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  • BRISK:ブリスク:ブリスクZC/ZSプラグ [BR12ZC]

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ブリスクZC/ZSプラグ [BR12ZC]

ブランド:BRISK:ブリスク    商品番号:BR12ZC

掲載開始日:2018年05月18日

VT250F/インテグラ、エストレヤRS、GPz400F/F2、ハンターカブCT1... ( 適合車種を見る )

取り付け・精度 4.0
品質・質感 4.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 4.0
使用感 5.0
4.4 (1件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
  • 在庫有り

販売価格:¥2,420(税込)

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プラグ/ターミナル端子 分離式
プラグ/NGK熱価 8
プラグ/NGK互換 D8EA/D9EA/D10EA/DR8EA/DR9EA/DR10EA/DP8EA9/DP9EA9/DP10EA9/DPR8EA9/DPR9EA9/DPR10EA9/DPR9EIX9/DPR10EIX9/DCPR9E/DCPR10EIX他
【入数】1
【サイズ(NGK「Dプラグ」】
・ネジ径12mm
・リーチ19mm
・プラグレンチサイズ16mm
【形状】ターミナル分離式
【NGK互換】D8EA、D9EA、D10EA、DR8EA、DR9EA、DR10EA、DP8EA9、DP9EA9、DP10EA9、DPR8EA9、DPR9EA9、DPR10EA9、DPR9EIX9、DPR10EIX9、DCPR9E、DCPR10EIX他

NGKプラグ一覧表はこちら

※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
※画像はイメージです。
※この製品はレーシングパーツです。適合車種やプラグ互換の表記があっても、ピストンとの干渉確認など必ず行っていただき、ご自身の責任のうえでご使用ください。
※商品の瑕疵によりエンジンに損傷などが生じても責任を負いません。
※画像はイメージです。商品は1本単位での販売です。
※点火系チューニング車-可
※点火系ノーマル車-可
※フルトランジスタ点火車-可
※CDI点火車-可
※4ストローク車-可
※2ストローク車-サーキットユースのみ可
※レジスタータイプ(抵抗入り)
※プラグレンチサイズはCプラグ等で使われる16mmです。
※ターミナルは分離式ですので、いずれのプラグキャップ形状にも対応します。出荷時の状態は軽くねじ込んであるだけですので、取り付け時には、ターミナルの締め付けを確認してください。
※その他の適合については、下記のNGKプラグ一覧を参照ください。
※取り付けネジ径14mm、取り付けネジ長19mmのものは、全て互換性があります。


抵抗入り(レジスタータイプ)
ブリスクZC/ZSプラグは、複数ポイントにおけるマルチスパークによって、優れた着火性能を持ちます。
これによって、従来のスタンダードプラグ、イリジウムプラグ等の既存プラグに対して、全域における失火率低減に大きな効果を発揮します。
加速性、振動軽減、フラットなトルク特性など、その効果は、プラグ交換した直後に驚くほどの体感差として実感することでしょう。
また、実質プラグギャップがLGSタイプよりも狭い設定になっていますので、ポイント式を含む、ノーマル点火系においても機能させることができます。
加えて、LGSタイプが適合しないCDI点火方式においても、目覚ましい効果を発揮しますので、幅広い車種に対応することができるものとなっています。
LGSタイプとの比較について、高回転パワーバンド領域におけるパフォーマンスはLGSタイプが優れている反面、低中速域におけるフラットなレスポンスや振動軽減効果については、このZC/ZSタイプにアドバンテージがあります。
ZC/ZSタイプの2ストロークエンジンへの適合について、ストリートユースにおいては、低回転域における耐かぶり性に問題がありますので、実用上は困難となります。
反面、パフォーマンス上では、全域において極めてフラット&パワフルなエンジン特性を得ることができますので、サーキットユースにおいては極めて有効なチューニングパーツとなります。
ノーマル点火系でも十分に機能しますが、ウオタニSP-2またはダイナ2000などが装着されていれば、より本来パフォーマンスを発揮します。またV-UP16/MSAなどとの適合性もベストマッチです。
NGKのDプラグサイズです。
熱価対応は8番から10番です。

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適合車種: VT250F/インテグラ、エストレヤRS、GPz400F/F2、ハンターカブCT110、CB125JX、CBX125、SATURNO500、SPRINT RS、ホーク CB250N、NX125、FZR750R(OW-01)、Phantom 200、T... ( 適合車種を見る )


BRISK:ブリスク

BRISK:ブリスク

1935年にチェコで創業したBRISKは、主にスパークプラグとセンサーを開発・生産し、現代において幅広い欧州車メーカーに純正、またOEMとして採用されています。最近ではランボルギーニ社と共同開発したLGSシリーズのリリースや、様々モータースポーツへの参戦活動も行っています。

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