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PROGRESSIVE:プログレッシブ    商品番号:PS4201C

PROGRESSIVE プログレッシブ:4000シリーズ リアサスペンション

X-4、VT750 SHADOW[シャドウ] (98-03)、SHADOW SLA...(適合車種を見る)

定価:¥58,860(税込)  →   販売価格:¥55,917(税込)

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【4000シリーズ】
SPRING:プログレッシブスプリング
DAMPER:高圧ガスモノチューブオイルダンパー
PRELOAD ADJUSTER:5段階調節 (プリロードスパナ使用)
【カラー】クロームカバー/クロームスプリング
【素材】スチールボディ
【自由長】292mm
【内容量】左右セット
【型番】PS4201C
【車高調整機能[調整範囲] 】 無(mm)
【タイプ】 TYPE-A
VULCAN1500/SE/L87-99 リペアカラー#P004-0225(メーカー品番:5011-008)
リペアカラーはこちら

※画像はイメージです。


社名にもなった「プログレッシブ構造 (不等ピッチ)」をスプリングをいち早く採用。
さまざまなタイプ・長さからスタイルに合ったものをチョイスできます。
【PROGRESSIVE SUSPENSION4000シリーズ】

ローダウンリアサスペンション定番「4000シリーズ」
ローダウンにより、足つき性の向上はもちろん、地を這うような迫力のスタイルを実現。
プログレッシブ構造且つワンランク硬めのスプリング設定で、乗り心地の悪化や底突きを最小限に留めます。
フロントロワリングキットと併用する事で、さらに前後バランスの取れたローダウンスタイルを実現します。

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適合車種:X-4、VT750 SHADOW[シャドウ] (98-03)、SHADOW SLASHER400[シャドウスラッシャー]、V-MAX [1200]、XV1100 VIRAGO[ビラーゴ]、XV750 VIRAGO[ビラーゴ]、VS1400[イントルー...(適合車種を見る)


PROGRESSIVE:プログレッシブ
PROGRESSIVE:プログレッシブ
プログレッシブサスペンション社は1982年アメリカで設立され、サスペンション業界でいち早く「プログレッシブ構造(不等ピッチ)」をスプリングに取り入れ、全米アフターマーケットトップシェアを誇るサスペンションのトータルメーカーです。
  • X-4 
  • VT750 SHADOW[シャドウ] (98-03) 
  • SHADOW SLASHER400[シャドウスラッシャー] 
  • VS1400[イントルーダー](-96) 
  • VS800 INTRUDER[イントルーダー](-96) 
  • VS400 INTRUDER[イントルーダー](-96) 
  • V-MAX [1200] 
  • XV1100 VIRAGO[ビラーゴ] 
  • XV750 VIRAGO[ビラーゴ] 
  • VN1500 VULCAN[バルカン]/VULCAN1500/SE/L87-99 

PROGRESSIVEプログレッシブ4000シリーズリアサスペンションシリーズ商品一覧

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良い点
  • 付属品や説明書が親切(2人)
  • 信頼できるブランド(2人)
  • 形状が良い(2人)
  • 期待通りの性能(2人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

PROGRESSIVE プログレッシブ : 4000シリーズ リアサスペンション のインプレッション一覧

インプレッション件数:全2件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: DIO [ディオ]  |  GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

V-MAXのローダウンに欠かせない製品です。
こちらのショックに取り替えることで約4cmローダウンかになります。
私は身長が低いので(154cm)、シート高いが低いV-MAXでも支えるのがしんどかったですが、デイトナのコージーシートで約3cmとこのショックで4cmの合計約7cm低くなり信号待ちでも安心して車体を支えられます。
私の場合は見た目より足付き重視にしたかった為、交換しました。

注意点として、サイドスタンドをショートタイプのサイドスタンドに交換しないと、バイクが立ちすぎて倒れそうになり危険です。センタースタンドはそのまま残せますが、自力でかけるのは重量が有り過ぎて、ほぼ不可能です。バイクショップの方も2人がかりで立てていました。
あとバンク角も減りますので、注意です。以前、峠で寝かしこんでみた時、センタースタンドが引っ掛かり転倒しそうになりました。硬さは5段くらい調整できますが私の場合は硬さより一番ローダウン状態にしたかった為、必然と一番硬くなります。

一番硬い状態しか乗ってないんで他は分かりませんがギャップ等で少し跳ねます。しかしながら見た目の印象はローダウン化にともない、かなりかっこよく見えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 44件 )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

VMAXのロースタイル化に欠かせない製品です。
こちらのショックに取り替えることで約4cmローダウンかにつながります。
乗り心地もよく、安定して走れます。
フロントもバネを変えたいところですが、私は3cm突き出しで対応しています。

注意点としては、スタンドも対応させなくてはいけません。ショートタイプのサイドスタンドがないと、バイクが立ちすぎて危険です。センタースタンドはそのまま残せますが、自力でかけるのはほぼ不可能。ショップの方は2人がかりで立てていました。
あとは、バンク角も注意です。硬さは5段くらい階調整できるので、少し硬めにしておくのが無難でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった2人/3人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

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