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  • DAYTONA:デイトナ:LEDヘッドランプバルブ Precuous Ray Z [プレシャスレイZ] H4

今ならポイント7倍 対象商品

LEDヘッドランプバルブ Precuous Ray Z [プレシャスレイZ] H4

ブランド:DAYTONA:デイトナ    商品番号:97431

掲載開始日:2020年05月01日

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5.0
コストパフォーマンス 5.0
4.4 (13件のインプレッションを見る)インプレッションを書いてみませんか?
  • SALE
  • 在庫有り
  • 送料無料

販売価格:¥6,479(税込) 定価:¥6,820(税込)  / ¥341(5%) OFF

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※キャンペーンにより還元されるポイントは利用可能な期間がそれぞれ異なります。詳しくは【詳細】にてご確認ください。

バルブ用途 ヘッドライト・フォグ
バルブ種類 LED
発光カラー ホワイト
バルブタイプ H4
定格電圧(V) 12V
H4
●高輝度LED素子をHi/Low各6個配置 明るさ Hiビーム1800ルーメン/Lowビーム1600ルーメン(デイトナ測定より)
●ドライバー一体型
●JIS規格に基づいた安心設計
●白さ際立つ 色温度
●防塵防水構造の電動ファン採用
※ この商品は、ハロゲンバルブ採用の直流(DC)12V二輪車専用品です。6Vや交流(AC)の二輪車には使用できません。
※ 購入前に取付車種とバルブ形状が一致していること、寸法図を参考にヘッドライトケース内に取付スペースが確保されていることをよくご確認ください。純正バルブシェード採用車はシェードまでの距離の確認も必要です。車両によっては純正バルブシェードの取り外しが必要です。
※ 輸入外車へ装着された場合、消費電力の違いから車体側のシステムが作動し球切れ警告灯が点灯する場合があります。
※画像には他のケルビン数が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。


バルブ型LEDヘッドランプバルブ。
バルブフランジ前方に冷却ファンを配置することでフランジ後方を小型化。
ハロゲンバルブ同等寸法なので、取付場所や配線の取り回しに悩むことはありません。
プレシャス・レイゆずりのLED素子配置で安定した照射、ハイ/ローの切り替えにも瞬時に対応。
後方寸法をハロゲンバルブに近付けるため、冷却ファンをバルブフランジ前方へ配置。
消費電力は、HI/LOWともに約25W相当です。

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
ケルビン数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
4500K 在庫あり ¥6,479
6500K 在庫あり ¥6,479

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ページ: 1 / 1

総合評価

4.4/5

★★★★★
14件の評価
評価件数
  • 詳細評価:13件
  • 満足度のみ:1件
星5つ

7件
星4つ

3件
星3つ

4件
星2つ

0件
星1つ

0件
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5.0
コストパフォーマンス 5.0

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DAYTONA デイトナ : LEDヘッドランプバルブ Precuous Ray Z [プレシャスレイZ] H4 のインプレッション一覧

インプレッション件数: 全13件
インプレッションを車種で絞る
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: XSR700 )

利用車種: XSR700
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
XSR700に装着。
ヘッドライトケースが車種専用だが、問題なく装着できました。
通常のH4バルブとほぼ同形状で、他にファンやへんな羽などないため
ヘッドライトケースにすべて収めることができました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ほとんどH4のハロゲンバルブと同形状で期待通りの商品が届いた。

【取付けは難しかったですか?】
ヘッドライトが交換できるひとならだれでもできます。
また、ヘッドライトケースが狭くてもある程度は大丈夫です。

【使ってみていかがでしたか?】
純正ハロゲンから変更だとめっちゃあかるい!!
ただし、少し光にムラがあります。

【付属品はついていましたか?】
本体と説明書です。

【期待外れな点はありましたか?】
少し光にムラがあります。
それが気にならなければ100点


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/19 18:30

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: ゼファー750
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5

耐久性はわからないです。
明るさはとても明るいです。
初めはマルチリフレクターに装着していましたが
純正のレンズに付け替えて装着しましたがほとんど変わらないぐらい明るいです。
四輪からの視認性に違和感等感じることはないです。
真っ暗な道を照らして走るようなことが無いので分かりませんが道を照らすにも純正ハロゲンよりは明るいはずです。
デイトナ製なので安心して使えます。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/07 13:10

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 3件 )

ケルビン数:4500K
利用車種: ZX-9R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5

私の場合は、光軸調整なしでも車検に通りました。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/18 22:41

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さん (インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: バンディット250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ハロゲンの2倍は明るい

    ハロゲンの2倍は明るい

バンディット250を手に入れ、ちょうちんみたいなライトをどうにかしようと、購入。mt07にプレシャスレイを装着してることもあり、信頼性あるデイトナ、しかも安いのでzにした。うたい文句通りハロゲンバルブ交換の感覚で付いた。明るさも十分。無理な右折をされる確率が減ったように感じる。100%満足。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/15 19:06

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さん (インプレ投稿数: 1607件 )

利用車種: アドレス110

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

ノーマルのH4バルブと大きさはほとんど変わらないので加工もなしでそのまま装着出来ました。白さも明るさも十分で四輪車への存在感がアップして事故防止に繋がります。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/09/11 19:29

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さん (インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Vストローム250

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ハロゲンより光りが大きく広がっているのか、ぼやっとして頼りないライティングになります。バンクすると左右に強く照らされている部分があるので、2灯タイプならいい感じになるのかもしれません。取り付けは簡単。見た目もきれいで4500kの色もいいです。ただ少し暗いことだけが残念。地方のトンネルに入ったときなど、かなり頼りない思いをしました。都会なら街灯もあるので実用上問題ないと思います。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/08/13 21:22

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 29件 )

利用車種: V7 III SPECIAL

3.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
  • この曲げ具合でもケースに収まらず結局90度近くひん曲げることにww

    この曲げ具合でもケースに収まらず結局90度近くひん曲げることにww

  • 純正ハロゲンとの差は僅かですがV7Vでは致命的

    純正ハロゲンとの差は僅かですがV7Vでは致命的

  • 光は暖かみのある白さ、ポジションランプのハロゲン光よりは白いです

    光は暖かみのある白さ、ポジションランプのハロゲン光よりは白いです

V7Vは密閉でかなり小さいヘッドライトケース。純正形状に期待したのですがギリギリケースが閉まらず……いきつけのショップでバルブ側のコネクターをひん曲げ、車体側のカプラを外し、絶縁テープでぐるぐる巻きにして取り付けてもらいました。

ギラギラしすぎない4500Kを選択。明るさは問題なく車両の見た目的にもこれがベストだと思います。耐久性はこれから。

ちなみにV7Vは電源オンでヘッドライトが点灯しない仕様ですが交流ではなく直流でした。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/11 13:52

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: ZX-9R

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

こちらの商品とスフィアライトのライジングαと悩みましたが、色温度が4500Kの設定があるデイトナ(ベロフ)にしました。
結果的には元のハロゲンより明るくなり、この色なら雨や霧でも見やすいと思います。
爆光と言うほどではなく、カットラインも出ており使いやすいと思います。
4500Kでもハロゲンよりは少し白っぽくはなりますが、雰囲気を変えずに手軽に明るくするのにはいいですね。
取り付けもポン付けでした。
ポジションも一緒に変えましたが、色の感覚は写真が参考になるかと思います。一枚目がハロゲン、二枚目が取り付け後です。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/29 23:00
7人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: Z250SL )

利用車種: Z250SL

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • 中央のフィン状の中にファンがあって冷却、と言っています。

    中央のフィン状の中にファンがあって冷却、と言っています。

  • 取付は文句無し。純正バルブとそっくり入れ替えるだけ。(純正ゴムカバーも使える)

    取付は文句無し。純正バルブとそっくり入れ替えるだけ。(純正ゴムカバーも使える)

  • 本体は、プラスチックのメッキコートと思われます。

    本体は、プラスチックのメッキコートと思われます。

  • FAN部分は閉じ込めますが、純正ゴム使用可能なのはGOOD。

    FAN部分は閉じ込めますが、純正ゴム使用可能なのはGOOD。

  • バルブ部分にFANという商品は他にもあるので、あとは耐久性かな。

    バルブ部分にFANという商品は他にもあるので、あとは耐久性かな。

ヘッドライトのLED化を検討していて、スフィアさんのライジング(U)が筆頭候補でしたが、@新発売であることA比較的安価であることBそこそこのメーカー(デイトナ)であること・・・から、本商品を購入してみました。
出たばかりでインプレなども無く、人柱のつもりでの導入です。

LED化したいが、純正とそっくり入れ替えで済ませたい方は導入の価値ありかと。
(装着後試走してみましたが、現在のところ正常に照射しています。)


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/20 17:49
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: SV1000

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

取り付けに関しては、ポン付けで問題ありません。
実際に夜間はまだ走行していませんが、明るさはそれほどでもないように感じられる。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/08 21:45
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)