カラー：シルバー
径：38Φ
正立フォーク用
仕様：カーボンバー
エンデュランスシーンには不可欠な、QRS（クイックリリースシステム）搭載 ワンタッチ 1本留め。
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| ★★★★★ 3.8 (4) | ||
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2009/08/24 10:05
1100カタナ、油冷1100Rにて使用。質感、強度ともに不満ありません。5年以上使ってますが、ガタツキや緩みも皆無です。クランプのカラーも「アルミ」はもちろん「マグ」も色あせ無しで経年変化も気になりません。カタナで1度転倒のしましたが、そのときは運よくハンドルが曲がりも、ずれもせず、バーエンドが削れただけでした。見た目も地味すぎず派手すぎずがイイ感じです。今後とも、車種が変わっても付き合いが長くなりそうな商品です。
2008/08/11 15:28
CB400SFに装着しました。 装着した感想は、見た目がバシッと決まって最高です！！ 垂れ角も丁度いい感じです。ただライトステーに干渉してしまって、ノーマルのライトステーでは取り付けはいまいちでした。ライトステーをグラインダーで削って装着しました。 そのため、星は３っつです。 セパハンは最高です。
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2008/03/03 16:53
Bandit400V(後期)に装着しました。
ハンドルの絞りをきつくしさえしなければストッパーの加工は必要なかったです。
[良い点]
純正ハンドルよりもはるかに軽い。
トップブリッジを外さずとも装着できる。
ハンドルバーが曲がった時、バーだけの交換が出来る。
[気に入らない点]
バーエンドを社外に交換しないと振動が辛い。
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2008/02/04 18:02
スズキのGSX-R750初期型に取付けましたが、デザインもレーシーで、クランプ部分のマグカラーとクイックリリースになっている箇所はメンテナンス性にも優れて◎ですね。
ただ私の場合はノーマルのステアリング位置が遠く感じられるために少しでも手前に来てくれることを一番期待していたのですが、手前に1センチ程度にはきても高さがハンドル一本分低くなるので長距離のツーリングでは手首にどうしても負担が掛かるため辛くなります。
とは言えワインディングでスポーツ走行する際はピッタリ決まるので一長一短というところでしょうか。
ポジションを楽にする効果は薄いですが、見た目や軽量化にはかなり満足度が高いです。
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