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WR’S:ダブルアールズ    商品番号:0-45-WS4202

WR’S ダブルアールズ:バトルステップ 1ポジションタイプ

GSX250FX(01-)、BALIUS/II(適合車種を見る)

定価:¥29,160(税込)  →   販売価格:¥24,786~(税込)

248ポイント(1%還元・¥248~相当)

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1ポジション

【ポジション】
バック35mm/アップ40mm

あくまでも『基本性能』にこだわったライディングステップの真骨頂とも言えるWR’Sバトルステップ。
数々のレースシーンからフィードバックされたノウハウを独自の感性で愚見かしたスタイルは、実戦でさらに違和感なくフィット。
・ステップバー
実戦でのテスト結果から導き出された密度を持つ荷重面に施されたローレット加工と、色々なシチュエーションを想定した各部の強度バランスを持つアルミ削り出し仕様のステップバー。
・ペダル
操作性を考慮した湾曲タイプの鋳造ペダルに、つま先の微妙な動きをトレースするオーバル形状のペダルラバーを使用。ペダルピボット部には軽量なドライタイプの樹脂ベアリングを使用。
・ヒールガード
12プライもの厚みを持つドライカーボン製ヒールガードを『3ポジションタイプ』に採用。ホールド性はもちろん、デザイン上でのアクセントポイントとなる。※一部車種を除く。
・素材/表面処理
効果的な肉抜き加工をジュラルミンブラケットに施し『強度バランス』と『軽量化』を両立。表面のアルマイト処理により、質感と耐腐食性を向上させた。
・チェンジロッド
厳しい工業規格をクリアしたピロボールを使用し、よりスムーズなシフトワークを実現。アルミ削り出しによるチェンジロッドが高い質感を演出。(YZF-R-1はフレーム貫通式のためスタンダードロッドを使用)
・ポジション
車種ごとに設定した独自のポジションが抜群のホールド感と優れたコントロール性を発揮。3ポジションタイプはライダーの体格や走行シーンに応じたポジション変更に対応。


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適合車種:GSX250FX(01-)、BALIUS/II(適合車種を見る)


WR’S:ダブルアールズ
WR’S:ダブルアールズ
ミドルエキゾーストを知り尽くしたダブルアールズがプロデュースするマフラー。フルエキゾーストタイプ・スリップオンタイプのラインナップと、サイレンサー部はカーボン・チタン・アルミなど多くの種類を用意しユーザーのニーズに答えます。圧倒的なパワーフィールとハイレスポンス、迫力のあるサウンドをフルに発揮するダブルアールズマフラーをご堪能ください。
★★★★★ 4.2 (10)
星5つ

3件
星4つ

6件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(5人)
  • 信頼できるブランド(5人)
  • 取り付けしやすい(2人)
  • 形状が好き(2人)
  • 細部の作りがしっかりしている(1人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

WR’S ダブルアールズ : バトルステップ 1ポジションタイプ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全10件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 0件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 取り付けしやすい
  • 信頼できるブランド

バリオスに装着しました。
取り付けはリヤブレーキ部品の調整とギヤをつなぐシャフトの調整に時間がかかりましたが約1.5時間というところでしょうか。
攻撃的なポジションで膝が窮屈になりますが、これのおかげでステップを擦って怖い思いをすることがなくなりました。
高級感があり、見た目が良くなりました。

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: バリオス2 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が好き
  • 信頼できるブランド

シフト側
ペダルがスタンドに少し干渉してしまって最初はどうしようかと迷いましたが、ステップの付け根にワッシャーを噛ませたら何とかなりました。それ以外は簡単に取り付けができました。

ブレーキ側
ステップの取り付けは簡単だったんですけどリアマスターのプッシュロッドを外す際サークリップで止まっていることを知り急遽サークリッププライヤを購入(-_-;)。何とか取り付けできました。

ニーグリップがしやすくなりました。見た目もよくなりました。ギヤの入りが良くなった気がします。

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さん (インプレ投稿数: 9件 )

コスパ最高

2015/01/06 15:13

5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 取り付けしやすい
  • 信頼できるブランド

バリオスA3型に取り付けました。
取り付けはブレーキのエア抜きをしないといけないこと以外は簡単です。とくに加工などもなくボルトオンです。
ポジションに関してはもう少し上でもいいかとも思いますが、街乗りすることも考えれば丁度良いとおもいます。(身長167)
また転倒したときズサーと滑っていきスライダーとしての効果もありましたw
その際シフトレバーがもげステップバーが半分ほど削れてなくなりましたが他の部分は問題がなく頑丈です。
パーツもメーカーのホームページから簡単に購入できるので助かります。
バックステップをどれにしようか迷っている方はこちらがお勧めです。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
4.0

セパハンと同時に組み込んだので、効果はわかりませんが、とりあえずカッコいいです。

○良い点
加速時に安定して踏ん張れるようになりました。

ギアチェンジしやすくなりました。カチッカチッと入ります。

○悪い点
チェンジペダルを下げようとすると、サイドスタンドと干渉してしまうため、下限が決まってます。
スプリングを交換したらいいかも??

ブレーキペダルを下げようとすると、マスターシリンダーが近すぎて、ダブルナット用のナットが奥に入りすぎます。
付けたところでダストブーツに埋まって締められないし、外してます。。

リターンスプリングがなく、遊び部分がスッカスカ。
慣れるまでは踏んでるのか踏んでないのかがわかりにくいです。

と、悪い点ばかり書きましたが、カッコイイのでよしです。

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さん (インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: BALIUS [バリオス] )

バリオス2に装着!

2013/08/14 13:52

4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

バリオスの色々なブログを拝見し、皆がこの商品を着けていたので購入しました。
取り付けはバイク屋さんに、やってもらいましたが
ちゃんとした工具があれぼ自分でも出来ると思います。
(自分はちゃんとした工具がないので...)

ただRPM管との相性が悪く、
エキパイ部から伸びているマフラーステーと取り付け部が重なってしまい、
ボルトが付かないので、そこを切断後の取り付けとなりました。
その後、付属のマフラーステーで固定しようと思いましたが
こちらもブログ等では評判は良くないので
サスペンションの取り付け部からメガネレンチで固定しました(笑)

乗り心地は今までセパハンとノーマルステップという組み合わせで
足首が窮屈だったのが、ほとんど解消されました。

取り付け後、シフトチェンジの際にサイドスタンドに足が当たるのは
しょうがないのかな?と思いました。
ブログ等では記載されてなかったので、まさか自分のだけでは...
と思いましたが、まぁそれはないでしょう!
もちろん、運転に支障はありませんので、これから買おうと思ってる方にオススメできます。

総合でコストパフォーマンスに優れた良い商品だと思いました。

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カラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
ブラック 納期:必須項目選択時に表示されます ¥34,560
シルバー 納期:必須項目選択時に表示されます ¥24,786
  • BALIUS/II 

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