にサイズが合わないと思われます。

今回は10ミリの適当なナットを代わりに入れて固定しました。

カタログでは1.5kgまでの積載とあるようですが、GIVIのケースを付けて3kgぐらいの荷物を入れてキャンプツーリングに出かけても大丈夫でしたね。
普段使うには十分だと思います。

サイドに有る「取っ手」状の部分も、バイクの取り回しの時には重宝します。

MD16では、もうこのキャリアしか選択肢が残ってないですがなかなか良くできてると思います

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