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ステアリングダンパーキット

ブランド:NHK:エヌエイチケー    商品番号:20-12-201

掲載開始日:2002年02月14日

W650 ( 適合車種を見る )

取り付け・精度 4.0
品質・質感 4.5
性能・機能 4.5
コストパフォーマンス 4.5
使用感 5.0
3.5 (16件のインプレッションを見る)インプレッションを書いてみませんか?
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販売価格:¥14,523(税込) 定価:¥14,850(税込)  / ¥327(2%) OFF

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ODM-500シリーズ
※ハンドルストッパーに当った時にダンパーストロークに余裕がある様に装着してください。
※ハンドルストッパーの機能を代用しないでください。
※ダンパー本体に付属しているクランプのネジに、規定トルク以上のトルクを掛けた場合、ボディに歪みが発生し、動きが著しく渋くなってしまう症状が発生します。取付の際には正確なトルク管理が必要となります。
また、こうした症状が発生した場合も返品・交換などの対応は承りいたしかねます。予めご了承下さい。

ステアリングダンパー単品はこちら
●ダンパー負荷7段階調整可能
●取付部及び先端は8mmゴムブッシュ
●表面処理は黒塗装

ユーザのインプレッションを見る

適合車種: W650 ( 適合車種を見る )


NHK:エヌエイチケー

NHK:エヌエイチケー

ステアリングダンパーの定番ブランド『NHK』。旧車から最新のSSにまで、どんな車両にも違和感なくマッチするその佇まいは、さり気ないながらもしっかりと仕事をしてくれる同社製品の存在感に似ています。

NHKステアリングダンパーキットシリーズ商品一覧

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ページ: 1 / 1

総合評価

3.5/5

★★★★★
17件の評価
評価件数
  • 詳細評価:16件
  • 満足度のみ:1件
星5つ

1件
星4つ

9件
星3つ

4件
星2つ

2件
星1つ

1件
取り付け・精度 4.0
品質・質感 4.5
性能・機能 4.5
コストパフォーマンス 4.5
使用感 5.0

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

NHK エヌエイチケー : ステアリングダンパーキット のインプレッション一覧

インプレッション件数: 全16件
インプレッションを車種で絞る
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: W650 )
適合車種と関連したインプレッション

利用車種: W650

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

1999 EJ650-C1 に「ステアリングダンパーキット」を取り付けてます。
「ステアリングダンパー」を取り付けた切っ掛けは、初期 W650 のせいなのかスピードに乗り、
ノイズを拾うとハンドルがぶれる症状があったからです。
同じタイミングでホイールバランスも取って、今では高速域の走行も安定するようになりました。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/11/16 15:57

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さん (インプレ投稿数: 4件 )
適合車種と関連したインプレッション

利用車種: W650

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5

いい感じフィーリングだと思います。.................................................


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/24 09:45

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さん (インプレ投稿数: 19件 )

3.0/5

★★★★★

W650のノスタルジックなスタイルを維持しながら、フロントの重さによるステアリング節度の無さ(低速でのハンドル切れ込み、高速レーンチェンジでの舵の残り)を改善しよう思いと取り付けてみました。
結論からいうと、このパーツのみでは現代ネイキッドには着いていけません。プリロード、ダンパー減衰を最強にしてもこの結果です。同じWやアメリカンと一緒に走るには上記のセッティングをすればなんとかOKだと思いますので、リアショックを変えたくない方、現代ネイキッドと走らない方はつけてみる価値はあると思います。
上級機種のODM3090のほうが容量があるはずなので、買おうと思いましたが、金色で太く目立つので、黒く細く目立たないODM500を選択してました。なんとも言えない後悔が残ります。。
ノスタルジックで高性能なリアショックないかなー


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/11/22 17:33
1人のライダーが役に立ったと考えています

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さん (インプレ投稿数: 17件 )

4.0/5

★★★★★

W650専用ですがW800にも付けれました。特に工夫などはありませんでした。
取り付けの説明書ですが、ちょっとわかりにくいものですので勘がたよりになります。
まだ乗って試していませんが、ハンドルがしっかしとした感じがします。
春になって試すのがとても楽しみです。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/12/14 12:03

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さん (インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: ZZR400 )

3.0/5

★★★★★

ZZR400に装着しました。高速を走っていて風が強い時など、ハンドルがブレて怖い思いを何度かしたため、試しにこのステダンを購入しました。
高速走行ではかなり効果を感じることができ、安心感が増しましたが、町乗りでは余り必要ないかもしれません。
また、個人的に嬉しい効果としては、やはり見た目がカッコ良く なることだと思います。価格もほどほどでカスタム感が感じられるいい商品だと思います。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/16 15:08
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さん (インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

W650のフニャフニャしたフロントがイージーフィットバーを付けたらビリビリ不快な振動まででて重りやバーエンドをつけグリップも変えたが変わらず、こまって試しに安い方のステダンつけたら、ほぼ解決しました。ただウィンカー移設してあるとW用のステーでは、取り付けできませんでした。要加工です。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/26 20:47

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さん (インプレ投稿数: 6件 )

3.0/5

★★★★★

私の確認不足ですが、ウィンカーローダウンステーでウィンカー移設してあるとそのままでは、取り付けできませんでした。
取り付け方法考え中です。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/08/31 11:42

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さん (インプレ投稿数: 744件 )

1.0/5

★★★★★

オートットット。。。


危なっかしーったりゃありゃーしない。。。


一般公道。 特に、市街地走行における恩恵は希薄ですなぁ。
小奴の装着による恩恵は、高い速度の直線路のみ限定なのかもしれませんぞ。。。


小奴の装着よりも、高いグリップが望めるタイアを装着した方が、ファンライドを望めて、安全でしょうな。


ステアリングダンパーがお好きな方なら、どうぞ。。。


そんな当方の評価しか該当しない所以は、W650が持つ法定速度での軽快なハンドリングをスポイルしてしまうからなのです。


タイア交換をすれば、ハンドリングに安定感と軽快感を同時に齎してくれますし、悪天候時や悪路でも強い味方になりますが、
こちらの製品を装着しても、上記の利点を齎すには、多くを求め過ぎかもしれませんね。。。


W650に安定感が欲しければ、高いグリップ性能を持つタイアの交換の方が、効果覿面である事は紛れもない事実ですよ!!!


強制的にハンドリングを制御し維持させる機能は、W650の長所をスポイルするばかり。。。
当方は、小奴を装着した翌日には撤去した所以は、そこにあるのです!!!


因みに、、、
W650に安定感と軽快感とを齎す上で、当方が選んだタイアの銘柄は、ダンロップ製のK300GPになります。


僅かながらの高性能なタイアを交換をしたW650の方が、ファンライドに溢れ楽しいものです!!!


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/11/22 19:06
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さん (インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: W650 )

2.0/5

★★★★★

スクリーンを取り付けたらハンドリングに風の影響を受けるようになった感じなので、ステダンを付ければ少しは安定するかなと思って購入しました。取り付けてからまだ高速は走っていないのですが、一般道でのぬわわkmでは効果があるのかどうか実感できていません。7段階調節の4~5段での走りですので、最強の7にしたら違うのでしょうが、一般道ではちょっと怖い感じもあって試していません。これからもっと段階調節をして走り込んでみればステダンの実力を確認できるのかもしれませんが、現在の所は期待はずれです。
点数が低い一番の訳は、取り付け方です。フレーム側ステーに止める部分が細かい調節のできない構造のため、ホーク側取り付け部の角度が合いにくくなり、それを無理にゴム・ブッシュの弾性に頼って止めるので、遠からずゴムが駄目になりそうです。値段が倍になるけどODM3090にした方が良かったと思います。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/10/20 17:10
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さん (インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

もともとW650は、フロント19インチの割には、直進性が強くなく、外乱やちょっとしたステアリングへの入力で進路が変わる感じがあり、大型バイクの割りには、軽快に曲がれる反面、安定性や安心感に欠ける点が不満で装着しました。
取り付けは、それほど難しくなく、説明書を理解さえしてしまえば30分ほどで完了します。
フィーリングは、思ったほどダンピング効果は大きくなく、最強でも取り回しや、Uターンでも違和感は無く、慣れれば問題ないレベルだと思います。効果はほぼ想像通り、直進でのふらつきがかなり減り、コーナーリング中も安定するため、余分な力が抜け、バイクなりにきれいに曲がっていけるように感じます。コーナーリングのきっかけは、体重移動だけでは曲がりにくくなりますが、積極的に当て舵を使える(使ってもふらつかない)為、個人的にはこちらのほうが、楽しく走れます。予想外の効果としては、特にすり抜け時の路肩の舗装の凹凸対するふらつきが大幅に減るため、安心感が全く違います。
価格を考えると、トライする価値は十分あると思います。もう少しダンピングを強くできて、ダンパー本体の造りがしっかりしていれば☆5つです。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/01 13:11

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