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ACTIVE:アクティブ    商品番号:1153038

ACTIVE アクティブ:フェンダーレスキット

XJR1300 13-15、XJR1200(適合車種を見る)

定価:¥26,784(税込)  →   販売価格:¥20,832(税込)

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ブラックアルマイト仕上げ

フェンダーレスキット取付時の関連部品はこちら
スタイリッシュで安全(合法)をボルトオンでご提供します。ノーマルフェンダーをカットしてしまうのも一つの方法ですが、テール部分には安全を確保するための法規制が以外にもぎっしりと詰まっています。
その中でウィンカーやナンバーの位置などをセンス良くまとめました。

ノーマルのリアフェンダーと交換し、シャープでスポーティなスタイリングを得ることができます。
アルミ材を用いた樹脂製品にはない高い耐久性と、小物入れやノーマルウインカー対応など機能性にも溢れた仕様です。

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適合車種:XJR1300 13-15、XJR1200(適合車種を見る)


ACTIVE:アクティブ
ACTIVE:アクティブ
ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。デジタルモニターシリーズやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!
★★★★★ 4.1 (301)
星5つ

88件
星4つ

169件
星3つ

34件
星2つ

7件
星1つ

3件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(111人)
  • フィット感が良い(93人)
  • 細部の作りがしっかりしている(75人)
  • コストパフォーマンスに満足(73人)
  • カラー/グラフィックが良い(28人)
  • 整備性が良い(16人)
悪い点
  • 取付が大変(35人)
  • 細部の作りこみ(23人)
  • 説明書がわかりにくい(2人)
  • 2018年モデルには、対応していない。(1人)
  • お値段がはります(1人)
  • もう少し安ければなお良し(1人)

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ACTIVE アクティブ : フェンダーレスキット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全301件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: MT-01  |  PS250 )
5.0

純正超大型樹脂製フェンダーは有り得ません。真っ先にこの商品でフェンダーレス化しました。
FRP製が沢山発売されていますが、FRPは軽量な反面、取付け精度(ナンバープレートや保安部品)や経年劣化に不安が有り、おのずとアルミ製のこの商品を選びました。その逆に、後方からアルミ板と言いますか、シルバー色が見え隠れするのが嫌なので、ブラックを購入しました。
製品は部品毎の精度が高くガタつき無し。キレイにフェンダーレス化でき、非常に良い商品です。

組付けは誰にでも出来るとは思いませんが、この商品に限った事では無いですし、特別な作業も必要有りませんでした。
尚、締付ボルトとナットはメッキ品(ステン?)が入っています。それで組付けすると、フェンダーを覗くとメッキ色のナットが目立ってしまいます。(見た目重視でブラックプレートを購入したのに!)
そこで可視部は黒キャップボルトを使用。フェンダー側から通して内側(小物入れ側)に付属ナットで締付け。見た目に拘って組付けました。(ブラックプレートが傷付き易いので、組付け直しはお薦めしません。)

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.6 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:4  |  形状:5 ]
取付車種:
ニンジャ400 (2014-)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • LEDが綺麗
  • カラー/グラフィックが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • フィット感が良い
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 取付が大変

スリムな外観を目的に購入しました。
しかし、LEDの明るさ、取り付け位置の高さによる後方からの視認性アップ、これにより、後ろの車が怖い気持ちが大分下がりました。
気持ち安心です。
取り付けは、難しくないですが、仮止めから、位置を調整して本締めをする過程で、仮組みしている隙間から工具を入れるのがなかなか難しく、作業はなかなか酷でした。
本締めするときに、仮組みを一度外すか、隙間に工具を入れるか、のような。
しかし、一度位置を決めてしまえばあまり関係ないので、全体的な満足度はかなり高いです。

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )
4.0 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:4  |  形状:4 ]
取付車種:
Z1000 (水冷)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 2018年モデルには、対応していない。

以前乗っていたバイクにも、アクティブのフェンダーレスをつけていて、満足していたので今回もアクティブの物にしました。
取り付けての見た目も大変満足してます。
ただ、2018年モデルのZ1000につける場合は要注意です。
配線を通す穴に、ウインカーのコネクターが通らないため、途中で配線を切断してつなぎ直す作業が必要となります。
製品としては2017年まで対応となっていたと思うので、確かめなかった私が悪かったのですが・・・
また、メンテナンスマニュアルを持っていなかったのでウインカーの取り外し、取り付け方がわからず手こずりました。
その他は、特に不満はないので、2017年モデルまでの方には、おすすめします。

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さん (インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: YZF-R6 )
4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:4  |  形状:5 ]
取付車種:
YZF-R6
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い

整備素人の自分でもなんとか一人で取り付けできました。
引き締まった感じで満足です。            
                         

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さん (インプレ投稿数: 22件 )
3.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:3  |  形状:4 ]
取付車種:
GSX-R1000R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • ナンバー灯の照射範囲が狭くてムラが出る。

 尻尾が余りにも不細工だし、フェンダーとしての機能も殆ど無いので、撤去!

 20年以上前に買った、GSX-R1100M 用のキットは、分厚いアルミ板を曲げただけの雑な作りだったが、これは形状が良く塗装もされているが、作りから言えば1万円程度が妥当だと思う。

 取り付けには何の問題も無いが、付属のナンバー灯がナンバーに近過ぎて照射範囲にムラが出るので、もう少し取り付け角度や距離に工夫が欲しい。

 それと、出来ればナンバー灯は(リフレクターと同じような)OP扱いにして、通常は純正を流用してコストダウンを計って欲しかった!

 尚、コストダウンの為に、リフレクターは純正を流用した。

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