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YAMAHA:ヤマハ:ヤマルーブ    商品番号:907934007200

YAMAHA ヤマハ ヤマルーブ:スーパーチェーンオイル

品質・質感 3.1
性能・機能 3.6
コストパフォーマンス 3.7
性能持続性 3.6
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販売価格:¥1,944(税込)

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【メーカー品番】90793-4007200
ウェットムースタイプ
内容量:500ml

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■「ウェット」は浸透性が高いチェーンオイルです。
■泡状に噴射される液体の高い粘性により油膜をつくり、耐磨耗性が高く、過酷な条件下での使用に適しています。
■塗布後余分なオイルをふき取り、30分後の始動をお勧めします。
■2wayノズルキャップを採用し、拡散ノズルとスポットノズルの2通りの使い分けができます。

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★★★★★ 4.1 (42)
星5つ

17件
星4つ

14件
星3つ

7件
星2つ

4件
星1つ

0件
品質・質感 3.1
性能・機能 3.6
コストパフォーマンス 3.7
性能持続性 3.6
良い点
  • 信頼できるブランド(24人)
  • コストパフォーマンスに満足(22人)
  • 期待通りの性能(20人)
  • 容器形状が良い(9人)
  • パッケージデザイン(7人)
  • もちがいい(1人)
悪い点
  • 性能が期待外れ(5人)
  • ネチョネチョ系(1人)
  • 付着した汚れが落としづらい(1人)
  • 値段が高い(1人)
  • 拭き取りが面倒かも。飛び散りが気になる方は×(1人)
  • 汚れたら大変(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

YAMAHA ヤマハ ヤマルーブ : スーパーチェーンオイル のインプレッション一覧

インプレッション件数:全42件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: FZ1フェザー )
2.8 [ 品質・質感:3  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:2  |  性能持続性:3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 性能が期待外れ

通常のチェーンメンテナンス用として購入しましたが、以前のタイプと違いムースタイプに成り飛び散りにくいとの事ですが…その分余分なグリスがチェーンリンクの間に付着し汚れの塊に成り易い印象でした。
大雑把に言えばチェーンルブを塗りました感は良い方だと思いますが、余分なグリスを取除く作業がやり難いルブです。中身は恐らくRKのチェールブと同じかな?


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さん (インプレ投稿数: 9件 )
4.3 [ 品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:5  |  性能持続性:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • ネチョネチョ系

購入して第一印象は、
ヤマハ!なんて物を販売しているんだ?(悪い意味で)

使用前にチェーンクリーナーを使いチェーンをピッカピカにし、意気揚々と当オイルを噴出した結果、ムース状のオイルがジュルジュルと変な音を立て出て来て、せっかくピッカピカにしたチェーンをネチョネチョのネバネバにしてくれるじゃないですか?

これを選んだ事を後悔し、欲しい人が居たらあげようかと思いつつ我慢しながらしばらく使用してましたが、どうやら自分が愚かだったようです。

私の第一印象はすべてヤマハの計算通りで、当然一般人の私なんかの考えの更に上を行っていた様です。

まずムース状のオイルがジュルジュルの件ですが、凄いです。一滴たりともチェーン以外の場所に飛び散ったりせず、タイヤやスイングアームに掛かる事がありません。
イコール経済的です。全然減らない感じがします。

つぎにネチョネチョのネバネバの件ですが、確かに塗布後は納豆の様に糸を引きます。
しかし大丈夫。
次の日の溶剤分が揮発した頃には収まります。まだ糸を引くようであれば塗布し過ぎかと思われます。

また使用している上での飛び散りにくさですが、いい塩梅です。
と言うのも、私的にチェーンオイルと言う物は飛び散り過ぎも、飛び散ら無さ過ぎも良く無いと言うのが私の考えです。
バイクで走行していると、必然的に砂埃がチェーンに付着するかと思います。
そこで、全く飛び散ら無いオイルですと、その砂埃がずっと滞在して研磨剤の役割をしてチェーン・スプロケを摩耗させてしまうと思うんです。
そこであえて少し飛び散る事で、その砂埃を排出してくれるんじゃないかと言う考えです。
勿論、飛び散り過ぎは油切れを起こしてNGです。

そこがこのチェーンオイルのいい塩梅だと言った点です。
飛び散らないオイルかと言ったらそんな事ありません。
飛び散りやすいオイルかと言ったらそんな事もありません。
丁度良い位です。

最後にまたリピするか?と聞かれたら微妙です。
使用した感じがサラッとした物。あちらの方が個人的には好みです。
やはり時間を置いてもネチョネチョ系には変わりありません、間違って触るとやっかいです。
チェーンも綺麗に見えません。
チェーンメンテも少々面倒くさいです。

このオイルは上記で述べた様に経済的なので、通勤用バイクにはこちらを使用して、
休日用のバイクには違うサラッとしたオイルを使うなどしようかなと考えております。
まぁ気分次第です。

メリット・デメリットが激しく、無難な商品ではありません。
試したい方、イチカバチカ勝負に出たい方是非どうぞ。そしてこちらで感想を聞かせて下さい。
宜しくお願いします。

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さん (インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: XTZ660 TENERE [テネレ] )
2.3 [ 品質・質感:2  |  性能・機能:2  |  コストパフォーマンス:2  |  性能持続性:3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 性能が期待外れ
  • 値段が高い

このチェーンオイルはオフロード車には不向きなのかもしれません。
とにかく粘り気がありすぎてチェーンにオイルは残るのですがそれが黒くなり見た目によくありません。
グリスのようにチェーンに残り掃除が大変です。
粘度があるので長期間持続するとは思いますが・・・・・

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: クロスカブ  |  CB400スーパーフォア )
4.8 [ 品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  性能持続性:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • パッケージデザイン
  • 期待通りの性能
  • 容器形状が良い

容量あたりの価格(定価)はチェーンルブの中では一番安いと思います。
この安さが決め手で用品店にて購入しました(Webikeさんすみません笑)。

性能に関してまず耐久性で言うと、オンロードツーリングメインで1000キロ以上走行してもシール部分の油分は残っていたのでかなり良い方だと思います。
ただ、晴天のみで雨天走行はしていないので天候に関わらず乗られる通勤用途などではもう少し早めに給油が必要になるかと。
潤滑性能については、私の用途では申し分ないと思います。
粘度が高いので、他の方のインプレにあるようにレース等に使われる場合は抵抗になってしまうかもしれません。

使用感に関しては、噴射口から出てくるオイルが泡状の為、霧状に出てくるモノと比べて塗布するのに少しコツがいります。オイルが糸を引くので他の箇所に付かないように注意する必要があります。
中型〜大型クラスのバイクに使われている幅広のチェーンには拡散ノズルの方を使用した方が一度の動作でチェーンの端から端まで塗布できるため作業しやすいかも知れません。

私の場合、チェーンの1区間(前後スプロケの間)に塗布し、タレを防ぐためスグに軽く拭き取ります。これを繰り返しチェーン全体に塗布したら、固着しているローラーがないか一つづつチェックしていきます。
チェックが終わったあとには大体オイルが浸透しているので、仕上げとして余分を拭き取ります。
この際、プレート表面に錆び防止のため少しだけ油分を残し、ローラー部分は触って指にオイルがつかなくなるまで磨きます。この方法で必要な箇所は充分潤滑できますし、飛び散りも少なくなります。

ただ、やはり糸を引くためにチェーン周りが多少は汚れるかもしれません。
ここは許容できるかは人による部分ですが、私は総じてコスパに優れているこの商品には満足しています。

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: FZ1フェザー )
2.8 [ 品質・質感:3  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:3  |  性能持続性:2 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 性能が期待外れ

ウェットタイプのチェーンルブをと言うことでクリーナーと共に購入。
以前のウェット浸透タイプと思ってスプレーした所「ムース状」の為
チェーンリンクの間にただ余分に付着する為、しっかり拭き取らないと
チェーングリスの汚れた塊が飛ぶ始末に成ります。

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