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適合車種：RG500γ (ガンマ)、RG400(適合車種を見る)
NHKステアリングダンパーキットシリーズ商品一覧
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■適合■NSR250R 88-■商品情報■正立マウント●ストローク130mm●7段切替え●アルミニウムボディーODM-3000シリーズ
■適合■R1-Z 90-■商品情報■●ストローク120mm●7段切替え●アルミニウムボディODM-2000シリーズ
■適合■グース250 : グース350 ■商品情報■●ストローク120mm●7段切替え●アルミニウムボディODM-2000シリーズ
■適合■W800 11-■商品情報■サイズ：ストローク：85mmボディー長さ：155mm全長：270mmODM-500シリーズ
■適合■BAJA : ゴリラ : モンキー 【適合その他情報】6V : モンキー 【適合その他情報】12V■商品情報■ODM-500シリーズ
■適合■V-MAX 1200 93-■商品情報■●ストローク130mm●7段切替え●アルミニウムボディーODM-3000シリーズ
■適合■W650 99-■商品情報■ODM-500シリーズ
■適合■NSR250R 【年式】88- : NSR250SE 【年式】88- : NSR250SP 【年式】88-■商品情報■倒立マウント●ストローク130mm●7段切替え●アルミニウムボディーODM-3000シリーズ
■適合■エストレヤ ■商品情報■●ストローク120mm●7段切替え●アルミニウムボディODM-2000シリーズ
■適合■ゼファー1100 : ゼファー1100RS ■商品情報■●ストローク130mm●7段切替え●アルミニウムボディーODM-3000シリーズ
■適合■NSR250R 【年式】88- : NSR250SE 【年式】88- : NSR250SP 【年式】88-■商品情報■倒立マウント●ストローク120mm●7段切替え●アルミニウムボディODM-2000シリーズ
■適合■CB400スーパーフォア 99- VTEC■商品情報■●ストローク110mm●7段切替え●アルミニウムボディーODM-3110シリーズ
■適合■RGV250 (ガンマ) 90-95■商品情報■正立マウント●ストローク130mm●7段切替え●アルミニウムボディーODM-3000シリーズ
■適合■CB1100F FC : CB1100F FB : CB750F : CB900F ■商品情報■●ストローク130mm●7段切替え●アルミニウムボディーODM-3000シリーズ
■適合■ZRX400 【年式】94- : ZRX400II ■商品情報■●ストローク120mm●7段切替え●アルミニウムボディODM-2000シリーズ
■適合■NSR50 : NSR80 【年式】88-■商品情報■ODM-500シリーズ
■適合■RS250 (アプリリア) -97■商品情報■●ストローク120mm●7段切替え●アルミニウムボディODM-2000シリーズ
■適合■Z1 (900SUPER4) 72-74■商品情報■サイズ：ストローク：85mmボディー長さ：155mm全長：270mmODM-500シリーズ
■適合■W650 99-■商品情報■●ストローク90mm●7段切替え●アルミニウムボディーODM-3090シリーズ
■適合■X4 -99■商品情報■●ストローク165mm●7段切替え●アルミニウムボディーODM-3160シリーズ
■適合■RZ250 【適合その他情報】初期型 (YPVS無し) : RZ350 【適合その他情報】初期型 (YPVS無し)■商品情報■●ストローク120mm●7段切替え●アルミニウムボディODM-2000シリーズ
■適合■GSX1100S カタナ (刀) : GSX750S カタナ ■商品情報■●ストローク90mm●7段切替え●アルミニウムボディーODM-3090シリーズ
■適合■NSR250R 88-■商品情報■正立マウント●ストローク120mm●7段切替え●アルミニウムボディODM-2000シリーズ
■適合■CB1300スーパーフォア 98-99■商品情報■●ストローク165mm●7段切替え●アルミニウムボディーODM-3160シリーズ
■適合■Z400FX/Z400J 79-■商品情報■●ストローク130mm●7段切替え●アルミニウムボディーODM-3000シリーズ
■適合■SR400 : SR500 【年式】78-■商品情報■●ストローク120mm●7段切替え●アルミニウムボディODM-2000シリーズ
■適合■ZRX400 【年式】94- : ZRX400II ■商品情報■●ストローク130mm●7段切替え●アルミニウムボディーODM-3000シリーズ
■適合■TZR250R 【年式】-97 : TZR250R -97 SPR : TZR250R -97 SP : TZ...■商品情報■正立マウント●ストローク130mm●7段切替え●アルミニウムボディーODM-3000シリーズ
■適合■ZRX1100 97- カウル付■商品情報■●ストローク110mm●7段切替え●アルミニウムボディーODM-3110シリーズ
■適合■XJR1300 98-02■商品情報■●ストローク110mm●7段切替え●アルミニウムボディーODM-3110シリーズ
■適合■RGV250 (ガンマ) 96-■商品情報■●ストローク130mm●7段切替え●アルミニウムボディーODM-3000シリーズ
■適合■TZR250R 【年式】91-94 : TZR250R 95-97 SPR : TZR250R 91-94 S...■商品情報■倒立マウント●ストローク120mm●7段切替え●アルミニウムボディODM-2000シリーズ
■適合■GB250クラブマン 04-■商品情報■●ストローク120mm●7段切替え●アルミニウムボディODM-2000シリーズ
■適合■ホーネット250 96-■商品情報■●ストローク120mm●7段切替え●アルミニウムボディODM-2000シリーズ
■適合■Z1000J : Z1000R ローソン■商品情報■●ストローク120mm●7段切替え●アルミニウムボディODM-2000シリーズ
■適合■CBR250RR (MC22) 90-■商品情報■●ストローク90mm●7段切替え●アルミニウムボディーODM-3090シリーズ
■適合■XJR1300 98-02■商品情報■●ストローク120mm●7段切替え●アルミニウムボディODM-2000シリーズ
■適合■ゼファー400 89-■商品情報■●ストローク130mm●7段切替え●アルミニウムボディーODM-3000シリーズ
■適合■CB250 : スーパーホークIII CB400D ■商品情報■●ストローク120mm●7段切替え●アルミニウムボディODM-2000シリーズ
■適合■ゼファーX 97-■商品情報■●ストローク110mm●7段切替え●アルミニウムボディーODM-3110シリーズ
■適合■GPZ750R NINJA【適合その他情報】A7- : GPZ900R NINJA■商品情報■●ストローク90mm●7段切替え●アルミニウムボディーODM-3090シリーズ
■適合■ZRX1200ダエグ 09-■商品情報■サイズ：ストローク：130mmボディー長さ：215mm全長：380mmODM-3000シリーズ
■適合■YSR50 : YSR80 【年式】86-■商品情報■ODM-500シリーズ
■適合■FTR223 ■商品情報■●ストローク120mm●7段切替え●アルミニウムボディODM-2000シリーズ
■適合■モンキーR 87-■商品情報■●ストローク90mm●7段切替え●アルミニウムボディーODM-3090シリーズ
■適合■ホーネット250 ■商品情報■●ストローク110mm●7段切替え●アルミニウムボディーODM-3110シリーズ
■適合■RZ250R : RZ350R 【年式】84- : RZ350R 84- RR■商品情報■●ストローク120mm●7段切替え●アルミニウムボディODM-2000シリーズ
■適合■V-MAX 1200 85-92■商品情報■●ストローク120mm●7段切替え●アルミニウムボディODM-2000シリーズ
■適合■VTR250 98-■商品情報■●ストローク120mm●7段切替え●アルミニウムボディODM-2000シリーズ
■適合■グース250 : グース350 ■商品情報■●ストローク130mm●7段切替え●アルミニウムボディーODM-3000シリーズ
| ★★★★★ 4.1 (124) | ||
| 星5つ | 35件 | |
| 星4つ | 66件 | |
| 星3つ | 18件 | |
| 星2つ | 4件 | |
| 星1つ | 1件 | |
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2009/12/07 18:28
高速走行での安定の為取り付けました。RG250Γ用はもう何処にもなくRG500Γ用を加工して付けました。私のΓはH型でフォーク径が400、500Γと同じでストロークも120mmとなんとかなりそうと選びました。フォークには問題なく取り付け出来ましたが、フレーム側にちょうど良い取り付けボルト、ナットが無かった為、フレームに穴をあけブラインドナットを2本付けました。ステーは手ごろなステンレスステーを加工してなんとか取り付けできました。かじ角も左右とも純正の30度確保出来て、もちろんハンドルロックも使えます。効果としては予想どうりで無いよりは安定します。調整も7段あり満足しています。価格もステアリングダンパーにしては安い方なのではないかな。
2017/12/27 13:28
取り付けは多少の加工は要るものの、割と簡単に取り付け出来、古い車体に効果抜群です。
以前の車体にも付けていましたが、オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2017/05/28 00:16
憧れのステダン。最終Ｖガンマ２５０に乗ってから、いつかは付けたいと思っていたのですが、とうとうやりました。
他の方のコメントにもあるように、説明書と現物を見比べながら推理するように取り付けする必要がありますが、思ったよりもスッキリ付いて見た目OK！しばらく眺めていてもあきません。
走りは・・・内緒で、取り付けるときの注意事項。（ＲＧＶ２５０ガンマ：ＶＪ２３Ａの場合）
①ステアリング・ストッパーはフォークではなくフロントカウル取り付けステイの所につける。
②ステアリング・フォークへのアダプターの取り付け位置は、上過ぎても下過ぎてもいろんなところに干渉する。
③ダンパー位置を後方に取り付け過ぎると、乗るときに右ひざに当たって乗りにくい。というか怖い。
④タンクに当たる可能性があるので、自作の緩衝材か保護テープをつけると吉
⑤右へのハンドルが、ストッパーにより少しきれなくなります。走行中は問題ありませんが、車庫入れとかバックとかは、影響でそう。。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2016/12/09 15:22
今回は友達に頼まれて買いました。
NHKのステアリングダンパーは20年以上経ちますがオイル漏れなし！暑い夏場も冬場でも動きは変わりません。安心して長く使えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2016/07/11 23:15
今まで高速走行や、停止寸前の際などにハンドルがぶれる感覚がありましたが、これを取り付けた後はハンドルに抵抗が増えたのかブレが減りました！
ただ、ほかの方も書かれていますが、取り付け方法の説明が少し簡単すぎてわかりにくい印象です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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コメント(全1件)
最近のスポーツバイクには標準で付いているものもありますが、一般的には付いていません。
本来バイクという乗り物は、例えそれが直進状態であっても乗っている本人すら感じる事が出来ないほど微妙にステアリングを左右に切ってバランスしている乗り物です。
ですので、ステアリングダンパーが無い状態（バイクが最も自動的にバランスを取りやすくしてある状態）が最も効率が良い事になります。
しかし乗り手の意思に反した不意な外乱があったりすると著しく安定を崩す事があります。
そのような状態の際にステアリングダンパーを装着していると、ステアリングの不必要な動きを制御することが可能になり、結果として安定性が格段に上がります。
ですので装着のメリットは以下のような走行シーンで発揮されます。
１、ギャップを通過した時
２、高速走行時
３、タンデム・荷物積載時
４、コーナリング立ち上がり時
一般道や高速道路を走行中、路面のギャップを拾うとハンドルが振れがちです。
また、タンデムや重い荷物を積んでいる場合・コーナリング立ち上がり時など、どうしてもフロントの荷重が低下します。
そういった時にギャップを越えるとハンドルは簡単に振れてしまいます。
ステアリングダンパーを付けていれば、ステアリングと車体がダンパーによって連結されているため、路面のギャップを拾った時も衝撃を減衰し、ハンドルのブレを防ぐことができます。
荷重が抜けて外乱に弱くなったステアリングの不必要で素早い動きが、ステアリングダンパーの減衰力によって制御可能な「ゆっくりとた動き」になると言う事ですね。
そうった不安な挙動が減れば、自ずと走行時の疲労も軽減されます。
フロントまわりに落ち着いた安定感が欲しい方は、来春に向けて装着を検討してみてはいかがでしょうか。
安心感のあるハンドリングに変わって、走るのがもっと楽しくなるかもしれませんよ！