NHK エヌエイチケー:ステアリングダンパーキット

定価：￥23,220(税込) → 販売価格：￥22,059(税込)

￥1,161(5%) OFF / 662ポイント(3%還元・￥662相当)

【送料還元】380ポイント対象商品

08時14分現在：ウェビック在庫1個あり

未設定「東京都世田谷区三宿」にお届け: 商品のお届け地域によりお届け日数が変わります。

4/20 金曜日にお届けするには、0時間45分以内に配送方法：ヤマト運輸を選択してご注文を確定してください。

上記個数以上ご注文の場合は不足分をお取り寄せ後に商品を出荷いたします。
弊社神奈川物流センターから出荷いたします。

★★★★★ 4.1 (124)
星5つ		35件
星4つ		66件
星3つ		18件
星2つ		4件
星1つ		1件

詳細評価の投稿はありません

良い点

信頼できるブランド(27人)
期待通りの性能(22人)
コストパフォーマンスに満足(20人)
細部の作りがしっかりしている(18人)
形状が良い(15人)
オイル漏れなしで耐久性あります。(1人)

悪い点

取付が大変(14人)
ありません(1人)
付属説明書の写真が参考にならない(1人)
価格が少し高い(1人)
値段が・・・・。(1人)
値段が高いよ、、、(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

NHK エヌエイチケー : ステアリングダンパーキットのインプレッション一覧

インプレッション件数：全124件

インプレッションを車種で絞る新機能
並び順: [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]

４０過ぎのライダーさん (インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： RG250Γ )

ステアリングダンパーキット

5.0

高速走行での安定の為取り付けました。RG250Γ用はもう何処にもなくRG500Γ用を加工して付けました。私のΓはH型でフォーク径が400、500Γと同じでストロークも120mmとなんとかなりそうと選びました。フォークには問題なく取り付け出来ましたが、フレーム側にちょうど良い取り付けボルト、ナットが無かった為、フレームに穴をあけブラインドナットを2本付けました。ステーは手ごろなステンレスステーを加工してなんとか取り付けできました。かじ角も左右とも純正の30度確保出来て、もちろんハンドルロックも使えます。効果としては予想どうりで無いよりは安定します。調整も7段あり満足しています。価格もステアリングダンパーにしては安い方なのではないかな。

参考になった4人/6人このインプレは参考になりましたか？はいいいえ

４０過ぎのライダーさんは他に26件のインプレッションを書いています

コメント(全1件)

ウェビックスタッフさん 2009年12月10日: 決して目立つカスタムパーツではないけれど、走りにこだわるなら必須のパーツ、『ステアリングダンパー』。
最近のスポーツバイクには標準で付いているものもありますが、一般的には付いていません。

本来バイクという乗り物は、例えそれが直進状態であっても乗っている本人すら感じる事が出来ないほど微妙にステアリングを左右に切ってバランスしている乗り物です。
ですので、ステアリングダンパーが無い状態（バイクが最も自動的にバランスを取りやすくしてある状態）が最も効率が良い事になります。
しかし乗り手の意思に反した不意な外乱があったりすると著しく安定を崩す事があります。
そのような状態の際にステアリングダンパーを装着していると、ステアリングの不必要な動きを制御することが可能になり、結果として安定性が格段に上がります。
ですので装着のメリットは以下のような走行シーンで発揮されます。

１、ギャップを通過した時
２、高速走行時
３、タンデム・荷物積載時
４、コーナリング立ち上がり時

一般道や高速道路を走行中、路面のギャップを拾うとハンドルが振れがちです。
また、タンデムや重い荷物を積んでいる場合・コーナリング立ち上がり時など、どうしてもフロントの荷重が低下します。
そういった時にギャップを越えるとハンドルは簡単に振れてしまいます。

ステアリングダンパーを付けていれば、ステアリングと車体がダンパーによって連結されているため、路面のギャップを拾った時も衝撃を減衰し、ハンドルのブレを防ぐことができます。
荷重が抜けて外乱に弱くなったステアリングの不必要で素早い動きが、ステアリングダンパーの減衰力によって制御可能な「ゆっくりとた動き」になると言う事ですね。

そうった不安な挙動が減れば、自ずと走行時の疲労も軽減されます。
フロントまわりに落ち着いた安定感が欲しい方は、来春に向けて装着を検討してみてはいかがでしょうか。
安心感のあるハンドリングに変わって、走るのがもっと楽しくなるかもしれませんよ！

このインプレッションにコメントする

さん (インプレ投稿数： 1件 )

良

5.0 [ 取り付け・精度:5 | 品質・質感:5 | 性能・機能:5 | コストパフォーマンス:5 | 使用感:5 ]

取付車種：: V-MAX 1200
評価のタイミング：: 使用前使用中使用後

期待通りの性能
形状が良い
信頼できるブランド

取り付けは多少の加工は要るものの、割と簡単に取り付け出来、古い車体に効果抜群です。
以前の車体にも付けていましたが、オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人このインプレは参考になりましたか？はいいいえ

さんは他に1件のインプレッションを書いています

コメント(全0件)

このインプレッションにコメントする

オスネス２５０さん (インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： RGV250γ | RZ50 | ダックス )

見た目ＯＫ！

4.2 [ 取り付け・精度:4 | 品質・質感:5 | 性能・機能:5 | コストパフォーマンス:3 | 使用感:4 ]

取付車種：: RGV250 (ガンマ)
評価のタイミング：: 使用前使用中使用後

形状が良い
細部の作りがしっかりしている
信頼できるブランド

値段が・・・・。
取付が大変

憧れのステダン。最終Ｖガンマ２５０に乗ってから、いつかは付けたいと思っていたのですが、とうとうやりました。

他の方のコメントにもあるように、説明書と現物を見比べながら推理するように取り付けする必要がありますが、思ったよりもスッキリ付いて見た目OK！しばらく眺めていてもあきません。

走りは・・・内緒で、取り付けるときの注意事項。（ＲＧＶ２５０ガンマ：ＶＪ２３Ａの場合）

①ステアリング・ストッパーはフォークではなくフロントカウル取り付けステイの所につける。

②ステアリング・フォークへのアダプターの取り付け位置は、上過ぎても下過ぎてもいろんなところに干渉する。

③ダンパー位置を後方に取り付け過ぎると、乗るときに右ひざに当たって乗りにくい。というか怖い。

④タンクに当たる可能性があるので、自作の緩衝材か保護テープをつけると吉
⑤右へのハンドルが、ストッパーにより少しきれなくなります。走行中は問題ありませんが、車庫入れとかバックとかは、影響でそう。。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人このインプレは参考になりましたか？はいいいえ

オスネス２５０さんは他に4件のインプレッションを書いています

コメント(全0件)

このインプレッションにコメントする

週末製作所さん (インプレ投稿数： 34件 / Myバイク： RZ250R )