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  • YOSHIMURA:ヨシムラ:機械曲 GP-MAGNUM サイクロン EXPORT SPEC 政府認証

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機械曲 GP-MAGNUM サイクロン EXPORT SPEC 政府認証

ブランド:YOSHIMURA:ヨシムラ    商品番号:110A-524-5U50

掲載開始日:2018年12月14日

GSX-R125、GSX-S125 ( 適合車種を見る )

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4.0
サウンド・音質 4.7
4.7 (10件のインプレッションを見る)インプレッションを書いてみませんか?
  • SALE
  • 送料無料

販売価格:¥36,110~(税込) 定価:¥43,450(税込)

実質価格:¥29,249~(税込) 最大6,861ポイント(6,861円相当)獲得※ポイント詳細

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※キャンペーンにより還元されるポイントは利用可能な期間がそれぞれ異なります。詳しくは【詳細】にてご確認ください。

【素材/材質】ステンレス

【仕様】
・政府認証マフラー (JMCA認定)
・排出ガス規制適合品
・騒音規制適合品
・製品2年保証付
・近接排気騒音:90dB/5000rpm
・加速走行騒音:79dB

【メンテナンスデータ】
・オイル交換:〇
・オイルフィルター交換:〇

ガスケットの購入はこちら
他のタイプはこちら

※製品2年保証を受けるにはオンライン保証登録が必要になります。
※スズキ純正エキゾーストガスケット (再使用不可の場合に必要)。

紹介ページはこちら-Webike Buyers Collection-
ウェビックバイコレぺージバナー

このサイクロンは生産の一部工程をヨシムラアジア(タイ)で行っています。
ヨシムラグループ"


スーパースポーツデザインや高い基本走行性能を持ったGSX-R125/S125 ABSに、ヨシムラはレースで培ったノウハウを投入しGP-MAGNUMサイクロンを開発。マシンの走行性能を向上させながら、スポーツスタイルを際立たせます。

GP-MAGNUMの無駄を削ぎ落としたスタイリングと専用に設定されたサイレンサー構造は、公道で使用するために厳しい規制に対応させつつ、DOHCエンジン特有の鋭く吹け上がるエンジンサウンドを感じられるよう開発されました。

マフラーサウンドの他に、マフラー交換によって大きく変化するのは出力特性。GP-MAGNUMは、ストップ&ゴーを繰り返すような走りも想定し低回転域のパワー&トルクアップと、巡航時に高回転域でストレスなく走れるように、12,000回転まで気持ちよく伸び続ける出力特性を実現しました。

さらに、スタンダードマフラーから約38%(1.8kg)の軽量化※を実現。GSX-R125/S125 ABSの軽快な走りに貢献します。
※カーボンカバーで比較

【アフターケア】
ヨシムラサイクロン(レーシングサイクロンは除く)には、製品2年保証がついております(※)。さらにリメイクサービス、マフラーホットライン等のアフターサービスにより、安心してヨシムラサイクロンをご利用いただけます。(※製品2年保証を受けるにはオンライン保証登録が必要になります。)

【EXPORT SPECとは】
このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げて います。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種: GSX-R125、GSX-S125 ( 適合車種を見る )


YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ

POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
サイレンサータイプ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
SS(ステンレスカバー)重量(STD4.7kg)3.2kg 納期:必須項目選択時に表示されます ¥36,110
SSF (サテンフィニッシュカバー)重量(STD4.7kg)3.2kg 在庫2個あり ¥43,824
STB (チタンブルーカバー)重量(STD4.7kg)3.0kg 納期:必須項目選択時に表示されます ¥52,272
SC (カーボンカバー)重量(STD4.7kg)2.9kg 在庫2個あり ¥54,209

最近チェックした商品

ページ: 1 / 1

総合評価

4.7/5

★★★★★
11件の評価
評価件数
  • 詳細評価:10件
  • 満足度のみ:1件
星5つ

5件
星4つ

5件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4.0
サウンド・音質 4.7

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

YOSHIMURA ヨシムラ : 機械曲 GP-MAGNUM サイクロン EXPORT SPEC 政府認証 のインプレッション一覧

インプレッション件数: 全10件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: モンキー125 )
適合車種と関連したインプレッション

SS(ステンレスカバー)重量(STD4.7kg)3.2kg
利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

YouTubeで色々なマフラーの音を
聞いてみたけどやっぱりヨシムラの音が
1番好きでしたので交換しました。
一つ言うならガスケットを付属して欲しい…


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/13 23:05

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 35件 )
適合車種と関連したインプレッション

SS(ステンレスカバー)重量(STD4.7kg)3.2kg
利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

さすがヨシムラ。ステンレスを選びましたが私には十分過ぎます。13000rpmまで気持ち良く回り低速から中速のトルクが少しだけアップしたような気がします。ちなみにけっこうな音量です。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/08 15:39

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 1件 )

SS(ステンレスカバー)重量(STD4.7kg)3.2kg

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 5

初めてヨシムラマフラーを購入しました
音も低音の効いた渋い音で気に入っています。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/04 10:02

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 2件 )
適合車種と関連したインプレッション

利用車種: GSX-S125

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
音質 3
コストパフォーマンス 4

考えていたより、音が大きかったので、走行中に警邏中の警察に注意を受けるのではないかと心配。しかし、政府の認証を受けているという事なので、書類を見せると大丈夫なのだろうか?


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投稿日付: 2020/08/26 12:44

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: YZF-R25  |  GSX-S125 )
適合車種と関連したインプレッション

利用車種: GSX-S125

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 5

鈴菌が初めてのため、ヨシムラも初です。仕上がりや取付精度はさすがのヨシムラ、全く問題ありません。
唯一のネガ?は3?4000回転のトルクの谷でしょうか。ノーマル時はユルユルと加速していましたが、このマフラーはアクセルを開けてもまるで開けていないかのような感覚で、明らかにトルクが薄くなっていると感じます。サイトの性能曲線で分かっていた事ですが、この回転域を使うのは走り出して間がない時の暖気走行くらいなのでまあいいでしょう。
その他は非常に気に入っています。音は確かに大きくなりますが、所詮は125、大した事はありません。ノーマルの音がショボ過ぎで、4ストシングルらしさがありませんでしたが、ちゃんとシングルの弾ける感じが出ています。見た目は最高、5000回転以上は文句なし。やはり鈴菌にはヨシムラで決まりでしょう。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/24 06:47

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さん (インプレ投稿数: 12件 )
適合車種と関連したインプレッション

利用車種: GSX-R125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5
  • やはり存在感が違います。

    やはり存在感が違います。

  • 振動防止のゴムにもヨシムラのロゴ。芸が細かい。

    振動防止のゴムにもヨシムラのロゴ。芸が細かい。

GSX-R125を新車で購入し1シーズンノーマルのまま乗ってました。125ccクラスで国内メーカー唯一のDOHC4バルブ15馬力は伊達でなくノーマルでも不満は無かったのですが、やはり125ccなので物足りなさを感じはじめて来たので交換をしてみました。取り付け作業自体は説明書どうりにすれば簡単で、カウルの脱着の方が時間が掛かりました。エンジンを掛けるとアイドリングはノーマルでも良い音でしたが、流石ヨシムラ存在感が違います。走り出すとノーマルではほとんど排気音が聞こえないのですがこれはやる気にさせる良い音です。走りの方も以外と低速トルクが犠牲になっておらず、その上気を付けないとレブリミットまで一気に吹け上がります。マフラーの軽量化とあいまって走りが軽くなり、おまけに燃費も2割近く良くなりました。正直マフラーでここまで変わるとは思ってませんでした。とても良い買い物でした。


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投稿日付: 2020/08/07 23:06
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

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さん (インプレ投稿数: 4件 )
適合車種と関連したインプレッション

利用車種: GSX-R125

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 3
コストパフォーマンス 5

純正マフラーの音も好きでしたが、見た目があまり好きじゃありませんでした。別メーカーのマフラーにするつもりでしたが、これが思っていたよりも安かったので、購入しました。
自分で交換しましたが、特に難しいこともありませんでした。
性能に関しては初心者なのでよくわかりませんが、乗りやすくなったように感じます。ただし、音が大きくなったので、少し気を使います。音のせいか、最近よく道を譲られます・・・。
社外マフラーに静音性を求めるのもおかしな話ですが、もう少し静かだと助かります。
私の場合、燃費はほとんど変わりませんでした。


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投稿日付: 2020/08/02 17:22
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
適合車種と関連したインプレッション

利用車種: GSX-S125

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 5

車両購入前から、マフラーはヨシムラと決めていたので迷うことはありませんでしたが、在庫がステンレスしかなかったので、ステンレス仕様の感想です。
取付精度は全く問題なく、30分弱で取り付け終わりました。
排気音ですが、認証通ってるの!ってくらいにぎやかです。アイドリング時も弾けるような音で早朝のエンジン始動時にはちょっと気を使います。
性能に関しては、あまりノーマルとの違いが感じられませんが、高回転域での吹け上がりは違いが感じられます。
コスパと品質でいけば、全く問題なく選択できるマフラーだと思います。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/23 12:37

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 4件 )
適合車種と関連したインプレッション

利用車種: GSX-R125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

純正マフラーの見た目がどうも好きになれず何か無いかなと探した所ちょうどSALE中のこの商品を見つけて考えずに買ってしまったがとても良い商品だった。
取り付け簡単、見た目がカッコいい、音がいいもう欠点ないですね。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/06/29 18:24
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

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さん (インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: エイプ50  |  ZZR1100/ZX-11  |  GSX-R125 )
適合車種と関連したインプレッション

利用車種: GSX-R125

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 5

ノーマルよりは軽量だし、余程見た目に拘らなければ必要十分な性能です!
レースやるなら少しでも軽い方が良いんだろうけど、普段乗りや峠ならコレで十分かな?
ノーマルや他のメーカーのマフラーでも完全にはトルクの谷は消さないみたいだし。(他のインプレより)
取り付け精度はさすがヨシムラ!
普通に取り付ければ干渉はないし、使っていてもカウルが溶けるとか弊害もない!
さすが!素晴らしい!!
レッドゾーンまで吹け上がりも良いし、サイレンサーにバルブが付いていて、抜けも調整されているから、下がスカスカって事もない。
買って良かったし、コスパも良かった(笑)


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投稿日付: 2020/04/22 18:36
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