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COERCE:コワース    商品番号:0-42-CBCC1204

COERCE コワース:RSビキニカウル M00 HORNETタイプ

HORNET600 [ホーネット]、HORNET250 [ホーネット]、X11、V...(適合車種を見る)

販売価格:¥23,760~(税込)

1663ポイント(7%還元・¥1,663~相当)

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※取り付けについては、メーターやウインカーランプとの干渉(あたり)に気をつけてください。
他の仕様はこちら
※画像はイメージです。実際の素材やカラーと異なる場合がございますので、よくご確認の上お買い求めください。
ヘッドライト上半部のみをカバーする独自のスタイルを採用したRSビキニカウル。
デザインは「M96」、「M99」、「M00」、「M02」の4種類をご用意しました。
ネイキッドの軽快感をスポイルする事なく、優れたウィンドプロテクション効果を発揮します。
クリアな視界を約束するアクリル製スクリーンを装備、ライトステーを利用したボルトオンマウントで、簡単に装着できます。

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適合車種:HORNET600 [ホーネット]、HORNET250 [ホーネット]、X11、VTR250(適合車種を見る)


COERCE:コワース
COERCE:コワース
「コワース」の外装パーツは全工程において単品制作で高品質を追求。また、豊富な車種の外装パーツを取り揃えています。
★★★★★ 4.2 (80)
星5つ

25件
星4つ

43件
星3つ

8件
星2つ

4件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(39人)
  • コストパフォーマンスに満足(28人)
  • フィット感が良い(22人)
  • カラー/グラフィックが良い(12人)
  • 細部の作りがしっかりしている(11人)
  • 整備性が良い(5人)
悪い点
  • 取付が大変(10人)
  • 細部の作りこみ(7人)
  • カット面が白く見える。(1人)
  • チェーンカバー部分のみカーボン風ではない(1人)
  • 他車種の説明書が入っていた(1人)
  • 付属のネジが安っぽい。(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

COERCE コワース : RSビキニカウル M00 HORNETタイプ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全80件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 4件 )
適合車種と関連したインプレッション
2.0
取付車種:
VTR250
  • 形状が良い
  • 風防性能が悪い。

  VTR 250 に装着し、市街地にて約200km高速にて約400km走行したインプレになります。
 まず、取り付けですが、非常に簡単です、私は30分程度で取り付けできました。
 説明書も図面付きで解りやすいです、ただ取り付けには6ミリのゴムワッシャが必須となるでしょう。ゴムワッシャがついていないので少し不親切だと感じました。
 次にビジュアルですが、個人的には最高にクールだと思います。コンパクトかつスマートなデザインはとても素晴らしいです。
ですが、私はカーボンスモークスクリーンを選択しましたが、カーボンの色が商品の写真より若干薄く感じます。
 肝心の風防性能ですが、はっきり言って最低です。高速を100 km~120kmで走行時には、下腹部に当たる風を防いでくれる程度で、それより上にはガンガン風が当たります。風防性能は皆無と言っていいでしょう。市街地では特に何も感じませんでした。
 総評としては、見た目だけの実用性に欠ける商品であると思います。風防性能を求める方にはオススメしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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さん (インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )
4.4 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  形状:4 ]
取付車種:
GSX-S1000F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • カラー/グラフィックが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • フィット感が良い
  • 形状が良い

【何が購入の決め手になりましたか?】
追々社外サスペンションを導入することを考え、頼りなく短いリアインナーフェンダーの泥はね防止強化を考えての導入。

GSX-Sの紹介ページにて「現行R1000と同じスイングアーム」という記載があったため、それを信じてGSX-R1000用のフェンダーを装着してみた。

同様のフェンダーは各社から出ているのだが、適度に安くて満足どの高いカーボンフェンダーをラインナップしていたコワースのものを選んだ。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
走行には特に変化はないのだが、雨天走行後にテール下を見たところ、明らかにドロがついている位置が変化している。
結局その後に社外サスペンションを装着したのだが、サス本体は多少砂埃は被っているものの、雨水などによるドロ汚れは付着していなかった。
純正フェンダーではかなり汚れが目立っていた点を考えると、今回の目的は十分達成された。
見た目に関しても、前方部分にやたらとボリュームが偏っているGSX-S1000Fだが、ロングリアフェンダー導入により後方にボリュームが増え、適度にバランスよくまとまったように見える。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
スイングアームが共通なのでフェンダー固定ボルトの位置は同じだったのだが、ボルト固定位置がスイングアームの内側にあり、工具が届きにくい部分だったためにリアタイヤを外す必要があった。
フェンダー自体の精度はそれほど悪くなく、取り付ける際にフェンダーに無理に負荷をかけることもなくボルトを固定できた。
また、ブレーキホースを固定している金具をこのフェンダーでは使用することができないため、両面テープで接着するクリップなどでホースの取り回しを最適化する必要がある。

【期待外れだった点はありますか?】
期待はずれってほどではないが、メーカーロゴステッカーを付属してほしかった。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。

【比較した商品はありますか?】
A-teckリアフェンダー
マジカルレーシング リアフェンダー

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: ZRX1200R  |  フォルツァ(MF08) )
5.0
  • カラー/グラフィックが良い
  • フィット感が良い
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

フェンダーレス化に伴いリアフェンダー装着しました。他メーカーと悩みましたがブランドとデザイン性でこの製品を選びました。
作業はリアホイールを外さなくても一応出来ますがかなり難しいかも多少変形させながらなので最悪割れたりするかもなのでリアスタンドを使ってホイールを外して作業することをお勧めします。
手順としてはチェーンカバーを外して製品を付けてチェーン側ボルト止めして反対側はスイングアームに結束バンドにて取り付けで終了です。
装着後ですが泥はねが軽減されスタイリッシュに生まれ変わりましたステッカーはると強調されて存在感が増します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )
4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  形状:5 ]
取付車種:
ニンジャ1000 (Z1000SX)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • カラー/グラフィックが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • フィット感が良い
  • 形状が良い

標準装着のリアインナーフェンダーが短く見た目がチープすぎるので交換したくなった。
購入にあたり、少しでもファンだー部分が長いもので、カーボン調で物色。価格的にコストパフォーマンスが高いこの商品に決定しました。
取り付け説明書が付属しているが、単なる黒色コピーのため、説明のため写真画像が鮮明ではなく、よくわからない。(これは改善してもらいたい)
「質感」
カーボン調で、見た目がぐっと引き締まった。
「取付」
1、左マフラー脱着。これにより左側のインナーフェンダーならびにチェーンカバーの脱着が容易になる
2.右ステップ部Assy脱着。これを外さないと、インアーフェンダー右前方部固定のピン2個を外せない
3.商品自体のボルト穴の位置など、精度には問題なし。取付ボルトやピン類は、純正で取り付けてあった  ものを再利用。

純正標準品よりもフェンダーが長くなり、泥はねが軽減。なによりも見た目がぐっと良くなり、ドレスアップとしても最高。値段は安いの越したことがないが、他社製品の値段と比べ、質感も含め割安感あり!

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さん (インプレ投稿数: 4件 )
3.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 取付が大変

取り付け手順の説明文に、間違いと不親切な箇所があります。
間違い
1.サイレンサーを動かす必要がありますが、右ではなく左です。また完全に取り外さなくてもシート下のステーを外しマニホールドのボルトを緩めて、下側に回転させるだけで充分です。

2.右側後方の固定ボルトはノーマルを再使用する旨書かれてますが、長さが足りず使用できません。+5mm長のボルトが必要です。

不親切な箇所
3.左側前後の固定ボルトはキャップボルト等の横から回す物に交換すべきです。そうすればサイレンサーをいじらずに脱着可能となります。

商品自体は表面処理と断面処理が少し気になりますが、価格相応で許容範囲内です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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タイプ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
素材:カーボン スクリーン:チタンコート 納期:必須項目選択時に表示されます ¥41,580
素材:カーボン スクリーン:スモーク 納期:必須項目選択時に表示されます ¥27,000
素材:ケブラー スクリーン:チタンコート 納期:必須項目選択時に表示されます ¥40,867
素材:ケブラー スクリーン:スモーク 納期:必須項目選択時に表示されます ¥31,860
素材:FRP カラー:白ゲルコート スクリーン:スモーク 納期:必須項目選択時に表示されます ¥23,760
素材:FRP カラー:黒ゲルコート スクリーン:スモーク 納期:必須項目選択時に表示されます ¥23,760
素材:FRP カラー:黒ゲルコート スクリーン:チタンコート 納期:必須項目選択時に表示されます ¥38,340
素材:FRP カラー:白ゲルコート スクリーン:チタンコート 納期:必須項目選択時に表示されます ¥38,340
  • HORNET600 [ホーネット] 
  • HORNET250 [ホーネット] 
  • X11 
  • VTR250 

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