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KTM POWER PARTS KTMパワーパーツ:Handlebar-end mirrors [バーエンドミラー]

KTM POWER PARTS:KTMパワーパーツ    商品番号:64112940000

790 DUKE 2018( 対応モデルを見る)

取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
コストパフォーマンス 2.0
形状 4.0
視認性 4.0
4.1 (18件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
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10/14 19時20分現在:在庫2個あり(神奈川倉庫)
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Colour:black
Material:Aluminium
Surface:Anodized


【重要】KTMパワーパーツの取り扱いについて
・商品により、加工が必要な場合、競技専用部品等がございます。必ずご自身でカタログをご確認の上、ご購入下さい。
・部品の取付方法や、サイレンサー交換等によるマップの書換なども、お客様がご確認の上ご購入下さい。
・お客様がご購入された部品の瑕疵責任について、取り付けに関する責任、使用に関する責任はお客様となります。
・弊社より購入されたKTM商品の問い合わせについては、弊社(Webike)へお問い合わせください。
・レース用機能パーツは公道ではご使用できません。また取付後の車輛は、車輛保証の対象外となりますので、ご注意ください。
・上記ご確認不足による返品・交換は致しかねます。




Made from black anodised aluminum
Ball-and-socket joint out of steel, for felxible adjustment of the miror
Including adapter for installation
1 part

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適合車種: 790 DUKE 2018 ( 対応モデルを見る)


KTM POWER PARTS:KTMパワーパーツ
KTM POWER PARTS:KTMパワーパーツ
オーストリアのバイクメーカー「KTM」公式のアイテムを取り揃えています。KTMのイメージカラーであるオレンジ色を白色にあしらった、日常でも使えるオシャレなアイテムが盛り沢山です。一目でKTMと分かるアイテムで出掛けましょう!

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取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
コストパフォーマンス 2.0
形状 4.0
視認性 4.0
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(5人)
  • 信頼できるブランド(5人)
  • 全天候・オールラウンド(5人)
  • グリップが良い(4人)
  • ハンドリング性能(3人)
  • もちが良いです(1人)
悪い点
  • 耐久性(3人)
  • グリップ力(1人)
  • ハードな林道は難しい(1人)
  • 小排気量には向かない?(1人)
  • 減るのが早い?(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

KTM POWER PARTS KTMパワーパーツ : Handlebar-end mirrors [バーエンドミラー] のインプレッション一覧

インプレッション件数:全18件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 52件 )
4.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:2  |  形状:4  |  視認性:4 ]
取付車種:
790DUKE
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • 価格が高い

KTM Powerpartsはメーカー純正カスタムパーツという安心感はありますが、如何せん価格が高いのが難点です。が、他に良いバーエンドミラーが見つからず、安心感もあるためPowerPartsにすることにしました。

ミラーは入数1なので、両方に取り付ける場合は2つ注文する必要があります。
さすがメーカー純正ということもあり、取付精度、見た目は満足。
ただ、部品精度にばらつきがあるのか、片方のミラーがとても固く、両手でしっかり押さえないとミラー角度の調整が難しい状態でした。

バーエンドミラーに変更することでドレスアップはもちろんですが、何より前方視界が開けたことが何よりの利点でした。
見やすさでいうと、純正ミラーの方が後方確認しやすいと感じましたが、今後の調整で何とかできそうなレベルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 380件 )
4.0

TRAIL WING TW301

セロー250の純正指定タイヤで全く不満が無かったので交換するのも同じタイヤを入れる事にしました(^u^)
街乗り&ツーリングがメインでたまに林道に走りに行く程度ですがアスファルトの路面でも不安を感じる事なくアクセルをガンガン開けて行けますし舗装されていない場所でも問題なく普通に走れるオールマイティなタイヤだと思います(^-^)
セロー250はフロントタイヤがすり減って来ると高速道で3桁以上の速度を出すとハンドルが左右に振れ出す傾向があるので早めにタイヤを交換するかエア圧を高めに入れて対処する必要があります。
自分はアウテックスのクリアチューブレスキットを入れてリアタイヤと同様のチューブレス仕様にして林道に入る時以外は空気圧を1.8に設定しています。
ハンドルが振れるのはフロントタイヤが細いのとトレールバイクなので高速走行をあまり視野に入れないで開発された所にあると思うのですがハンドルが振れてもTW301の接地感に不安を感じる事はありません…
街乗り・ツーリングがメインでたまに林道に行くと言う方にはお薦めのタイヤです(^◇^)
値段も安く5000km位は十分持つのでかなりお得なタイヤだと思います(^^♪

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さん (インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: BENLY50 [ベンリィ]  |  GB250 CLUBMAN [クラブマン]  |  FZ8 )
4.0

ブロックタイヤ最安価だったため購入。
5000kmほどオンロードメインで走りましたが、
タイヤ中央のブロックが減ってきました。
リアより、フロントの減りのほうがが速い気がします。空気圧を高めに入れている自分だけだと思いますが。

チューブタイヤなので、自転車のタイヤ交換と同じ容量で交換可能ですので気軽に履き替えられます。
オフロードもなかなか遊べたので満足しています。

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さん (インプレ投稿数: 15件 )
4.0

パンクを機にタイヤを純製から換えてみました。
舗装道路で以前はロードノイズがすごかったのですが、このタイヤに換えてからは非常に静かで快適です。
砂利道のグリップも問題なさそうです。
純製との違いは、コンパウンドはほぼ同度の硬さなので、パターンのみだと思います。

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さん (インプレ投稿数: 127件 )

純正に交換

2018/02/06 22:34

5.0 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5  |  一般(ダート)路面:5  |  軟質(マディ)路面:5  |  オンロードグリップ:5 ]
取付車種:
ツーリングセロー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

セロー250に純正採用されているタイヤです。OEMとの違いはまだ分かりませんが、基本的にオンもオフも安定して走れるたいやだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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