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WR’S:ダブルアールズ    商品番号:0-45-WS4202

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WR’S ダブルアールズ:バトルステップ 1ポジションタイプ

BALIUS、BALIUS II、GSX250FX(01-)(適合車種を見る)

取り付け・精度 3.0
品質・質感 4.0
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 5.0
使用感 5.0
4.2 (11件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥29,160(税込)

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1ポジション

【ポジション】
バック35mm/アップ40mm

あくまでも『基本性能』にこだわったライディングステップの真骨頂とも言えるWR’Sバトルステップ。
数々のレースシーンからフィードバックされたノウハウを独自の感性で愚見かしたスタイルは、実戦でさらに違和感なくフィット。
・ステップバー
実戦でのテスト結果から導き出された密度を持つ荷重面に施されたローレット加工と、色々なシチュエーションを想定した各部の強度バランスを持つアルミ削り出し仕様のステップバー。
・ペダル
操作性を考慮した湾曲タイプの鋳造ペダルに、つま先の微妙な動きをトレースするオーバル形状のペダルラバーを使用。ペダルピボット部には軽量なドライタイプの樹脂ベアリングを使用。
・ヒールガード
12プライもの厚みを持つドライカーボン製ヒールガードを『3ポジションタイプ』に採用。ホールド性はもちろん、デザイン上でのアクセントポイントとなる。※一部車種を除く。
・素材/表面処理
効果的な肉抜き加工をジュラルミンブラケットに施し『強度バランス』と『軽量化』を両立。表面のアルマイト処理により、質感と耐腐食性を向上させた。
・チェンジロッド
厳しい工業規格をクリアしたピロボールを使用し、よりスムーズなシフトワークを実現。アルミ削り出しによるチェンジロッドが高い質感を演出。(YZF-R-1はフレーム貫通式のためスタンダードロッドを使用)
・ポジション
車種ごとに設定した独自のポジションが抜群のホールド感と優れたコントロール性を発揮。3ポジションタイプはライダーの体格や走行シーンに応じたポジション変更に対応。


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適合車種:BALIUS、BALIUS II、GSX250FX(01-)(適合車種を見る)


WR’S:ダブルアールズ
WR’S:ダブルアールズ
ミドルエキゾーストを知り尽くしたダブルアールズがプロデュースするマフラー。フルエキゾーストタイプ・スリップオンタイプのラインナップと、サイレンサー部はカーボン・チタン・アルミなど多くの種類を用意しユーザーのニーズに答えます。圧倒的なパワーフィールとハイレスポンス、迫力のあるサウンドをフルに発揮するダブルアールズマフラーをご堪能ください。
カラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
ブラック メーカー欠品中 -
シルバー メーカー欠品中 -
  • BALIUS 
  • BALIUS II 

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ページ:1/2
★★★★★ 4.2 (11)
星5つ

3件
星4つ

7件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 3.0
品質・質感 4.0
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 5.0
使用感 5.0
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(6人)
  • 信頼できるブランド(5人)
  • 形状が好き(3人)
  • 取り付けしやすい(2人)
  • 細部の作りがしっかりしている(1人)
悪い点
  • マフラーステー裏側に小キズが見られました。(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

WR’S ダブルアールズ : バトルステップ 1ポジションタイプ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全11件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.2 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
取付車種:
バリオス2
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が好き
  • マフラーステー裏側に小キズが見られました。

整備素人ですが取り付けは可能でした。注意点はマスターシリンダーのプッシュロッドを純正品から付属品へ交換する際に先のとがったペンチが必要となります。使用感としましてはポジションがてとも楽になり、質感ともに満足です。

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さん (インプレ投稿数: 0件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 取り付けしやすい
  • 信頼できるブランド

バリオスに装着しました。
取り付けはリヤブレーキ部品の調整とギヤをつなぐシャフトの調整に時間がかかりましたが約1.5時間というところでしょうか。
攻撃的なポジションで膝が窮屈になりますが、これのおかげでステップを擦って怖い思いをすることがなくなりました。
高級感があり、見た目が良くなりました。

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: バリオス2 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が好き
  • 信頼できるブランド

シフト側
ペダルがスタンドに少し干渉してしまって最初はどうしようかと迷いましたが、ステップの付け根にワッシャーを噛ませたら何とかなりました。それ以外は簡単に取り付けができました。

ブレーキ側
ステップの取り付けは簡単だったんですけどリアマスターのプッシュロッドを外す際サークリップで止まっていることを知り急遽サークリッププライヤを購入(-_-;)。何とか取り付けできました。

ニーグリップがしやすくなりました。見た目もよくなりました。ギヤの入りが良くなった気がします。

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さん (インプレ投稿数: 9件 )

コスパ最高

2015/01/06 15:13

5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 取り付けしやすい
  • 信頼できるブランド

バリオスA3型に取り付けました。
取り付けはブレーキのエア抜きをしないといけないこと以外は簡単です。とくに加工などもなくボルトオンです。
ポジションに関してはもう少し上でもいいかとも思いますが、街乗りすることも考えれば丁度良いとおもいます。(身長167)
また転倒したときズサーと滑っていきスライダーとしての効果もありましたw
その際シフトレバーがもげステップバーが半分ほど削れてなくなりましたが他の部分は問題がなく頑丈です。
パーツもメーカーのホームページから簡単に購入できるので助かります。
バックステップをどれにしようか迷っている方はこちらがお勧めです。

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さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CB1000R (2018-) )
4.0

セパハンと同時に組み込んだので、効果はわかりませんが、とりあえずカッコいいです。

○良い点
加速時に安定して踏ん張れるようになりました。

ギアチェンジしやすくなりました。カチッカチッと入ります。

○悪い点
チェンジペダルを下げようとすると、サイドスタンドと干渉してしまうため、下限が決まってます。
スプリングを交換したらいいかも??

ブレーキペダルを下げようとすると、マスターシリンダーが近すぎて、ダブルナット用のナットが奥に入りすぎます。
付けたところでダストブーツに埋まって締められないし、外してます。。

リターンスプリングがなく、遊び部分がスッカスカ。
慣れるまでは踏んでるのか踏んでないのかがわかりにくいです。

と、悪い点ばかり書きましたが、カッコイイのでよしです。

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