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RK:アールケー:TAKASAGO CHAIN    商品番号:869MA-X

RK アールケー TAKASAGO CHAIN:メガアロイX ブレーキパッド

RZ50 (98 - 05)、TW200 (00 - 05)、TW225 (02 ...(適合車種を見る)

品質・質感 5.0
コストパフォーマンス 5.0
ライフ 3.0
制動性能 4.0
フィーリング 5.0
4.3 (225件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥5,940(税込)  →   販売価格:¥4,158(税込) 送料無料

¥1,782(30%) OFF / 42ポイント(1%還元・¥42相当)

00時34分現在:在庫1個あり
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対象地域:
東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県、茨城県、栃木県、群馬県、山梨県の1都7県。一部地域除く。離島および山間部の一部を除きます。
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弊社神奈川物流センターからの出荷です。
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在庫・納期のお問い合わせ
【素材/材質】シンタード
【入数】1キャリパー分

キャリパーピストン脱着ツールの購入はこちら
鳴き止めケミカルはこちら

※適合表の記載事項は予告無しに変更される場合があります。
※全車種ともに記載の銘柄以外の物は、形状が同じであっても絶対に使用しないで下さい。
※一部純正品/他社製品より、パッド磨耗面の面積が若干小さいアイテムがありますが、制動力・耐熱性・ディスクローターへの影響等の性能面では問題御座いません。

《適合度について》
◎:適合かつ推奨
○:装着適合


ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。
高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。
レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクローターの磨耗を低減!全天候で安定した効きを発揮。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種:RZ50 (98 - 05)、TW200 (00 - 05)、TW225 (02 - 04)、XT250 X (06)、XT250 X (06 - 16)、YZF R-1 (02 - 03)、YZF R6 (99 - 02)、セロー 225WE (9...(適合車種を見る)


RK:アールケー:TAKASAGO CHAIN
RK:アールケー:TAKASAGO CHAIN
優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ!
★★★★★ 4.3 (225)
星5つ

111件
星4つ

84件
星3つ

22件
星2つ

5件
星1つ

3件
品質・質感 5.0
コストパフォーマンス 5.0
ライフ 3.0
制動性能 4.0
フィーリング 5.0
良い点
  • 期待通りの性能(99人)
  • コストパフォーマンスに満足(92人)
  • 信頼できるブランド(79人)
  • 耐久性に期待(43人)
  • 細部の作りがしっかりしている(24人)
  • 形状が良い(8人)
悪い点
  • 取付が大変(2人)
  • そもそもキャリパーに入らない?(1人)
  • よく鳴きます(1人)
  • ウエットには不向き(1人)
  • コントロール性が良い(1人)
  • サーキットでは全く使えない。(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

RK アールケー TAKASAGO CHAIN : メガアロイX ブレーキパッド のインプレッション一覧

インプレッション件数:全225件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: NS-1 )
適合車種と関連したインプレッション
4.4 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  ライフ:3  |  制動性能:4  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
セロー 250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

純正のパッドはブレーキオンで0.1.2.3.4.5.6....10、ブレーキオフで10....6.5.4.3.2.1.0という感じがする。(0がブレーキなし、10がタイヤがロック状態)
ようするに効かないのにイキナリロックするし、すぐに抜けるといった感じ。

このパッドはブレーキオンで0....4.5.6.7.8..10、ブレーキオフで10..8.7.6.5.4....0という感じでブレーキオンでロック手前をコントロールしやすく、ブレーキをオフし始めてからもロックギリギリを維持しやすい。
緩い路面での下りではの抜群のコントロール性を発揮する。
効き自体が良いため舗装路でも良く止まる。
価格設定も安いと思う。メーカーHPの説明ではマディ路面での異常摩耗にも対応しているので、山遊びにはとても都合がよい。

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さん (インプレ投稿数: 11件 )

ジャックナイフ

2014/04/14 17:14

5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

メッシュホースの交換と同時に交換しました。
ホースでタッチが変わり、パッドで効きが最高潮に!
トリッカーのノーマルは正直プアでオンロードでは怖くてだいぶんと手前からブレーキンングを強いられる。
交換後は安心できる効きでジャックナイフも簡単にできるほどになりました。他メーカーは試したことがないのでわかりませんが、このパッドはおすすめできる商品でした。是非お試しあれ。

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さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XJR400R  |  グランドマジェスティ 250  |  DT50 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
RZ50
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

純正のサビサビパッドからの交換。
効き始めのたっちも柔らかくて扱いやすいです。
ハードに攻めてみた訳ではありませんが、熱ダレもおこさずいい感じです。
耐久性はまだ分かりませんが、効きが良ければある程度減りも早いのは当然なので気にしません。

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さん (インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: YZF-R1 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
YZF-R1
  • コストパフォーマンスに満足

純正パッドの交換用として購入しました。最初に良くないお話からすると、それなりにディスクが磨耗していること、曲がっている可能性があることも念頭に参考にして頂きたいですが、低速停止付近で緩くブレーキをかけるときのブレーキ鳴きがなかなか納まってくれません。(現在は荒療治で改善されています)
肝心の性能については、ひとまず申し分ありません。絶対値としての制動力は他のメーカーのものと比較できていないため不明ですが、わりあい簡単にロックさせることが出来るため、決して不十分ではないかと。
制動曲線としては緩やかな放物線のようなイメージで、最初からガツっと効くわけではなく、コントローラブルです。リアパッドとしての性能は、価格も考えると十分だと思います。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
3.2 [ 品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:2  |  ライフ:2  |  制動性能:4  |  フィーリング:4 ]
取付車種:
VFR800F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 低速でのフィーリング
  • 期待通りの性能
  • ライフが短い

2014年式 ホンダVFR800Fに使用しました。
今まで純正→ベ〇ラ(一応他社なので申し訳程度の伏字、以後『ベ』)→RKと使ってきました。

多分この車両に使えるリアブレーキパッドは全て使ったと思うのでインプレを投下します。

☆値段(あくまで参考に定価で)
純正:5600円
べ:4900円
RK:5900円

☆ライフ
純正:0~32000?
ベ:32001~55000?(交換時かなり余ってた)
RK:55001~72000?
現状新車購入から2年半ですので経年劣化などは
考慮しなくていいと思います。

☆主なルート
高速:峠:街乗り=6:1:3

☆運転の雑さ(?)
純正>べ>RK

☆制動のフィーリング
直接比較してないのであくまでも
個人的にですが、純正≒ベ<RKという印象です。
特に低速での安定感、
リアクションの良さはRKが頭一つ抜けているとおもいます。
かといってあくまでもツアラーですので
程よい程度の制動力です。

☆まとめ
自分のように
とにかく長距離走りたい人には
RKはライフの点でオススメできません。
正直純正使用の頃はまだ峠でやんちゃしてたので運転荒かったのですが、
RKを使ってる今は峠で地元のおじいさんの乗る原付2種や軽自動車にどんどん
先を譲るほど大人しく走ってるのに
この寿命にはびっくりです。
ただ、Uターンなど低速での挙動時はとてもフィーリングが良いと思うので、
ジムカとかする人にはオススメできるんじゃないかな?と思います。

ライフとコスパの点で少し
評価を落としてますが、フィーリングの点では
三種類の中で一番おすすめ出来ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

  • RZ50 (98 - 05) 【使用箇所/ディスク数】フロント/シングルディスク 【適合度】○
  • TW200 (00 - 05) 【使用箇所/ディスク数】フロント/シングルディスク 【適合度】◎
  • TW225 (02 - 04) 【使用箇所/ディスク数】フロント/シングルディスク 【適合度】◎
  • XT250 X (06) 【使用箇所/ディスク数】フロント/シングルディスク 【適合度】◎
  • XT250 X (06 - 16) 【使用箇所/ディスク数】フロント/シングルディスク 【適合度】◎
  • YZF R-1 (02 - 03) 【使用箇所】リア 【適合度】◎
  • YZF R6 (99 - 02) 【使用箇所】リア 【適合度】◎
  • セロー 225WE (97 - 05) 【使用箇所/ディスク数】フロント/シングルディスク 【適合度】◎
  • セロー 250 (05 - 16) 【使用箇所/ディスク数】フロント/シングルディスク 【適合度】◎
  • トリッカー (04 - 10) 【使用箇所/ディスク数】フロント/シングルディスク 【適合度】◎
  • トリッカー (10 - 15) 【使用箇所/ディスク数】フロント/シングルディスク 【適合度】◎
  • ブロンコ (97 - 99) 【使用箇所/ディスク数】フロント/シングルディスク 【適合度】◎
  • マジェスティ (99 - 02) 【使用箇所】リア 【適合度】◎
  • マジェスティ ABS YP250A (98 - 99) 【使用箇所】リア 【適合度】◎
  • マジェスティ SV YP250S (97 - 99) 【使用箇所】リア 【適合度】◎
  • マジェスティ YP250C (02 - 06) 【使用箇所】リア 【適合度】◎
  • マジェスティDX (98) 【使用箇所】リア 【適合度】◎

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