ボディ長：11.5インチ
カラー：クロームカバー/クロームスプリング
プログレッシブ自由長：292mm
スタンダード自由長：330mm
自動可変ダンピングシステムプリロード5段階調整
素材：スチール
タイプ：TYPE-A
内容：左右セット

※画像は同タイプのイメージです。カラーなど実際の商品とは異なる場合がございますのであらかじめご了承ください。
※欠品の場合には納期1ヶ月以上のバックオーダーとなる場合があります。
ブラックボディにクロームフィニッシュのカバーとスプリングはローダウンスタイルをよりワイルドに演出します。

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適合車種：X4、SHADOW750 [シャドウ]、SHADOWSLASHER400 [シャドウスラッシャー]、VMAX 1200、VIRAGO1100 [ビラーゴ]、VIRAGO750 [ビラーゴ]、INTRUDER1400 [イントルーダー]、INTRUDE...(適合車種を見る)

PROGRESSIVE:プログレッシブ: プログレッシブサスペンション社は1982年アメリカで設立され、サスペンション業界でいち早く「プログレッシブ構造（不等ピッチ）」をスプリングに取り入れ、全米アフターマーケットトップシェアを誇るサスペンションのトータルメーカーです。

★★★★★ 5.0 (2)
星5つ		2件
星4つ		0件
星3つ		0件
星2つ		0件
星1つ		0件

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良い点

付属品や説明書が親切(2人)
信頼できるブランド(2人)
形状が良い(2人)
期待通りの性能(2人)
細部の作りがしっかりしている(2人)
コストパフォーマンスに満足(1人)

悪い点

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PROGRESSIVE プログレッシブ : プログレッシブ4000シリーズリアサスペンションのインプレッション一覧

インプレッション件数：全2件

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マッキーさん (インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： DIO [ディオ] | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

ローダウンに大助かり

5.0

コストパフォーマンスに満足
期待通りの性能
形状が良い
細部の作りがしっかりしている
信頼できるブランド
付属品や説明書が親切

V-MAXのローダウンに欠かせない製品です。
こちらのショックに取り替えることで約4cmローダウンかになります。
私は身長が低いので（154cm）、シート高いが低いV-MAXでも支えるのがしんどかったですが、デイトナのコージーシートで約3cmとこのショックで4cmの合計約7cm低くなり信号待ちでも安心して車体を支えられます。
私の場合は見た目より足付き重視にしたかった為、交換しました。

注意点として、サイドスタンドをショートタイプのサイドスタンドに交換しないと、バイクが立ちすぎて倒れそうになり危険です。センタースタンドはそのまま残せますが、自力でかけるのは重量が有り過ぎて、ほぼ不可能です。バイクショップの方も2人がかりで立てていました。
あとバンク角も減りますので、注意です。以前、峠で寝かしこんでみた時、センタースタンドが引っ掛かり転倒しそうになりました。硬さは5段くらい調整できますが私の場合は硬さより一番ローダウン状態にしたかった為、必然と一番硬くなります。

一番硬い状態しか乗ってないんで他は分かりませんがギャップ等で少し跳ねます。しかしながら見た目の印象はローダウン化にともない、かなりかっこよく見えます。

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マッキーさんは他に4件のインプレッションを書いています

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中年猿さん (インプレ投稿数： 44件 )

ロースタイルを実現

5.0

期待通りの性能
形状が良い
細部の作りがしっかりしている
信頼できるブランド
付属品や説明書が親切

VMAXのロースタイル化に欠かせない製品です。
こちらのショックに取り替えることで約4cmローダウンかにつながります。
乗り心地もよく、安定して走れます。
フロントもバネを変えたいところですが、私は3cm突き出しで対応しています。

注意点としては、スタンドも対応させなくてはいけません。ショートタイプのサイドスタンドがないと、バイクが立ちすぎて危険です。センタースタンドはそのまま残せますが、自力でかけるのはほぼ不可能。ショップの方は2人がかりで立てていました。
あとは、バンク角も注意です。硬さは5段くらい階調整できるので、少し硬めにしておくのが無難でしょう。

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中年猿さんは他に44件のインプレッションを書いています

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