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WR’S:ダブルアールズ    商品番号:0-45-WS3101

WR’S ダブルアールズ:バトルステップ

GSF1200、GSF750、GSF1200 S、GSF750S、BANDIT12...(適合車種を見る)

取り付け・精度 4.0
品質・質感 3.0
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 5.0
使用感 4.0
4.3 (43件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥39,960(税込)  →   販売価格:¥37,778(税込)

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3ポジション

【ポジション】
バック30mm/アップ16mm
バック40mm/アップ30mm
バック55mm/アップ38mm
あくまでも『基本性能』にこだわったライディングステップの真骨頂とも言えるWR’Sバトルステップ。
数々のレースシーンからフィードバックされたノウハウを独自の感性で愚見かしたスタイルは、実戦でさらに違和感なくフィット。
・ステップバー
実戦でのテスト結果から導き出された密度を持つ荷重面に施されたローレット加工と、色々なシチュエーションを想定した各部の強度バランスを持つアルミ削り出し仕様のステップバー。
・ペダル
操作性を考慮した湾曲タイプの鋳造ペダルに、つま先の微妙な動きをトレースするオーバル形状のペダルラバーを使用。ペダルピボット部には軽量なドライタイプの樹脂ベアリングを使用。
・ヒールガード
12プライもの厚みを持つドライカーボン製ヒールガードを『3ポジションタイプ』に採用。ホールド性はもちろん、デザイン上でのアクセントポイントとなる。※一部車種を除く。
・素材/表面処理
効果的な肉抜き加工をジュラルミンブラケットに施し『強度バランス』と『軽量化』を両立。表面のアルマイト処理により、質感と耐腐食性を向上させた。
・チェンジロッド
厳しい工業規格をクリアしたピロボールを使用し、よりスムーズなシフトワークを実現。アルミ削り出しによるチェンジロッドが高い質感を演出。(YZF-R-1はフレーム貫通式のためスタンダードロッドを使用)
・ポジション
車種ごとに設定した独自のポジションが抜群のホールド感と優れたコントロール性を発揮。3ポジションタイプはライダーの体格や走行シーンに応じたポジション変更に対応。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種:GSF1200、GSF750、GSF1200 S、GSF750S、BANDIT1200 [バンディット]、BANDIT1200S [バンディット](適合車種を見る)


WR’S:ダブルアールズ
WR’S:ダブルアールズ
ミドルエキゾーストを知り尽くしたダブルアールズがプロデュースするマフラー。フルエキゾーストタイプ・スリップオンタイプのラインナップと、サイレンサー部はカーボン・チタン・アルミなど多くの種類を用意しユーザーのニーズに答えます。圧倒的なパワーフィールとハイレスポンス、迫力のあるサウンドをフルに発揮するダブルアールズマフラーをご堪能ください。
★★★★★ 4.3 (43)
星5つ

18件
星4つ

21件
星3つ

4件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 4.0
品質・質感 3.0
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 5.0
使用感 4.0
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(14人)
  • 細部の作りがしっかりしている(11人)
  • 信頼できるブランド(9人)
  • 形状が好き(9人)
  • 取り付けしやすい(4人)
  • どこにも干渉しません(1人)
悪い点
  • 取り付けしにくい(2人)
  • ネジが安物でちょっと残念。(1人)
  • メーカーの対応(1人)
  • 取扱説明書が最悪(1人)
  • 質感が良くない(1人)
  • 黒いメクラ蓋を紛失しやすい。(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

WR’S ダブルアールズ : バトルステップ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全43件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 2件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:3  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:4 ]
取付車種:
バンディット1200S
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

10年前に購入してからツーリングにサーキット走行にと、大事にコロがしているバンディット。

さすがに純正ステップラバーが怪しくなってきた為今回ウェビックでリプレイスを探して購入。

取り付けは付属の説明書を「よ〜く」読めば何とかなりますが、DIYでされる方は必要な工具を準備してからチャレンジしましょう。

添付写真の通り、無事装着出来ました。

リアブレーキスイッチ等とのセッティングが多少難しい(分かりにくい)ですが、サンデーメカニックなら大丈夫。操作感もダイレクトになり、走ることがより愉しめること請け合いです?。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 36件 )
3.0

Bandit1200SK2への装着です。

3ポジションが選べるのが良いですね。
色々試してみましたが、アップを大きくするとオートバイの上っ面に乗ってるような感覚になりました。競馬のジョッキーみたいな感じと言えば伝わるでしょうか?
で、ステップへの荷重入力がきちんとできないような感じになり、もう少し下げて、結局アップ16mmに落ち着きました。

この製品はノーマルのブレーキスイッチが使えます。
バックステップに良くあるのですがブレーキの油圧検知スイッチを後付しないといけないものは、その金額と手間を考慮しないといけません。
ただ、この製品も使えるのは使えますがキチンと点灯するようにセッティングするには結構シビアでした。
まぁ一度きちっと合わせればそれほどズレるものではないので良いのですが、、、

あと気になる点は、ブレーキ側のアームが「へ」の字型をしているため、よくこのアーム部分を踏んづけてしまいます。
同型のWR'sのバックステップを使ってる人でこの「へ」の字の凸部分を削ってる人もおられました。私は今のところ気にはなりつつも加工等はしていません。
ご参考まで

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さん (インプレ投稿数: 5件 )
4.0

振動低減の為のラバーマウント純正ステップと違い、リジットマウントのステップは、コーナーでの踏ん張りが直接バイクに伝わるので安定して走れます。

3ポジション選択可能で、真ん中にしていますが、窮屈な感じも無く、北海道ツーリングした際も、違和感&疲れなどありませんでした。

取り付けに際して、マスターシリンダーの付け替えが少々難しいので、DIYでやる場合は頑張ってください。

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さん (インプレ投稿数: 25件 )
4.0

もともと自分の走りではノーマルでもほとんど接地しないのですが、ノーマルのラバー付きステップバーのグニャグニャ感に耐えられず、
「バーだけ交換するよりは・・・」と購入。

値段の割りには質感が高く、ポジション調整もできるのが決め手でした。
組付けは自分で行ったのですが、取説が少々不親切で、特にブレーキマスターのプッシュロッドの組付けにしばし頭をかかえてしまいました。
現状、ステップバーは一番低い位置にしています。BANDITの場合シート高が結構低めなので、あまり上げると膝周りが窮屈になりすぎる感じがあります。

ところで、先日事故に遭って転倒したのですが、その際にバックステップのネガを実感することになりました。
ステップ自体は先端が削れる程度の損傷しかなかったのですが、よく見るとフレームのステップ取付け部が曲がっていました。それも塗装にクラックが入るほど・・・。

おかげで事故修理の見積書にはフレームが交換部品として計上され、示談交渉を難航させる一因になりました。
やはり転倒にはノーマルの可等式の方が色々な意味で強いです。
バックステップ装着の際は、そういったネガも考慮して判断した方がいいかもしれません。

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: YBR125  |  CB1300スーパーフォア  |  モンキー )
4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
取付車種:
CB1300スーパーフォア
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 選べるポジション
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が好き
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 黒いメクラ蓋を紛失しやすい。

左側の黒いメクラ蓋を無くしまして、それが気に入らなく買い換えました。

ジュラルミン削り出し、軽量、レーシーなカーボンプレート、3ポジションから選択可能、しつかんもしあがりも文句無しです。

ローレット加工されたステップは、レーシングブーツに相性抜群です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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  • BANDIT1200 [バンディット] 【年式】-02
  • BANDIT1200S [バンディット] 【年式】-02

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