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DAYTONA デイトナ : ゴールデンパッドχ ブレーキパッド

DAYTONA:デイトナ    商品番号:97169

ニンジャ650R、エリミネーター250V、ZRX400II、バルカンクラシック40... ( 適合車種を見る )

品質・質感 3.0
コストパフォーマンス 5.0
制動性能 5.0
フィーリング 4.0
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※鋳鉄ローターに絶対使用しないでください。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく、販売開始された年で表記しています。
※純正パッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。
※ゴールデンパッドは(株)デイトナの登録商標です。


シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!
コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。
ブレーキパッドをカスタムパーツとして押し上げ、ブレーキの恐怖から解放された快感を是非体感してください。

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適合車種: ニンジャ650R、エリミネーター250V、ZRX400II、バルカンクラシック400、バルカン800クラシック、バルカン800 ドリフター、バルカン1500 クラシック、バルカン1500 クラシックツアラー、GPz1100、Vストローム650XT、G... ( 適合車種を見る )


DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

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コストパフォーマンス 5.0
制動性能 5.0
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良い点
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 期待通りの性能(1人)
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悪い点
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※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DAYTONA デイトナ : ゴールデンパッドχ ブレーキパッド のインプレッション一覧

インプレッション件数:全1件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSR750 )
適合車種と関連したインプレッション
4.3 [ 品質・質感:3  |  コストパフォーマンス:5  |  制動性能:5  |  フィーリング:4 ]
取付車種:
GSR750
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待
  • 細部の作りこみ

GSR750ABSに使用。F フォークの動きが硬いのとFブレーキのフィーリングがよく無いと感じていました。上手な友達に乗せれば『面白いバイク』と言われますからあくまで個人の感想で私の乗り方ですね。
まず赤パットを試しましたが純正のほうが止まりたい位置に止まる事ができたことから外しました。
今回 ゴールデンX を装着しまして 私の技量は変わらずに パッドのμが上がったおかげでFフォークがスぅーと沈んでくれるようになりました。バイクの姿勢変化が顕著になったから良かったです。
交換の目的をクリアしました。
ABS車なのでロックはしませんから限界域の感想は出来ません。
今後ツーに出て 不具合を感じたら純正に戻します。

赤パットの名誉のため言うならばVTR250とカタナ750s3にも使用していますがリリースの感じもよく高評価しています。

パッドのベースになる金属の加工が雑に感じました。バリのようなものが突起部に残っています。ヤスリで軽く整えて施工しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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