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HURRICANE:ハリケーン    商品番号:HBK640B

HURRICANE ハリケーン:バーハンドルキット

NINJA250R [ニンジャ](適合車種を見る)

定価:¥24,732(税込)  →   販売価格:¥24,398(税込)

¥334(1%) OFF / 2440ポイント(10%還元・¥2,440相当)

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カラー:ブラック
ケーブル・ホース類はすべてノーマルのままで取付OK
ハンドルのスイッチ穴加工済
ポジション:10mmアップ・65mmバック

※ハンドル内径Φ18mm用サイドキャップが別途必要
※ブラックバージョンは少ロット限定生産になります。在庫がない場合、納品までに時間がかかる場合が在りますのでご了承ください。
※画像には他のカラーリング/他のタイプが含まれている場合があります。


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【ハンドルキット】
ハンドルキットは、交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたキット販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ加工を施してあります。
トップブリッジはノーマルのままなので交換が簡単フォークトップもカバーするスッキリしたデザイン!
ハンドルにはスイッチ穴加工済み、必要なケーブル類をセット。左スイッチのハーネスは取廻しの調整でノーマル使用可能。

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適合車種:NINJA250R [ニンジャ](適合車種を見る)


HURRICANE:ハリケーン
HURRICANE:ハリケーン
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
★★★★★ 4.3 (32)
星5つ

12件
星4つ

18件
星3つ

2件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(14人)
  • 形状が良い(10人)
  • 期待通りの性能(9人)
  • 細部の作りがしっかりしている(7人)
  • コストパフォーマンスに満足(5人)
  • 付属品や説明書が親切(4人)
悪い点
  • 取付が大変(4人)
  • 細部の作りこみ(2人)
  • バーハン本体が鉄製(1人)
  • 思っていたよりクリアランスがきつく調整幅がせまい(1人)
  • 高い(1人)

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HURRICANE ハリケーン : バーハンドルキット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全32件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )
4.0
  • 信頼できるブランド

ライディングポジションを変えたくてアップハン化しました。取付はショップに依頼し工賃は8千円位だったと思います。別にハンドルグリップとバーエンドが必要になってきます。グリップは全長125ミリメートルの物が理想的でそれより短いとスイッチボックスとの間に妙なすき間ができてしまいます。

【良い点】ポジションが少し楽になり取り回しがとても軽くなった。あまり大きなポジション変更ではないので外観を崩さない。

【悪い点】ハンドルがそこまで起伏のない形状なためハンドルブレースを装着することが困難(ハリケーンに問い合わせたら取付可能な商品はないそうです)もうちょっとアップになるとさらに楽なポジションになりそう。

アップハンが好きな人にはお勧めです☆

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さん (インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: ニンジャ250R )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている

ninja250Rにバーハンドルキット取り付け
うたい文句通り、ケーブル類等すべてノーマルでいけます。
交換はゆっくりワイヤー注油等しながらでも2、3時間あればできます。
1年純正で乗ってみて、左手親指付け根に痛みが発生し、振動での痺れも解消できず、このハンドルに変え、インナーウェイトをつけました。
100kmくらい乗ってみて、痺れはかなり低減、手に体重もかからず腰も楽です。
ちょっと慣れていないので小回りしにくく感じたが、少し慣れれば純正より小回りしやすくなると思います。

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さん (インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: FAZE [フェイズ] )
4.0
  • 信頼できるブランド
  • 取付が大変

Ninja250Rに取付けました。純正はセパレートハンドルのため若干前傾姿勢でした。
ツーリングなど長距離乗ると腰が痛くなっていたので10mmUP65mmバックのこちらを購入。

取付けは、当方ハンドルのカスタム経験がなかったのでケーブル類やグリップ交換に苦戦しました。しかし、工具がそろっているならば普通の方はすんなりできると思います。

乗ってみたところ、乗り心地はネイキッドと全く変わらなくなりました。
さらに長距離ツーリングに行っても腰や体の負担は減りました。
またセパレートの時より、ハンドルがバイクの重心に近づいたため取り回しが楽になったのだと思います。
よって (1)上半身が起きる (2)取り回しが楽になる 効果が得られました。

ただ価格がもう少し安かったら満足できる製品でした。
なので星4つで

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さん (インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )
4.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 取付が大変

【Webikeモニター】
HURRICANE ハリケーン:バーハンドルキット
同社のH18アップスペーサーを付けていたので、元々アップハン気味でしたが、完全にネイキッドです(カウル付いているが)
目標のポジションは白バイです(ストリートではあれが一番楽では?)

細かいセッティングはこれからですが決まると思います。
☆4はもっと簡単だと思っていた取付が結構大変でした。
ノーマルのセパハンはバーエンドのビスにロックシーラーが付いていて気をつけて外さないとネジの十文字を壊すかも。
取付でケーブルはノーマルでOKですがクラッチケーブルの取り回しは少し変更しました。
シート&ステップとの関係がアンバランスかもと思いますがポジションが極楽なのは確かです。

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さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ]  |  ZX-12R )
4.0

ブラックバージョンが出たので購入を決断しました。
見た目に違和感が全くありません。(^^)

BEETのスペーサーをそのままにして装着したので20mmアップの65mmバックのポジションになりました。

ハンドル自体のちょっとした角度調整で全く感触が変わってしまいます。

何度も調整した結果、満足のいくポジションを得る事ができました。(^^)

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