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RAPiD BIKE:ラピッドバイク    商品番号:KRBEA-010

RAPiD BIKE ラピッドバイク:RAPiDBIKE-EASY [ラピッドバイクイージー] キット

D-Tracker 125 (10-14)、KLX 125 (10-15)、KLX...(適合車種を見る)

取り付け・精度 5.0
品質・質感 3.3
性能・機能 4.7
コストパフォーマンス 3.7
使用感 4.7
4.3 (3件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

販売価格:¥29,700(税込)

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■O2センサー付きモデル専用

【サイズ】
本体:縦40mm、横84mm、幅22mm

【セット内容】
・EASY本体×1
・本体フタ×1
・ネジ小×4
・車種ハーネス×1
・保証書
・説明書 (説明書ナンバー:010)

リペア配線はこちら
リペア用 EASY本体はこちら

※画像はイメージです。
※特殊商品となりますので、初期不良での返品・交換も一切受け付けられません。
※取付のミスによるバイク破損への補償等には一切応じられませんので、専門知識を有する方のみご購入下さい。
※O2センサーがあるモデルのみ対応となっております。(O2センサーに割り込むタイプとなっております)
※年式・仕向地により対応車種でも装着できない場合がございます。
※必ずバイクにO2センサーがあるモデルかどうか確認の上ご購入下さい。
※車両メーカーによりグラフの基準は変わります。グラフはA/Fセンサーから送られてくる混合比データーをグラフ化した物です。青ラインはノーマルの混合比を表しています。そこにRAPiDBIKE EASYを装着した赤ラインの比較。理想空燃費の緑ラインに自動調整を行います。


近年の排気ガス規制によりアイドル付近から中速域のA/F値が薄くなっています。
その為、ノーマル車両の低回転トルク不足や「ドン付き」感が発生します。
マフラー交換を行なうと更に薄い状態になり最悪の場合、エンジンを傷めてしまいます。

そこでRAPiDBIKEが考え出したカプラーオンモジュールの新しい回答です!
エンジンパワー改善、トルク不足の改善、燃費の改善に最適!
理想空燃費はエンジンの保護にも必要な作業です。
装着するだけでOKの簡単モジュールなのです。

キットはメーカー推奨の最適値に設定されております。
車種毎に専用ハーネスが付属しているので取付けも簡単!
本体、ハーネスは電磁場適合性に優れ、ショックや振動、高温防水性など厳しい基準テストを行っておりますので場面を択ばず最高のパフォーマンスを発揮します!!

ユーザのインプレッションを見る

適合車種:D-Tracker 125 (10-14)、KLX 125 (10-15)、KLX 250/D-TrackerX (10-14)、Ninja250 SL (15-16)、Z 250 SL (15-16)、ZX6R 600 (07-08)、ZX6R 6...(適合車種を見る)


RAPiD BIKE:ラピッドバイク
RAPiD BIKE:ラピッドバイク
「ラピッドバイク」はイタリアに本拠地を持つDiM SPORT(ディムスポーツ)社が開発した搭載場所の心配をしなくてよい、コンパクト・高性能・防水の3拍子がそろったインジェクションコントローラーです。本体、ハーネスは電磁場適合性に優れ、ショックや振動、高温防水性など厳しい基準テストを行っておりますので場面を択ばず最高のパフォーマンスを発揮します。 
★★★★★ 4.3 (3)
星5つ

0件
星4つ

3件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 5.0
品質・質感 3.3
性能・機能 4.7
コストパフォーマンス 3.7
使用感 4.7
良い点
  • 信頼できるブランド(3人)
  • 期待通りの性能(3人)
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(2人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

RAPiD BIKE ラピッドバイク : RAPiDBIKE-EASY [ラピッドバイクイージー] キット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全3件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 6件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:3  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5 ]
取付車種:
ZX-6R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 細部の作りこみ

SCプロジェクトのスリップオンマフラーでトルクが若干落ちた気がしたので、燃調を補正するために、購入しました。

1、トルク感アップ
2、エンブレの低減
3、カワサキ車特有?の低速域での不快な機械音の低減

10R乗りの方が「カワサキからホンダに乗り換えたみたい」とレビューされてましたが、本当にその通りでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 6件 )
4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:3  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 細部の作りこみ

スリップオンマフラーを装着して若干トルクが落ちたような気がするので、燃調などについて調べた後、購入しました。

購入に当たっては、このサイトのレビューを参考にしました。

まずトルク感については、純正と同等くらいに戻っていると感じました。

ご存知の方が多いと思いますが、国内のバイクは排ガス規制のため、燃調を薄くしてあるそうです。
これに加えて、スリッポンマフラーなどに付け替えると、だいたいは大径化するのでぬけの良さから、トルクが少し落ちてしまうそうです。(パンパン鳴ったり)

というわけで、本来の理想的な燃調に補正したくてとりつけました。
効果は、
1、トルク感アップ
2、エンブレが軽くなる
3、エンジンの調子が明らかに良さそう(力強く回り、安定感あるアイドリング)
です。
カワサキのZX10R乗りの方がレビューで「カワサキからホンダに乗り変えたみたい」と投稿されてましたが、「本当にその通り」でした。
カワサキ車特有?の「ゴウゴウ、ガラガラした機械音」が「減り」、スムースな低速、走り出しの静かな安定感はまるで「ホンダのCB系」の音と感触になりました。
燃費についてはまだ分かりませんが、「eco」ランプが表示されたまんま街乗りをこなせますし、「良くなるか」悪くても「前と変わらない」と思います。
この価格でこれだけ変われば文句ありません。

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さん (インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: モンキー  |  W800 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:4 ]
取付車種:
W800
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

2016年式W800に取付けました。
先日マフラー交換した際、エンジンのエキゾーストポートをふと見てみたら、まっ白だった事から取付けを決めました。
排ガス対策でインジェクション化されたW800ですが、ここまで燃調が薄くセッティングされていたとは少し驚きでした。
空冷エンジンなのでなおさら心配です。
(写真1参照)

メーカーで作り込んでいるので壊れる事は無いにしろ、ガソリン気化熱減少による高い排気温で、マフラーが焼けやすく、停車じは冬でもエンジンの熱気を感じます。
走り云々ではなくエンジンをいたわる目的で装着しました。
実際取付けてみると少し力強さが増した感じがありますが、劇的な変化はありません
。100km程度走行後、マフラー出口に薄っすらとススが付着しており確かに燃調は濃くなっている様です。走りにくくなったところはありません。

取付けは、O2センサーに商品付属のカプラーを割り込ませます。狭いので作業し辛いですがツメを広げ純正カプラーを外します。配線の長さに若干余裕がある為、接続した配線類はここでまとめておきます。
(写真2参照)

配線を車体中心近辺に通しシート下に本体を持ってきます。
標準のダイヤル位置はセッティング:1 フュエルレシオ:2ですが自分は3に変更しています。ちなみに、このダイヤルにクリック感がありません。コストダウンなのか無段階調整なのかは不明です。本体も少し安っぽい感じがします。
(写真3参照)

設置場所はシート下の一番タンク寄りにちょうどいいスペースがあったので、ここに決定。ゴムバンドで固定します。
また、設置するこの場所は防水のためトレー状になっていますが、ちょうどいい具合に配線を引き込む切り欠きがあるので、そこを通します。
(写真4参照)

参考までにカタログ上ではW800用は
KRBEA-010 2011-2016年式対応
KRBEA-010D 2011-2013年式対応(廃盤)
となっています。
自分は2016年式なので当然KRBEA-010を注文しますが、届いた商品にKRBEA-010Dの表示があったため問い合わせた所、国内仕様車はKRBEA-010Dで正解との事。確かに同梱されていた取説にも2016年が含まれていました。
うーん。良く分かりません。

少し高い気がしますが、エンジンをいたわりたいと思っている方には良いのでは無いでしょうか。自分的にはオススメです。

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コメント(全0件)

  • D-Tracker 125 (10-14) 125cc
  • KLX 125 (10-15) 125cc
  • KLX 250/D-TrackerX (10-14) 250cc
  • Ninja250 SL (15-16) 250cc
  • Z 250 SL (15-16) 250cc
  • ZX6R 600 (07-08) 600cc
  • ZX6R 600 (09-14) 600cc
  • ZX6R 636 (13-15) 636cc
  • W800 (11-16) 800cc
  • VN 900 Vulcan models (06-16) 900cc
  • ZX10 R (07) 1000cc
  • ZX10 R (08-10) 1000cc
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  • ZRX1200DAEG (ALL MODEL) 1200cc
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