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BOLZEN:ボルゼン    商品番号:SBA12WE

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BOLZEN ボルゼン:バンジョーボルト【ステンレス】

販売価格:¥3,240~(税込)

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素材:ステンレス
入り数:2本
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※画像はイメージです。

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・超高精度で適材を削り出す
材質は、チタン・ステンレス・アルミの3種類。それぞれ、締結用部品に最適の特性を持った材料を用い、一般的なボルト&ナットよりもはるかに厳格な公差基準を設け超精密な機械加工と表面処理を施しています。

・吟味された材料
どんなに美しいデザイン、高精度な加工を施しても、材料が良くなければ締結用部品としての性能を満たすことはできません。 そこでまずボルト、ナット、ワッシャなどをすべて機械加工(削り出し)で造るのにふさわしい材料を吟味。その結果、チタンは64チタンと呼ばれる“TI6AL4V”、アルミは“A7075-T651材”を使うことに決定しました。

・超高精度加工
これらの材料を元に、正確な寸法管理が可能な総削り出しならではの公差を設定。相手方の部品や脱着用の工具に対する“はめあい”をより確実なものにしています。ボルトを指で回しながらメネジにねじ込んでいくときのスムーズな動きにも、ヘッドにレンチをかけたときのガタの少なさにも、座面が密着してからの軸力の高まり具合にも、BOLZENシリーズの精度の高さを感じ取ってもらえるはずです。

・表面処理
耐腐食性の高いチタンとステンレスは削り出し肌(一般的な磨きレベルの表面の粗さ)のままとし、アルミには耐腐食性と表面硬度の向上を狙ったアルマイト処理を施しています。

・デザイン
BOLZENシリーズの特徴は材質や加工精度だけではありません。デザインもまた、他にはないユニークなもの。フランジ六角ボルトやバンジョーボルトの頭部にはワイアリング用の穴と溝の加工を施しレース仕様に対応。チタンのフランジ六角ボルトには大径フランジと小径フランジの二種類を用意するなど、機能と使い勝手を考え、贅を尽くした精緻な造り込みを行っています。

複数メーカーのファクトリーマシン(MotoGP SBK AMA SX/MX WMX etc.)用パーツとしての納入実績や、ロードレース、モトクロス、トライアルなどの競技用車両へ多く採用されているのも、単に軽くて強いだけでなく、加工技術に裏づけられた製品への信頼性の表れです。
マシン本体と同じくらい、ボルト1本、ナット1個、ワッシャ1枚にもこだわるライダーの方々にも、ぜひお使いいただきたいパーツです。

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BOLZEN:ボルゼン
BOLZEN:ボルゼン
"ボルト、ナット、ワッシャといった細かなパーツに対して どこまでこだわった設計・加工ができるかもまた スプロケットと同じく、ものづくりの醍醐味といえましょう。 そんなISAの“こだわり”を形にしたのがBOLZENシリーズです。"
サイズ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
【サイズ】M10mm×1.0mm(グッドリッジ/JLS用ダブル) 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,456
【サイズ】M10mm×1.25mm(グッドリッジ/JLS用ダブル) 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,456
【サイズ】M10mm×1.25mm(シングル) 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,240
【サイズ】M10mm×1.25mm(アールズ用ダブル) 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,456

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さん (インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: RSV4  |  GYRO [ジャイロ] )

流石ISAさん

2016/03/17 19:58

5.0
取付車種:
RSV4
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

マスタシリンダーをブレンボRCSに変更する際、パンジョウボルトを外しますが、折角なのでパンジョウボルトもISAさんのパンジョウボルトに変更しました。見えない所ですが、アルミ製と違い安心感が有ります。自己満足の世界に浸ってます。あっそうそう締付をトルクレンチでしてますが、伸びが無く「カチッ」と締められます。
64チタンに益々嵌りそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 744件 )

バンジョーボルト

2009/05/11 14:45

5.0

ハッキリ言って、最高の出来栄え!!

『ISA BOLZEN』 の文字がボルト頭部にプリントされた、フランジ六角・バンジョーボルト。 これを、バフ掛けするにあたり、こんなにも真剣になった事はないでしょう。。。 ステンレス製バンジョーボルトのバフ掛けの手順は以下の通りです。

(1): ネイルリテーナー(除光液)で、プリントされた文字を剥離。

(2): ピカールでネジ山以外の部分の表面を均した後に、ヨシムラ製ステンマジックでのポッリシング。

(3): ポータブルルーターのフェルトを4種類を駆使し、最後にスウェードで磨き上げました。

ISA製・バンジョーボルトをバフ掛けに要した時間は、1本あたり90分程でしょうか。。。 完全・完璧を目指してのバフ掛けは、初めて試みでした。 その成果を見て下さい!! この、濡れた様な艶ッ!! ハッキリ言って、尋常ではないステンレス特有のビカビカ感が得られましたッ!!

ISA製のフランジ六角ボルトには、製作工程上に発生してしまう細かな傷があります。 そして、ステンレス特有の光沢感も乏しいのです。 これはこれで『味』なのですが、当方は、このバンジョーボルトに、ベタ惚れ出来る様にアレンジを施したです。

形状は、非常に凝りに凝った精密なカタチです。 フランジ外径はΦ15mm。 ボルト頭部の高さは8mm。 六角対辺は12mm。 ボルト頭部の六角部の六面は、全てドリルド加工がされています。
(軽量化と冷却性能の向上に一役かってくれるでしょうか。。。)

バンジョーボルトの交換は、自ずとクラッシュワッシャーが必要になります。

W650の場合は、マスターシリンダー側もブレーキキャリパー側も同形状・同サイズのバンジョーボルトになります。 クラッシュワッシャーは、4枚必要になります。
当方は、グッドリッヂ(ビルドアライン)に、換装しました。
因みに、ビルドアライン製のバンジョーボルトは、#992-03-32C (2pcs.)。
クラッシュワッシャー(アルミ・1mm厚)は、#20999004。

この製品への換装は、信用出来るプロのメカニックの方に依存する事が絶対に吉ですッ!!

バイクをカスタマイズする為に、リプレイス製品を更にアレンジする!! これぞ、カスタマイズの醍醐味ですッ!!

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