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ROUGH&ROAD:ラフ&ロード:ラフアンドロード    商品番号:PWK1103

ROUGH&ROAD ラフ&ロード ラフアンドロード:PWKフラットバルブキャブレター

CRM250 R -96(適合車種を見る)

定価:¥27,000(税込)  →   販売価格:¥24,300(税込) 送料無料

¥2,700(10%) OFF / 243ポイント(1%還元・¥243相当)

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PWK35Φ

※PWKキャブレターはレーシングパーツです。
※画像はイメージです。
レーシング用及びスポーツ用として特別に開発されたキャブレターです。三日月型のミラーバルブの採用により、スロットルレスポンスの向上と高出力を達成。高速域における空気吸入率の高さ、低中速域での安定した性能は目を見張るものがあります。また分離給油ができるのも便利です。耐久性も大幅に向上し、モトクロスやエンデューロレースにおいて特に、その比類なき実力を発揮します。モトクロスレーサーの純正キャブレターとしても装着されています。

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適合車種:CRM250 R -96(適合車種を見る)


ROUGH&ROAD:ラフ&ロード:ラフアンドロード
ROUGH&ROAD:ラフ&ロード:ラフアンドロード
細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。
★★★★★ 3.9 (22)
星5つ

4件
星4つ

13件
星3つ

3件
星2つ

2件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 期待通りの性能(6人)
  • 信頼できるブランド(5人)
  • 形状が良い(2人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
悪い点
  • 取付が大変(2人)
  • 細部の作りこみ(2人)
  • 冷間時の独特な癖(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

ROUGH&ROAD ラフ&ロード ラフアンドロード : PWKフラットバルブキャブレター のインプレッション一覧

インプレッション件数:全22件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: WR250R )
3.0

FMFチャンバー装着にあたり、吸気系の方もいじらねば!という事で購入しました。
商品内容はMJ,SJの交換用1セットとアクセルワイヤーでしたが、チャンバー交換時のMJ,SJは標準でキャブに装着されている番手では、セッティングが出ませんでした。
MJは、ノーマルキャブの#148,SJは交換用のジェットに変更しました。

標準状態では、ノーマルチャンバー時のセッティングになっているそうで、低い番手がセットされていました。

キャブ取り外しも結構力が要ります。また、取り付け時もしっかりとマニホールドに付けなければ、2次エアー吸い込み→回転不調になりますので注意が必要です。
また、マニホールド取り付けねじも締め過ぎはダメなので要注意です。

また、アクセルワイヤーは、一度アクセル根元部から外さなければ取り付け出来ませんので慎重に行わないといけませんでした。

フィーリングですが、回転が軽く吹け上がる様になりました。トルク感は若干上がった程度でしょうか。

以上の様に、取り付けはある程度の知識が無いと厳しいかと思いました。
値段の割りに効果は微妙でしたので星3つにします!

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3.0

昨年購入し、CRM250Rに取り付けています。

購入時にノーマルのチャンバー&サイレンサーにあったジェットが付属してくるのですが、プロスキルのチャンバー&サイレンサーを装着しているため、現在セッティングを模索中です。

現時点のセッティングは完璧とはいえませんが、それでも交換前と比べると、同じ乗り方(開け方)をしているつもりでも、フロントが上がりそうになるくらい、パワーが出ています。

パーツ交換後に効果がハッキリ体感できるため、価格についても満足しています。

★が3つなのは、性能面・価格面では特に不満はないのですが、アイドルエアスクリュが樹脂パーツであり、力を入れすぎると折れる(折ってしまった)ため、昨年あまり楽しめなかったせいです。
(パーツが不運にも生産待ち状態で、入手まで時間がかかりました(泣))

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さん (インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: CRM250 )
5.0

いちばん確実にパワーアップが図れるチューンです。
CRM250Rrに装着。その他必要なパーツはセッティングに使用するジェット関係だけ。
装着後は全域でトルクアップし、CRMの本来の性能を引き出してくれます。
かなり満足度の高いチューンといえるでしょう。

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さん (インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: WR250R )
5.0

専用設計の為、純正のキャブが外せる方なら交換は簡単だと思います。
ただし、アクセルワイヤーの交換時に自分は戸惑ってしまいました。一度、アクセルホルダーから完全にノーマルワイヤーを外す必要があります。
セッティングですが、MJ/SJ共に、ノーマルチャンバーを想定して取り付けてあるため、チャンバー交換車はそのままではダメです。

説明書はいたって簡素に書かれているので、ご自分で調べた方がよろしいです。

使った感じは、やっぱりレスポンスが向上して若干全域トルクアップした感じでした。
燃費は乗り方にもよりますが、ほとんど変わりませんでしたよ!
おすすめです!!

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さん (インプレ投稿数: 29件 )
5.0
取付車種:
FTR223
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

FTRにJEピストン234と使用しています。マフラーはオーバーカーボンです。しっかりアイドリングしますし、良い感じです。寸法は意外に小さくすっぽりです。インマニは純正のゴムをリューターで適当に削れば2次エア吸う事も無くアイドリングもバッチリです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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