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LEDヘッドランプバルブ Precuous Ray Z [プレシャスレイZ] H4

ブランド:DAYTONA:デイトナ    商品番号:97431

掲載開始日:2020年05月01日

取り付け・精度 4.3
品質・質感 3.8
性能・機能 3.5
コストパフォーマンス 3.5
使用感 3.5
4.0 (9件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
  • 在庫有り
  • 送料無料

販売価格:¥6,820(税込)

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ポイント詳細

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バルブ用途 ヘッドライト・フォグ
バルブ種類 LED
発光カラー ホワイト
バルブタイプ H4
定格電圧(V) 12V
H4
●高輝度LED素子をHi/Low各6個配置 明るさ Hiビーム1800ルーメン/Lowビーム1600ルーメン(デイトナ測定より)
●ドライバー一体型
●JIS規格に基づいた安心設計
●白さ際立つ 色温度
●防塵防水構造の電動ファン採用
※ この商品は、ハロゲンバルブ採用の直流(DC)12V二輪車専用品です。6Vや交流(AC)の二輪車には使用できません。
※ 購入前に取付車種とバルブ形状が一致していること、寸法図を参考にヘッドライトケース内に取付スペースが確保されていることをよくご確認ください。純正バルブシェード採用車はシェードまでの距離の確認も必要です。車両によっては純正バルブシェードの取り外しが必要です。
※ 輸入外車へ装着された場合、消費電力の違いから車体側のシステムが作動し球切れ警告灯が点灯する場合があります。
※画像には他のケルビン数が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。


バルブ型LEDヘッドランプバルブ。
バルブフランジ前方に冷却ファンを配置することでフランジ後方を小型化。
ハロゲンバルブ同等寸法なので、取付場所や配線の取り回しに悩むことはありません。
プレシャス・レイゆずりのLED素子配置で安定した照射、ハイ/ローの切り替えにも瞬時に対応。
後方寸法をハロゲンバルブに近付けるため、冷却ファンをバルブフランジ前方へ配置。


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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
ケルビン数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
4500K 在庫あり ¥6,820
6500K 在庫あり ¥6,820

最近チェックした商品

ページ: 1 / 1
★★★★★ 4.0 (9)
星5つ

2件
星4つ

3件
星3つ

4件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 4.3
品質・質感 3.8
性能・機能 3.5
コストパフォーマンス 3.5
使用感 3.5
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(6人)
  • 信頼できるブランド(6人)
  • 期待通りの性能(5人)
  • 細部の作りがしっかりしている(4人)
  • 形状が良い(3人)
  • タイトルの通り、設計に疑問がありますがデイトナなら(1人)
悪い点
  • ちょっと安っぽいかな。(1人)
  • 思ったほど明るく感じられない。(1人)
  • 期待より暗い(1人)
  • 細部の作りこみ(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DAYTONA デイトナ : LEDヘッドランプバルブ Precuous Ray Z [プレシャスレイZ] H4 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全9件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 438件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ  |  アドレス110  |  アドレス125 )
3.0 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:3  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:2  |  使用感:3 ]
取付車種:
アドレス110
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

ノーマルのH4バルブと大きさはほとんど変わらないので加工もなしでそのまま装着出来ました。白さも明るさも十分で四輪車への存在感がアップして事故防止に繋がります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件 )

さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:3 ]
取付車種:
Vストローム250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 取り付け簡単
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 期待より暗い

ハロゲンより光りが大きく広がっているのか、ぼやっとして頼りないライティングになります。バンクすると左右に強く照らされている部分があるので、2灯タイプならいい感じになるのかもしれません。取り付けは簡単。見た目もきれいで4500kの色もいいです。ただ少し暗いことだけが残念。地方のトンネルに入ったときなど、かなり頼りない思いをしました。都会なら街灯もあるので実用上問題ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件 )

さん (インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: V7 III SPECIAL )
3.6 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:3  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:4 ]
取付車種:
V7 III SPECIAL
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

V7Vは密閉でかなり小さいヘッドライトケース。純正形状に期待したのですがギリギリケースが閉まらず……いきつけのショップでバルブ側のコネクターをひん曲げ、車体側のカプラを外し、絶縁テープでぐるぐる巻きにして取り付けてもらいました。

ギラギラしすぎない4500Kを選択。明るさは問題なく車両の見た目的にもこれがベストだと思います。耐久性はこれから。

ちなみにV7Vは電源オンでヘッドライトが点灯しない仕様ですが交流ではなく直流でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件 )

さん (インプレ投稿数: 2件 )
4.2 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:4 ]
取付車種:
ZX-9R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

こちらの商品とスフィアライトのライジングαと悩みましたが、色温度が4500Kの設定があるデイトナ(ベロフ)にしました。
結果的には元のハロゲンより明るくなり、この色なら雨や霧でも見やすいと思います。
爆光と言うほどではなく、カットラインも出ており使いやすいと思います。
4500Kでもハロゲンよりは少し白っぽくはなりますが、雰囲気を変えずに手軽に明るくするのにはいいですね。
取り付けもポン付けでした。
ポジションも一緒に変えましたが、色の感覚は写真が参考になるかと思います。一枚目がハロゲン、二枚目が取り付け後です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった5人/5人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件 )

さん (インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: Z250SL )
3.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:3  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:4 ]
取付車種:
Z250SL
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • タイトルの通り、設計に疑問がありますがデイトナなら
  • 信頼できるブランド
  • ちょっと安っぽいかな。
  • 細部の作りこみ

ヘッドライトのLED化を検討していて、スフィアさんのライジング(U)が筆頭候補でしたが、@新発売であることA比較的安価であることBそこそこのメーカー(デイトナ)であること・・・から、本商品を購入してみました。
出たばかりでインプレなども無く、人柱のつもりでの導入です。

LED化したいが、純正とそっくり入れ替えで済ませたい方は導入の価値ありかと。
(装着後試走してみましたが、現在のところ正常に照射しています。)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった2人/2人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件 )