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  • BRISK:ブリスク:ブリスク LGSプラグ [BOR14LGS]

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ブリスク LGSプラグ [BOR14LGS]

ブランド:BRISK:ブリスク    商品番号:BOR14LGS

掲載開始日:2017年11月10日

VT250F/インテグラ、ハンターカブCT110、CB125JX、CBX125、イ... ( 適合車種を見る )

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3.0
コストパフォーマンス 3.0
使用感 3.0
4.2 (3件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
  • 在庫有り

販売価格:¥2,420(税込)

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※キャンペーンにより還元されるポイントは利用可能な期間がそれぞれ異なります。詳しくは【詳細】にてご確認ください。

【入数】1
【サイズ】
・ネジ径12mm
・リーチ19mm
・プラグレンチサイズ16mm
【形状】ターミナル分離式
【NGK互換】D6EA、D7EA、D8EA、DR6EA、DR7EA、DR8EA、DP6EA9、DP7EA9、DP8EA9、DPR6EA9、DPR7EA9、DPR8EA9、DPR7EIX9、DPR8EIX9、DCPR7E(ハーレー用)、DCPR8EK、DCPR8EIX他
他のタイプはこちら

※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
※画像はイメージです。
※この製品はレーシングパーツです。適合車種やプラグ互換の表記があっても、ピストンとの干渉確認など必ず行っていただき、ご自身の責任のうえでご使用ください。
※商品の瑕疵によりエンジンに損傷などが生じても責任を負いません。
※点火系チューニング車から可。
※点火系ノーマル車から不可。
※フルトランジスタ点火車から可。
※CDI点火車から不可。
※4ストローク車から可。
※2ストローク車からフルトランジスタ点火方式であれば可。
※ブリスクLGSプラグは極めて広いプラグギャップ設定となっており、これに放電させることができるだけの点火能力が必要となりますので、ノーマル点火系では十分に機能しない場合があります。
※CDI点火方式には適合しませんのでご注意ください。CDI点火車には、ブリスクZC/ZSタイプが適合します。
※レジスタータイプ(抵抗入り)。
※プラグレンチサイズはCプラグ等で使われる16mmです。
※ターミナルは分離式ですので、いずれのプラグキャップ形状にも対応します。出荷時の状態は軽くねじ込んであるだけですので、取り付け時には、ターミナルの締め付けを確認してください。
※取り付けネジ径12mm、取り付けネジ長19mmのものは互換性がありますが、燃焼室内への突き出しが長くなりますので、ピストンヘッド等との干渉有無について要確認となります。
※締め付けトルクは1.3kg-cmとなります。オーバートルクによる折損にご注意ください。


抵抗入り(レジスタータイプ)
ウオタニSP-2等によって点火系チューニングが行われている車両においては、加速性、振動軽減、フラットなトルク特性など、その効果は、プラグ交換した直後に驚くほどの体感差として実感することでしょう。
特に、ハイコンプハイチューンドエンジンにおいては、圧倒的なパフォーマンスを発揮します。

およそ、2000年以降の車両については、ノーマル点火系も十分な能力を持つ傾向にありますので、機能させることができる傾向にあります。
ただし、全ての車両について検証を尽くしているわけではありませんので、個々についてはお問い合わせください。

ZC/ZSタイプとの比較においては、中高回転域パワーバンド領域ではLGSタイプの方が優れたパフォーマンスを発揮する反面、低中速域におけるフラットな特性についてはZC/ZSタイプが優れていますので、用途やお好みに応じて選択ください。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種: VT250F/インテグラ、ハンターカブCT110、CB125JX、CBX125、イントルーダークラシック400、T1 125、Dink125、SATURNO500、SPRINT RS、シャドウ ファントム750、ホーク CB250N、NX125、Ph... ( 適合車種を見る )


BRISK:ブリスク

BRISK:ブリスク

1935年にチェコで創業したBRISKは、主にスパークプラグとセンサーを開発・生産し、現代において幅広い欧州車メーカーに純正、またOEMとして採用されています。最近ではランボルギーニ社と共同開発したLGSシリーズのリリースや、様々モータースポーツへの参戦活動も行っています。

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