11月27日(金)営業時間変更のお知らせ【Webikeショッピング】
×

ウェビック安心サービス パーツ適合保証パーツ適合保証 対象商品
  • syouhin_sub_img1
  • syouhin_sub_img2
  • syouhin_sub_img3
  • syouhin_sub_img4
  • syouhin_sub_img5

今ならポイント15倍 対象商品

ゴールデンパッドχ ブレーキパッド

ブランド:DAYTONA:デイトナ    商品番号:97178

掲載開始日:2018年01月26日

NMAX、NMAX 155 ( 適合車種を見る )

品質・質感 4.0
コストパフォーマンス 4.0
ライフ 3.0
制動性能 5.0
フィーリング 5.0
4.2 (1件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
  • 在庫有り
  • 送料無料

販売価格:¥5,304(税込) 定価:¥5,610(税込)  / ¥306(5%) OFF

実質価格:¥4,243(税込) 最大1,061ポイント(1,061円相当)獲得※ポイント詳細

Webikeカードなら

さらに+1.5%還元!

新規ご入会で+2,677ポイントプレゼント!

webikecard

Webikeカード入会で2,600ポイント獲得!お買い物も+1.5%ポイント還元!
修理保証も+1年延長!さらにガソリン代も安くなる!

11/29 18時50分現在:在庫あり(パートナー倉庫)
今すぐのご注文で、12/01火曜日に出荷予定です。

ご注文前に納期をご確認したい場合は「在庫・納期のお問い合わせ」よりお問い合わせください。

ポイント詳細

Webikeポイント
15
%還元!
webikeポイント獲得: 796ポイント 15%還元・¥796相当(ウェビック)
バーコード検索ボーナスポイント バーコード検索
ボーナスポイント
バーコード検索ボーナスポイント
獲得:最大265ポイント 最大5%還元・¥265相当(ウェビック)
※ボーナスポイント上限は、おひとり様:5,000ポイント/週となります。
※キャンペーン期間中のみ有効詳細

※キャンペーンにより還元されるポイントは利用可能な期間がそれぞれ異なります。詳しくは【詳細】にてご確認ください。


DAYTONAブレーキパッドシリーズの特徴はこちら
鳴き止めケミカルはこちら
キャリパーピストン脱着ツールの購入はこちら

※画像はイメージです。
※鋳鉄ローターに絶対使用しないでください。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく、販売開始された年で表記しています。
※純正パッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。
※ゴールデンパッドは(株)デイトナの登録商標です。


シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!
コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。
ブレーキパッドをカスタムパーツとして押し上げ、ブレーキの恐怖から解放された快感を是非体感してください。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種: NMAX、NMAX 155 ( 適合車種を見る )


DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

DAYTONAゴールデンパッドxシリーズ商品一覧

すべての商品を見る

最近チェックした商品

ページ: 1 / 1
★★★★★ 4.2 (1)
星5つ

0件
星4つ

1件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件
品質・質感 4.0
コストパフォーマンス 4.0
ライフ 3.0
制動性能 5.0
フィーリング 5.0
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 期待通りの性能(1人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DAYTONA デイトナ : ゴールデンパッドχ ブレーキパッド のインプレッション一覧

インプレッション件数:全1件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 167件 / Myバイク: BRUTALE800  |  NMAX )
適合車種と関連したインプレッション
4.2 [ 品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:4  |  ライフ:3  |  制動性能:5  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
NMAX
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

通勤車のNMAXですが、純正ブレーキ(特にフロント)の効きが今一つでした。何か効きの良いパッドが無いかと探し、出会ったのがデイトナのゴールデンパッドX!パッドを変えるなら定番ではあります。

■デザイン・品質
ブレーキパッドなので機能性が最重要なのは間違いありませんが、パッド交換と言えど見た目が良ければ気分も上がります。その点金色のベースプレートは、いかにも「交換しているぞ」感が出ていて、個人的には良い印象です。

ただ高級なブレーキパッドだとベースプレートがレーザーカットで処理されてたりしますが、ゴールデンパッドXはプレス打ち出しのようです。純正より美しくカットされているのでなかなか良い感じではありますが…。


■制動力・フィーリング
ローターとあたりがつくまで数10kmの慣らし運転を終えての感想ですが、確実に制動力がアップしました。制動力を言葉であらわすのは難しいですが、軽めに握った初期制動力は、ゴールデンパッドでブレーキレバーを指2本で握る = 純正パッドでブレーキレバーを指3本で握る位の制動力の差に感じました。特に強めに握りこんだときの制動力の差はもっとあり、ゴールデンパッドは握れば握るほどリニアに制動力が強くなっていきます。純正パッドだと握りこんでも力が逃げているかのように制動力があまり強くなっていかない印象でした。

また、純正パッドよりレバータッチが柔らかく感じます。スポンジーになったわけではなく、ほんの少しだけストロークが生まれた感じです。絶妙な柔らかさで、制動力のコントロールがし易くなりました。

■総評
流石定番パッドですね。これだけの制動力・タッチでこの値段は大満足です。唯一わからないのが耐久性です。どれ位持つか気になりますが、この性能ならある程度短命でも納得しちゃいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった2人/2人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件 )