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NGK エヌジーケー 日本特殊陶業 : MotoDX プラグ CR8EHDX-9S 93398

NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業    商品番号:CR8EHDX-9S

XR250バハ、クレアスクーピー、キムコ その他、RT125D、RX125、パンテ... ( 適合車種を見る )

取り付け・精度 4.7
品質・質感 4.5
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 4.0
使用感 4.3
4.3 (6件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
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販売価格:¥1,553(税込) 定価:¥2,420(税込)  / ¥867(36%) OFF

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プラグ/ターミナル端子 ネジ形
プラグタイプ レーシング
プラグ/NGK熱価 8
プラグ/NGK互換 CR8EH-9/CR8EH-9S
プラグ/DENSO互換 U24FER9/U24FER9S
プラグ/HONDA純正品番互換 98059-58916/98059-58926/98059-589J6/98059-589K6
【サイズ】
ネジ径:10mm
ネジ長:19mm(半ネジ)
六角対辺:16mm

【端子形状】ネジ形
【ストックナンバー】93398
【NGK品番】CR8EHDX-9S
【タイプ】Moto DX プラグ
【熱価】8

各種プラグレンチの購入はこちら
他社プラグ品番対照はこちら(メーカーHP)
NGK標準プラグはこちら
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NGKレーシングプラグはこちら
NGK MotoDXプラグはこちら
プラグの取り付け方はこちら
適応品番検索はこちら
レーシングプラグ適応品番検索はこちら

※画像はイメージです。
※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。



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【特長・構造】
■新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極!
2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能(加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等)を向上。
Dの断面形状をした外側電極(D-Shape外側電極)とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。
■D-Shape外側電極は、混合気の流れを阻害しにくい電極形状!効率よく火花ギャップに混合気を導きます。
■D-Shape外側電極は、火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状!より球状に近い理想的な燃焼を実現。

【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
【NGKプラグの特徴】
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
NGKプラグの特徴イメージ画像
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。
■プラグの熱価
・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。
特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。
NGKプラグの耐久性イメージ画像
パーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。
フラッシュオーバーとは・・・
写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。
フラッシュオーバーイメージ画像
■フラッシュオーバー
■プラグが優れている点


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適合車種: XR250バハ、クレアスクーピー、キムコ その他、RT125D、RX125、パンテオン125、SH125、シャドウ125、VFR400K/Z、CRF150RII、シルバーウイングGT400、ホーネット600S、パンテオン150、SH150、AX-1、... ( 適合車種を見る )


NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業

NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業

どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。

NGKMotoDX プラグシリーズ商品一覧

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    NGK エヌジーケー 日本特殊陶業 MotoDX プラグ CPR9EDX-9S ¥1,553  233ポイント (15%還元・¥233相当)

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    ■適合■MT-09 14- RN34J 14.4- 【排気量】850 【必要本数】3 : MT-09 TRACER 15...■商品情報■【タイプ】Moto DX プラグ【NGK品番】CPR9EDX-9S【ストックナンバー】97894【端子形状】ネジ形【熱価】9【互換情報】CPR9EA-9

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    NGK エヌジーケー 日本特殊陶業 MotoDX プラグ CPR6EDX-9S ¥1,553  233ポイント (15%還元・¥233相当)

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    ■適合■ANF125イノーバ 03- 逆輸入 【排気量】125 【必要本数】1 : CZ-i110 08- 【排気量】...■商品情報■【タイプ】Moto DX プラグ【NGK品番】CPR6EDX-9S【ストックナンバー】95791【端子形状】ネジ形【熱価】6【互換情報】・CPR6EAIX-9S・CPR6EA-9・CPR6EA-9S

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    NGK エヌジーケー 日本特殊陶業 MotoDX プラグ CPR7EDX-9S 96553 ¥1,553  233ポイント (15%還元・¥233相当)

    (3件)

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    ■適合■BOLT 14- VN04J 【排気量】950 【必要本数】2 : BOLT Rスペック 17- VN09J ...■商品情報■【サイズ】ネジ径:10mmネジ長:19mm六角対辺:16mm【端子形状】ネジ形【ストックナンバー】96553【NGK品番】CPR7EDX-9S【タイプ】Moto DX プラグ【熱価】7

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    NGK エヌジーケー 日本特殊陶業 MotoDX プラグ CPR8EDX-9S 95321 ¥1,553  233ポイント (15%還元・¥233相当)

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    ■適合■400X 16- NC47 16.2- 【排気量】400 【必要本数】2 : CB400F 13- NC47 ...■商品情報■【サイズ】ネジ径:10mmネジ長:19mm六角対辺:16mm【端子形状】ネジ形【ストックナンバー】95321【NGK品番】CPR8EDX-9S【タイプ】Moto DX プラグ【熱価】8

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    ■適合■Bonnevil Bobber 17- 【必要本数】2 : Bonnevil BobberBlack 17- ...■商品情報■【サイズ】ネジ径:10mmネジ長:26.5mm六角対辺:14mm【端子形状】ネジ形【ストックナンバー】94965【NGK品番】LMAR8ADX-9S【タイプ】Moto DX プラグ【熱価】8

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    NGK エヌジーケー 日本特殊陶業 MotoDX プラグ CR9EHDX-9S 91566 ¥1,553  233ポイント (15%還元・¥233相当)

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    ■適合■AX-1 89- 250 ND21 89.7- 【排気量】250 【必要本数】1 : CB650F 14- R...■商品情報■【サイズ】ネジ径:10mmネジ長:19mm(半ネジ)六角対辺:16mm【端子形状】ネジ形【ストックナンバー】91566【NGK品番】CR9EHDX-9S【タイプ】Moto DX プラグ【熱価】9

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    NGK エヌジーケー 日本特殊陶業 MotoDX プラグ CR8EDX-S 91582 ¥1,553  233ポイント (15%還元・¥233相当)

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    ■適合■125SM 01- 【必要本数】1 : 250SB 02- LX250L 02.2- 【排気量】250 【必要...■商品情報■【サイズ】ネジ径:10mmネジ長:19mm六角対辺:16mm【端子形状】ネジ形【ストックナンバー】91582【NGK品番】CR8EDX-S【タイプ】Moto DX プラグ【熱価】8

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    NGK エヌジーケー 日本特殊陶業 MotoDX プラグ CR7EDX-S 95649 ¥1,553  233ポイント (15%還元・¥233相当)

    (1件)

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    ■適合■150ET4 99- 【必要本数】1 : BW’S125 16- SG28J/G3B8E, SG52J/G3K...■商品情報■【サイズ】ネジ径:10mmネジ長:19mm六角対辺:16mm【端子形状】ネジ形【ストックナンバー】95649【NGK品番】CR7EDX-S【タイプ】Moto DX プラグ【熱価】7

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    ■適合■125Tマスター 82- カスタム 82- 【排気量】125【必要本数】2 : 125Tマスター 82- 82...■商品情報■【タイプ】Moto DX プラグ【NGK品番】CR7HDX-S【ストックナンバー】97593【端子形状】ネジ形【熱価】7【互換情報】CR7HIX/C7HA/C7HSA/CR7HS/CR7HSA/CR7HSA-9

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    ■適合■AV50 83- 83.11- 【排気量】50【必要本数】1 : CAN-AM DS70 11- 11- 【排...■商品情報■【タイプ】Moto DX プラグ【NGK品番】CR6HDX-S【ストックナンバー】90708【端子形状】ネジ形【熱価】6【互換情報】CR6HIX/C6HA/C6HSA/CR6HS/CR6HSA

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    NGK エヌジーケー 日本特殊陶業 MotoDX プラグ CR9EDX-S 91579 ¥1,553  233ポイント (15%還元・¥233相当)

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    ■適合■125ET4 98- 【必要本数】1 : 50ET4ベスパ 【必要本数】1 : DR-Z250 01- 【排気...■商品情報■【サイズ】ネジ径:10mmネジ長:19mm六角対辺:16mm【端子形状】ネジ形【ストックナンバー】91579【NGK品番】CR9EDX-S【タイプ】Moto DX プラグ【熱価】9

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星5つ

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取り付け・精度 4.7
品質・質感 4.5
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 4.0
使用感 4.3
良い点
  • 信頼できるブランド(5人)
  • 耐久性に期待(4人)
  • 細部の作りがしっかりしている(3人)
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • 期待通りの性能(2人)
  • 形状が良い(1人)
悪い点
  • 色調がイメージと違った(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

NGK エヌジーケー 日本特殊陶業 : MotoDX プラグ CR8EHDX-9S 93398 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全6件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )
適合車種と関連したインプレッション
4.3 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
CB400スーパーボルドール
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

イリジウムの箱のほうが高級感あってすきです。
耐久性かイリジウムの倍になるのでお財布にやさしくなります。
早く交換したいのですが、ずっとイリジウムを使ってたので
あまり実感はないかもですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件 )

さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )
適合車種と関連したインプレッション

バイク専用に期待

2020/06/16 10:23

4.0 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
CB400スーパーボルドール
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待
  • 色調がイメージと違った

もう少しで交換なので前もって購入しました。
すっとNGKのイリジウムを使っていたので、劇的な変化は感じないと思いますが同等で倍の耐久性に期待してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件 )

さん (インプレ投稿数: 12件 )
4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

走行33000KmのXR250に入れてみました。アイドリングからちょい上辺りの回転域でのアクセル操作に対する反応が早くなった気がしなくもないです(笑)
気の所為と言われればそれまでですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件 )

さん (インプレ投稿数: 9件 )

微妙です

2019/10/01 22:47

3.2 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:2  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:2 ]
取付車種:
CB250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

cb250r に取り付けました。結果は「合わなかったのかな?」という印象です。全体的にヌメッとした走りになり標準装備のイリジウムプラグの時のメリハリのある感じの走りが無くなりました。ただ二輪専用でNGKが出しているものなので他車種ではハマるものもあるのかもしれません。今回は残念ですがイリジウムプラグに戻そうと思います。cb250r のプラグ交換は恐ろしいほどめんどくさいのです…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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コメント(全0件 )

さん (インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: KSR-2  |  アドレスV100  |  CBR400RR )
適合車種と関連したインプレッション
4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:5 ]
取付車種:
CBR400RR
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

CBR400RR・NC29に使用してのインプレです。

純正プラグを1万kmほど使用し、始動性や走行中のフィーリングは殆ど変化もなくおそらくまだ使えそうでしたが、始動と同時にアフターファイヤーが出たり低回転でダラダラ走り続けた時に若干のボコつきが出たため(まぁしばらくブン回していれば解消されるんだけど)、交換しました。番手は純正プラグと同じ9番です。
私はイリジウムプラグに代表される高性能プラグを今まで使ったことがありませんので、導入は結構楽しみでした。

極は細く、純正プラグとは見た目に明らかに違います。装着しちゃえば見えないんですがw
外した純正プラグの状態は良好でしたので一気に交換しました。

交換後の始動性、その後のアイドリングの安定に関してはほぼ変化なしでしたが、吹け上がりは多少軽くなりました。
走行中のフィーリングですが、常用回転域では気持ちスムーズに感じますが大きな変化は特になく、エンジンが温まった後に高回転域まで回してみると明らかに吹け上がりが鋭くなっていますね。高回転キープで速度を乗せるのが気持ちよくなっています。今度は逆に6速20km/hというエンジンには意地悪な事を試してみましたが、純正プラグではタクシーのようなチリチリチリという軽度のノッキングが出ていましたが、このルテニウムプラグではそういった症状は出ずに粘ってくれました。どちらにせよ高回転型エンジンには苦しいのでちょっとだけですが、明らかに燃焼は力強くなっているようですね。

純正プラグでも極端なセッティング変更でもない限り普通に走るので、正直コスパに関してはなんとも言えませんが、趣味の乗り物ですので試してみた価値はあったと思います。NC29はプラグ交換がちょっと面倒なので、できれば長持ちしてほしいところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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