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アプリ| タイヤ幅(mm) | 110 |
|---|---|
| チューブタイヤ | ○ |
| チューブレスタイヤ | × |
| バイアス | ○ |
| ラジアル | × |
| リム径(インチ) | 18 |
| 扁平率(％) | 100 |
| フロント | × |
| リア | ○ |
| タイヤ小分類 | オフロード・モトクロス |
チューブタイヤ
バイアス
リム径(インチ)：18
タイヤ幅(mm)：110
扁平率(％)：100
タイヤ小分類：オフロードタイヤ・モトクロス
荷重指数：64
スピードシンボル：M
サイズ：110/100-18 64M TT (NHS)
※NHS：Not for Highway Serviceの略。当該タイヤはレース専用タイヤとして開発したスペックです。公道では使用できません。
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※画像はイメージです。
※公道走行不可
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
「BATTLECROSS」は、長年のモトクロスレースで培った経験と技術を活かし、オフロードにおけるグリップとトラクション性能の向上を追求した、ブリヂストンのモトクロス用タイヤブランドです。「BATTLECROSS X31」は、ミディアム-ソフト路面における高い走破性を実現したタイヤです。
「BATTLECROSS X31」では、従来品※1ではリアタイヤのみに採用していた、接地性確保のための「Castle Block」(キャッスルブロック)※2をフロントタイヤにも採用することで、グリップを向上しています。また、柔らかい土壌では、タイヤは大きく土の中に沈み込み、ブロック周辺の溝部分も土壌に接触します。そこで、フロント・リアタイヤの溝底にバンカー(トレッド部のくぼみ)※2を配置することで、溝底が土壌に接触した際にバンカーのエッジ部が土壌に食い込み、ミディアム-ソフト路面での高い走破性を発揮します。さらに、バンカーによりトレッド面の剛性が下がり、周囲のブロックが路面に追従しやすくなることで、接地安定性も向上します。
※1従来品とは「BATTLECROSS X30」を指します
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適合車種： YZ250FX、YZ250X、YZ125X、150XC-W、CRF250RX、250XC-F、KX250X、450XC-F、RM-Z250、DR-Z400SM、250XC、300XC、350XC-F ( 適合車種を見る )
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BRIDGESTONE:ブリヂストン
- 日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック！ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ！
