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マニュアルカムチェーンテンショナー

ブランド:ファクトリーまめしば:Mameshiba    商品番号:W-2073-P21388553

掲載開始日:2018年08月10日

GS400E、GS750 ( 適合車種を見る )

  • 送料無料

販売価格:¥14,850(税込)

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素材:ジュラルミンA2017削り出し
※画像はイメージです。
※キットにガスケットは含まれません。


GS750にCRキャブレターを装着する際、ノーマルのカムチェーンテンショナーとの干渉を避けるためには必須のものとなります。
また、GS400にも使用することができます。

GS944の製作にあたり、様々な小物部品が必要になりますが、カワサキZやホンダCBなどと異なり、GS750用の部品というのは皆無に等しい状態です。
なければ作るしかありませんし、どうせ作るのであれば、私自身が満足できるようなものにしたいと考えているところです。

そのうちのひとつ、マニュアルカムチェーンテンショナーの試作品が完成しましたので、本日は、これをご紹介しましょう。
別段に、ノーマルのカムチェーンテンショナーに、求められる機能として問題があるということではないのですが、CRやFCRなどのレーシングキャブレターを装着しようとした場合、干渉という問題が生じます。
スピゴットを思い切り長くしてやれば避けること自体はできるのですが、それによって吸入効率やレスポンスを大きく損なうことになりますし、キャブレターとエンジンの間に隙間が大きく空いているというのは、見た目にもカッコワルイものです。
さらに、長いスピゴットアダプターを製作するには、4個で15000円から20000円程度のコストがかかるという事実を忘れてはなりません。
こんな余分なお金を使った上で、パフォーマンスにも見た目にも劣るという状態になるのですから、ロクなことはないということです。

そこで必要になって来るのが、コンパクトな造りにすることができるマニュアルカムチェーンテンショナーというわけなのです。

完成した試作品とノーマルを比較してみると、そのサイズの違いは圧倒的です。

こだわりのひとつは、この先端形状です。
ノーマルのサイズを忠実に再現しました。
キャップボルトを流用して、その頭を先端にすることも考えたのですが、それじゃあちょっとねぇ・・・
このシャフト、材質はクロモリ、表面処理には無電解ニッケルメッキをかけていますので、防錆性はもとより、質感も素晴らしいものになりました。

先端形状をノーマルと同じにした理由はこれです。
すでに使用しているスリッパー背面には、このような当たり痕が付いていますので、ここに同じように当たるようにしたかったのです。
エンジン分解をするのであればスリッパーも新品にすることができますが、このマニュアルカムチェーンテンショナーを製作した目的は、CRやFCRを装着した際に干渉を避けるというものですので、テンショナーのみを交換するというケースがほとんどになるでしょう。そういうことです。

ノーマルをシリンダーに装着すると、後方に大きく張り出していますので、CRやFCRのフロートチャンバー付近と干渉します。

マニュアルカムチェーンテンショナーをシリンダーに装着すると、このような状態になります。これで、干渉問題を完全にクリアすることができます。
また、外形もきちんとチリを合わせるように留意しました。
装着してしまえば、外からはほとんど見えないとは言え、どうせ造るのであれば、きちんとカッコよくしたいものです。

GS750に社外品のレーシングキャブレターをきちんと装着しようとした場合、これは必ず必要なものとなります。
アルマイト色について、黒とナチュラルをご用意いたしますので、指定願います。
シンプルな構造のものですので、安価に製作しようと思えばそれなりにできるのですが、ただ機能すれば良いというものでは、新規に製作する意味はありません。
本体は、ジュラルミンA2017をマシニングセンタにて削り出し加工して製作しました。
シャフトについてもクロモリを切削にて製作しています。
そして、防錆性と質感維持のための表面処理にも抜かりはありません。

調整方法は簡単です。
マニュアルカムチェーンテンショナーをシリンダーに装着します。
点火プラグとポイントカバーを外します。
そして、クランクシャフトを正回転方向にゆっくりと回しながら、指でテンショナーボルトをねじ込んでいきます。
すると、スリッパー背面に先端が当たる手ごたえがあるはずですが、そのままゆっくりと指で締められるところまで締めます。
そこで、クランクシャフトを逆回転させると、またさらに締めることができます。
何度か、正回転と逆回転を繰り返しながら、指先で締められるところまで締めてやります。
そして、そこから4分の1回転ほど戻してテンションを少し抜いたあたりでロックナット固定して完了です。
簡単でしょ・・・
また、そんなに神経質になるほどのことでもありませんので、誰にでも簡単にできるものと思います。

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適合車種: GS400E、GS750 ( 適合車種を見る )


ファクトリーまめしば:Mameshiba

ファクトリーまめしば:Mameshiba

運営ブログ、「GS1000と日々の日記」で有名なファクトリーまめしば。現代の旧車乗りであれば少なからずは耳にしたことがあるのでは?大好評のMノズルの他、ブログで気になるあのアイテムがWebikeに登場!
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