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ACTIVE:アクティブ    商品番号:14067810

ACTIVE アクティブ:ストレートオイルクーラーキット

定価:¥71,280(税込)  →   販売価格:¥60,699~(税込)

3035ポイント(5%還元・¥3,035~相当)

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ホース取り廻し:サイド廻し
【ホースフィッティングデータ】
・ロングホース(コア側:90°/取り出し側:45°)
・ショートホース(コア側:90°/取り出し側:45°)
【セット内容】
・オイルクーラーコア
・ホース
・ステー
・取り出し
※画像はイメージです。
※オイルラインは、エンジンやマフラーに接触しないように取り付けてください。
※ノーマルマフラーを基準とした設定です。

他のタイプはこちら
【ストレートオイルクーラー】
セトラブ製コアとアールズ製フィッティング&ホースで耐久性に優れた高品質なオイルクーラー。
パワーアップされたエンジンの上がりがちな油温を一定に保ち、エンジンのコンディションを維持します。
角ばった旧車によく似合うデザイン設計で、ご満足いただける逸品に仕上がりました。

【製品の特徴】
(1)スタンダードやサイド取り廻しなどホースの取り廻しやコアサイズのバリエーションなど豊富なラインナップ
(2)オイル取り出し、マウントステーをアクティブが車種別に専用設計し、車両への装着が容易
(3)セトラブ製コアとアールズ製フィッティング&ホースで、耐久性に優れ高品質!
(4)パワーアップされたエンジンの上がりがちな油温度を一定に保ち、エンジンのコンディションを維持

【カラー】
選べる2色のカラーラインナップ(シルバー/ブラック)

【コア(Setrab製)】
クーラーコアメーカーのセトラブは四輪二輪を問わず、各種エンジン用のコアをはじめ医療機器に至るまで、様々な分野で活躍しています。
軽量なコア本体はオイルの通路と冷却用の微細なフィンからなり、オイルの通路での循環ロスを少なくすることで冷却効率が高められています。

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ACTIVE:アクティブ
ACTIVE:アクティブ
ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。デジタルモニターシリーズやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!
★★★★★ 4.1 (27)
星5つ

11件
星4つ

11件
星3つ

2件
星2つ

3件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(9人)
  • 期待通りの性能(7人)
  • 形状が良い(5人)
  • 細部の作りがしっかりしている(4人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
悪い点
  • オイル交換が1Lで足りなくなった・・・(1人)
  • 細部の作りこみ(1人)

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ACTIVE アクティブ : ストレートオイルクーラーキット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全27件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: XJR1300 )
4.0
取付車種:
XJR1300
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

05年式XJR1300に取り付けました。
取り付けに関しては簡単で純正オイルクーラーを取り外して付け替えるだけです。
マフラーによっては外さないと取り付け時に邪魔になるものもありますがそれでも2-3時間で取り付けできると思います。

性能に関しては走行時は純正比-10度くらいで満足です。
停車時は純正と変わりませんが、走り始めたときの油温の下がりが早いです。

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さん (インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GB250 CLUBMAN [クラブマン] )
5.0
  • 期待通りの性能

夏場ツーリングしてても90℃いかない。冬場そのまま通勤してたら20℃いかない。冬場は風が当たらないよう、ベべ着せて走ってます。笑 値段は安くないですがチューニングしたら熱が半端ないみたいなのでお勧めです。

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さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ]  |  XR250モタード )
4.0
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

期待どおりの性能でノーマルエンジン、田舎道ではつねにオーバークールです。
夏場は油温100℃にいくことなかったです。
今はクーラーレスにしてます。

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さん (インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: FTR223 )
2.0
取付車種:
FTR223
  • 信頼できるブランド
  • オイル交換が1Lで足りなくなった・・・

これを取り付けてからまだ転倒はしていないのですが、ハンドルを左に切った状態での右側転倒時、オイルクーラーが地面にあたり、場合によっては自走不可になる可能性があります。
試しに道路に毛布を敷き、ゆっくりとバイクを右側に倒してみたところ、ホース取り付け部に地面があたります。
油温は確かにさがりますが、夏以外は完全にオーバークールです。夏でもあまり高回転までひっぱらなければ、問題ない車両ですし渋滞にはまれば意味がない。
見た目だけのカスタムです。でもそれがいい!
自分は、夏以外は取り外しています。
よく見える箇所なので、ガムテープでオイルクーラーを塞ぐのは見た目が悪いですからね。
エンジンをボアアップすれば必要なのかな?
あと悪い点と申しますか、しょうがないのですが、オイルクーラー分オイルが増える為、オイル交換が1リッターでは足りなくなってしまいます。
いずれホースを延長して取り付け場所を変更しようと思っています。

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さん (インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足

オイルクーラーですが購入時から付いてました。
なので取り付け前と後の性能比が出来ませんが
夏場などは走行していれば80度~90度で安定しますのでオイルのおいしいところを使えてるようです。
真夏の信号待ちは見る見る温度が上がっていきましたのでエンジンのフィンやオイルクーラーは必要不可欠です。

冬場はオーバークールになるのでガムテープ等でオイルクーラーを覆って
走行風が当たらないように対処してます。

古いタイプのサイドだしなので
POP.Yの刻印があり、
ラウンドタイプに変えるのがもったいない感じがするのでずっと使ってます。

不具合は一度ステーが折れてステーを買いなおしたぐらいです。
振動が原因だと思いますので振動が多いバイクはたまに点検しておいた方がいいです。

オイルクーラーを取り付けるとスタイルがちょっとレーサーチックになるのが良い所です。
自分の場合は購入時このクーラーが付いていたのでバイクの購入してしまった感じです(笑)

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