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BORE ACE ボアエース:オイルライン

BORE ACE:ボアエース    商品番号:TFR-03-FI

SR( 対応モデルを見る)

取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 5.0
使用感 5.0
4.8 (8件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
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販売価格:¥32,400~(税込)

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M8→M10コンバートアダプタはこちら
油温アダプタヘッド用(1/8PT)はこちら
ライン用放熱フィンはこちら
オイルアシストバンジョウタイプはこちら
オイルアシストクランクケース用単体はこちら
ヘッド用M10コンバートアダプタはこちら

※インジェクションモデル(FI車)は一部フィティングが異なるためにご注文時FI車用をお選びください。標準品でもつかなくはないのですが、よりマッチングよくなります。

SRにもともと付いているオイルタンクに戻すための大きなポンプから少し分岐をとってヘッドに供給することで常にオイルがヘッドに行くような仕組みです。

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適合車種: SR ( 対応モデルを見る)


タイプ カラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
キャブ車 (オイル窓なし) スタンダード 納期:必須項目選択時に表示されます ¥32,400
キャブ車 (オイル窓なし) オールブラック仕様 納期:必須項目選択時に表示されます ¥34,560
キャブ車(オイル窓付き) スタンダード 納期:必須項目選択時に表示されます ¥32,400
キャブ車(オイル窓付き) オールブラック仕様 納期:必須項目選択時に表示されます ¥34,560
FI車 (オイル窓なし) スタンダード 納期:必須項目選択時に表示されます ¥34,560
FI車 (オイル窓なし) オールブラック仕様 納期:必須項目選択時に表示されます ¥34,560
FI車 (オイル窓付き) スタンダード 納期:必須項目選択時に表示されます ¥34,560
FI車 (オイル窓付き) オールブラック仕様 納期:必須項目選択時に表示されます ¥36,720

最近チェックした商品

ページ:1/1
★★★★★ 4.8 (8)
星5つ

6件
星4つ

2件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 5.0
使用感 5.0
良い点
  • 信頼できるブランド(6人)
  • 期待通りの性能(5人)
  • 細部の作りがしっかりしている(5人)
  • 形状が良い(2人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

BORE ACE ボアエース : オイルライン のインプレッション一覧

インプレッション件数:全8件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: SR400 )
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
取付車種:
SR400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

大きな故障もなく30年乗ってきて、何かエンジンに優しいことをしてあげたいと考え、色々と探してこのオイルラインに行き当たりました。
ノイズやトルクについてはそれほど大きな変化は感じませんが、油温の上がり方が穏やかになりました。

ついでに書いちゃいますが、これの次に、ボアエースのオイルクーラーを検討したんですね。ただ、最近はのんびり走るようになって来たのでちょっと大げさかなとも思われて、そしたら、オイルタンクダウンチューブ用放熱フィンというのが目に留まりました。
どうしても気になって使ってみたくなり、未掲載商品として発注。使ってみたら、さらに油温の上がり方が穏やかになりました。

いやあ、ボアエースって、面白いメーカーですね。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )

効果は絶大!

2016/04/12 13:11

5.0
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

世間の評判がよいので、SR400FIに取り付けました
メカノイズ減少・トルクアップして効果絶大です
キャブ車よりFI車の方が効果が大きいらしいです

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 32件 )

夏対策。

2015/06/02 21:13

5.0
取付車種:
SR400
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

夏対策でボアエースのツインメッシュオイルラインを導入しました。

エンジンヘッドからの異音は少なくなりました。
純正のオイルラインでは細すぎる気もしましたし、折れる可能性もあるそうなので精神的に楽になりました。

やはり、とても綺麗な切削技術。流石ボアエースだなと思いました。

今のところ油圧も問題ありません。
簡単なエンジンチューンですね。SRを大切にしたいなら是非付けるべきです。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: SR400 )
4.0
取付車種:
SR400
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

当方のSR400は79年式のため、インテーク側にしか
純正のオイルラインはありませんでした。
オーバーホールの際に、特にエキゾースト側の
カムに異常摩耗がみられたために本部品を投入しました。
狙いとしてはヘッドへの別ポンプからのオイル供給によりエキゾースト側の
排熱と潤滑を期待しました。
また、オイルフィルタの無い系統からの供給が良くないとの意見もありますが、
○ヘッドへのオイル供給不足が原因で鉄粉が生じては本末転倒である。
○フィルタを経由したオイルもオイルパンから吸い上げて循環されるので、汚いオイルだけで循環しているわけではない。
と考えます。

効果のほうは、耐久性向上については導入したばかりのためコメントできませんが、峠走行時の熱ダレには効果がありました。

一部不満があるとすれば、規定トルクで絞めてもわずかにオイル漏れが生じたため、液体シール材で対応したのと、
プラグ交換時、トルクレンチのヘッドがあたるようになったことです。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: SR400 )
5.0
取付車種:
SR400
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

先行して写真に写っている通りクラフトマンのスケルトンタペットカバーを取り付けていたので純正オイルラインとオイルの回り具合を見比べる事が出来ました。

交換後、確実にオイル循環の始まる時間が短縮、量も増えていることが目視で確認できました。
取り付けて4年近く経ちますが、アジャスタブルボルトの摩耗も殆ど無く交換していませんしライン自体も問題ありません。
純正ラインのSRと比べてエンジンノイズが小さいような気がします。

他社製品で純正ポンプを2分割するラインが有りますが、弱いポンプを2分割するのはナンセンスだと思います。

走行性能云々というパーツではありませんね(厳密には分かりませんが)、愛車を少しでも長く良いエンジンコンデションに保ちたいという方にはもってこいのパーツだと思います。

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