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Remotion:リモーション    商品番号:W-MGR-052

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Remotion リモーション:HIDキットmini

APE100 [エイプ](適合車種を見る)

定価:¥20,368(税込)  →   販売価格:¥18,127(税込)

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ミニバイク専用設計HIDキット
最低軌道電圧9v
※テスター上、アイドリングで9v以上出ていても瞬間的に落ち込む場合、HIDは電源が瞬断され立ち消えしてしまいます。HIDが消えたまま走行するとコントロールユニット破損の原因となり、またこの場合は保証の対象外となりますので、お気を付けください。立ち消えしてしまう場合はアイドリング回転を上げて下さい。
※画像はイメージです。
今まで培ってきた技術でミニバイク専用に設計したHIDキット。最低軌道電圧9v。バラストを一体型とし、コントロールユニットも小型化しながらも信頼性を向上。取付には加工など必要とせず、全てカプラーオン設計。ミニバイク用にヘッドライト電源から交流を直接取り出す設計。説明書も解りやすく解説。他メーカーの追従を許さない価格と高いパフォーマンスを実現。取り付けに必要なパーツ全てが付属しているオールインワンパッケージです。

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適合車種:APE100 [エイプ](適合車種を見る)


Remotion:リモーション
Remotion:リモーション
Remotionオリジナル製品、HIDキット・Remotion TECH・インターフォン・タンデムG!が好評。灯火類から足回りまで、一気に愛車の性能をグレードアップすることが可能です。それ以外の用品も一度使うとやめられない便利なものばかり。
  • APE100 [エイプ] 

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    ■適合■ADDRESS V50 [アドレス] : アドレス50 : アドレスV50 (4サイクル)■商品情報■ミニバイク専用設計HIDキット最低軌道電圧9v

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    ■適合■MONKEY [モンキー] FI : モンキー■商品情報■ミニバイク専用設計HIDキット最低軌道電圧9v

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    ■適合■アクシストリート : アクシストリート■商品情報■カプラーオン設計

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    ■適合■APE [エイプ] FI : エイプ50 : エイプ100■商品情報■ミニバイク専用設計HIDキット最低軌道電圧9v

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    ■適合■ADDRESSV125 [アドレス] (K9-) : アドレスV125■商品情報■カプラーオン設計

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良い点
  • 期待通りの性能(4人)
  • 付属品や説明書が親切(3人)
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • 形状が良い(2人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • 信頼できるブランド(1人)
悪い点
  • high lowの切り替えがいつの間にか出来ない。(1人)
  • 取付が大変(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

Remotion リモーション : HIDキットmini のインプレッション一覧

インプレッション件数:全8件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 0件 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 付属品や説明書が親切

アドレスV125のライトバルブはPH12と呼ばれている形式のハロゲンバルブです。
純正のバルブでも大きな幹線道路等の水銀灯の明るい街灯が大量に設置してる場所は大丈夫ですが、住宅街等の蛍光灯の街灯がまばらに設置してある場所ではハイビームでも光量不足を感じます。

ヘッドライトのHID化に伴い様々なメーカーから出ているどのHIDを使用するか悩みました。
ネットオークションで格安で取引されているキットは不安ですし、バイク用HIDで有名なサンヨーテクニカ製はそんなに良い話を聞きません。
また私のアドレスは純正のイモビアラームとウィンカーポジション化装置をフロントカウル内に設置してあるのでスペースがありません。
なので比較的小型のバラストを使用しているこちらの商品を選択しました。

取り付けは車種専用設計になっているので、既存の配線のカプラーに差しこむだけです。
電源のみはカプラーオンではなく、イグニッションスイッチONで+12Vが得られる場所に接続する必要があります。
バラストユニットは高温になりますのでできるだけ他の部品から離して設置したいのですが、フロントカウル内のスペースは限られます。
インナーポケットの裏に両面テープで固定しました。
万一配線が接触してしまった時の事も考えて、接触しそうな配線には耐熱チューブを被せました。

夜になって実際に点灯してみます。
電源を入れ15秒経つ頃には安定した白色光になります。
白色光と言ってもハロゲンの色に近い白色光です。
非常に路面が見やすい色温度だと思います。
流行りの(?)青白いHIDは眩しいだけで視界はそんなに見やすくないので良かったです。

またこのHIDキットはHi/Loの切り替えがありませんが、普段Loしか使ってない事を考えると無問題でしょう。
またHIDのHi/Lo切り替えは、バーナーをソレノイドで前後させたり上下に首を振る機構です。
Hi/Lo切り替えが出来るHIDを何度か使用したことがありますが、そのソレノイドが故障することが多かったです。
その点から見ると切り替えなしは故障率低下に一役買っていると思います。

そしてこの商品の目玉、Hi/Loの切り替えが無い代わりに任意の色温度を選択できることです。
スイッチの切り替えで5000Kと6500Kが選択できます。
普段は6500Kで雨や霧の日は5000Kといったような柔軟に対応できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CBR250R (MC41)  |  LEAD110 [リード] )

中々

2013/06/25 10:27

5.0
  • 期待通りの性能
  • 付属品や説明書が親切
  • high lowの切り替えがいつの間にか出来ない。

純正ライトでは夜間の帰宅、余りにも心もとないので、某社の高効率
バルブに変えました。
が、このバルブ明るくはなりましたが、3000km走行後にlowが切れ
コストパフォーマンスが悪過ぎる為、思い切ってHIDに変える事に。

あれこれ探しましたが、車種専用設計のこのHIDを見つけ購入しました。
取り付けは説明書通り(かなり詳しく書かれています)にするだけで、
あっという間に出来ました。
(電装系の知識、皆無の自分でも)

フロントカウルを5本のビス外すだけで後は説明書通りにするだけです。
取り付けてから2万km、2年が経過しますがチラつきも1度も無いですし、
不点灯もありません。

明るさも大満足ですし、他車からの視認性もUPし安全にも一役かって
います。

唯一の難点はhigh、lowの切り替えがいつの間にか出来なくなった事ですね。

一か八かで、格安hidを買うのもありかなとは思いますが、不安を抱え
ながら乗るより、シッカリとした物を最初から購入した方が、個人的には
よろしいかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 5件 )

初HID

2013/05/27 17:45

5.0
  • コストパフォーマンスに満足

事故に会い、視認性をあげるために購入。リードEXに使用。
専用なので差し込んで、バラスト位置を考えるだけ。簡単。
効果は明るい!もっと早く購入してれば良かったです。
悪いとこはハイとローの差が少ない、灯りが上の方まで
こぼれてるので前車の方に悪いかなと気になる、けど、
標識がよく見えるのでOK。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 157件 )

HIDキットmini

2010/08/23 15:15

5.0

グランドアクシス専用ですが、BW's100に無理やり取り付けしました。
昔の原付は発電量がとても少ないらしく、HIDキット三つめにしてようやく落ち着きました。
最初からリモーションにしておけばよかった…

リモーションの良いところは、バラストやイグナイターが非常に薄く、小さいことです。
他社のHIDキットは結構大きい物が多く、原付に取り付けするにはスペース的に難しい物がほとんどでした。
機器類はフロントカウル内に全て収まっております。
多分、グランドアクシスも収まる大きさだと思います。

取り付けも簡単で、バッテリーのプラス極とボディーアースとヘッドライトを外す知識があれば誰でも出来るのと思います。
あとは、配線をカウルの中に通して~と面倒なことも出てきますが。

バーナーは6000kを選択しました。
真っ白い閃光がかっこいいのですが、雨の日は良く見えませんし、自販機の側を通ると同じ白さにかき消されます。
なので次にバーナーを換える時は4000k台にしたいですね。
また、ラインナップには無いですが、6000k以上はどんどん暗くなっていくと思います。
晴れでも雨でも、見やすい、見えやすいは4000k台だと思います。

さらに、消費電力25wというところがかなりミソです。
古いバイクは発電量が少なく、HIDにはかなりの電圧を使うため、すぐにバッテリーが上がってしまいます。

通常、流通しているHIDキットはまだ55wとかの純正ハロゲンと同等の消費電力の物が多いです。
また消費電力が同じでも、原付レベルの発電量では、55wのHIDだとバッテリーが上がってしまいます。(車種によって異なるとは思いますが…)
ということで、早い話が、25wが一番無難ということです。
ただ、25wでも、灯火してからの走行距離が短いとバッテリーの電圧は消耗していきます。
ハロゲンとは違い、HIDは点けた瞬間から電圧が安定するまでの間に、かなりの電圧を使います。
これを繰り返すとバッテリー上がりの原因となってしまうので注意が必要です。

小まめにセルを使わずキックを使うなど、普段から気をつける必要はあるかもしれません。

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さん (インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: アクシス Z  |  V-MAX 1680  |  W800 )

HIDキットmini

2010/01/12 10:35

4.0

ヘルメットがスモークなので街灯がない夜道は純正のヘッドライトでは暗くて不安だったので、H.I.D.に変えてみました。効果は抜群です。欲を言えば、もう少し照射距離があれば文句はありません。

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