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見た目重視なので自己満足。取り付けると2mm位の隙間が空くので、内側の白いカラーを変更して取り付けました。付属のボタンボルトが振動で緩みやすいのでネジロックを使っています。

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【Webikeモニター】

着ける前まではカーブや十字路で曲がる時に違和感が有り、上手く曲がれませんでした。
バイクを傾けて曲がるのではなく、ハンドルで曲がる感じでとにかくバイクを傾けて曲がるのが不安でした。
友人にスタビを勧められて、値段も安かったので冷やかし半分で試しに購入しつけてみたところ、あれだけ不安だったのが嘘のように快適に走れるようになりました。

以前乗っていた小排気量のバイクではスタビの効果はほとんど感じられなかったのですが、VTR250のようにフェンダーがスタビ代わりになっている中排気量以上のバイクには効果が高いのではと思います。

ちなみにフルブレーキしたらホーンが当たり取り付け30分で傷物にしました
取り付けの際は説明書の通りに干渉する物が無いかよく注意しましょう。

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峠でフロントの安定感に不安があった為、取り付けました。
取り付けは非常に簡単で5分くらいで取り付けできます。走行して解ったのですが、フロント廻りがしっかりした感じで、コーナーの切り返しが今までは1テンポ遅れてくる感じだったのが素早く出来ます。

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CB400SFに取り付け。レースをするわけでもありませんが、コーナーリングでもフロントの安定感は増すと思います。性能より見た目重視ですかね。自己満足の世界です(笑)

スタビライザーについては、バイクの特性の変化がはっきりと判る製品の一つではないかと思います。

取り付けることでハンドリング特性が変わるので、人によっては好みの分かれるところですが、ハンドル操作のダイレクト感を好む人には、取り付けをお勧めします。

私が取り付けた動機がドレスアップのためでしたが、ハンドル特性が大きく変わるとは思ってもいませんでした。
（ドレスアップとしても、その効果は絶大で付けたことでフロントホークが引き締まりました）

ちょうどフロントホークの中間あたりを継ぎ手で固定するのでフロントホークがねじれに対して剛性が上がり、タイヤと路面との接地感覚がよりダイレクトにハンドルを通して体感することが出来るようになりました。

路面からのダイレクト感が伝わるようになったことで、体に伝わる衝撃と云う意味では、体に負荷がかかると思いますが、それ以上にバイクを操る楽しみは向上したと思います。
（フロントホークのオイルの種類／粘度など、いろいろ調整すると自分にあった調整が出来て楽しみが増えると思います）

特にラインに乗せるときの感覚については、剛性が上がった分でピタッと決まり気持ちがいいです。

もとは、ドレスアップで購入しましたが、ドレスアップも云うことなしで、バイクの性能向上にも大いに貢献するものなので、とても満足しています。