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SPHERE LIGHT:スフィアライト    商品番号:SRBH4045

SPHERE LIGHT スフィアライト:LEDヘッドライト ライジング2 H4 Hi/Lo

取り付け・精度 4.5
品質・質感 4.4
性能・機能 4.6
コストパフォーマンス 3.6
使用感 4.5
4.4 (19件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

販売価格:¥17,064(税込)

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【仕様】
・3年保証
・車検対応
・防水防塵
・ファンレス
・ノイズ対策済
・長寿命 50000時間
・消費電力 21W
・DC専用
・日本製

日本製LEDヘッドライト ライジング2

■光の進化が生む高い安全性
より進化したRIZINGの光は、視界端の風景までしっかり映し出し、夜間走行の安全を圧倒的に高めます。

■これまでで最も美しい配光
ライジング2はムラのない配光で、視界いっぱいに広がるような明るさを実現。ライダー目線で「明るい!」と体感できることを何よりも大切にしました。

■新機能アシストハイビーム
通常、死角となって危険なハイビームの手前側をカバーするアシスト照射。ハイビーム走行時の安全性を高めます。

■純正基準の配光設計
純正ハロゲンの発光点を忠実に再現し、対向車や環境に配慮された正しい配光を実現。保安基準を満たし、車検にもしっかりと対応しています。

■バイク用コンパクトサイズ
バイクの限られた取り付けスペースに合わせ、可能な限りコンパクトに設計。様々な車体に取付が可能になりました。

■ノイズ対策
「CISPR25」の定める推奨値を採用し、車載受信機(ラジオ・無線など)を快適にご使用いただけます。

■ベストな放熱設計で明るさを維持
自然対流を生む独自のヒートシンク設計により、継続的な冷却効果を実現。熱による劣化から保護し、満足な品質を維持します。

■長寿命・低消費電力
連続点灯5万時間だから球切れの心配無用。しかも消費電力はハロゲンの約1/2と、バイクと環境に優しいエコ仕様。

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SPHERE LIGHT:スフィアライト
SPHERE LIGHT:スフィアライト
スフィアライトが、業界初の車検対応LEDコンバージョンキットをお届けします。 低消費電力・長寿命・簡単取付の次世代ヘッドライトシステムを体感せよ!
★★★★★ 4.4 (19)
星5つ

1件
星4つ

15件
星3つ

3件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 4.5
品質・質感 4.4
性能・機能 4.6
コストパフォーマンス 3.6
使用感 4.5
良い点
  • 期待通りの性能(16人)
  • 細部の作りがしっかりしている(14人)
  • 信頼できるブランド(9人)
  • 形状が良い(7人)
  • 付属品や説明書が親切(6人)
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
悪い点
  • ちょっと高価(1人)
  • ヒートシンクがフレームに当たり、カウルを外すことに(1人)
  • 光量足りているのかな?(1人)
  • 取付が大変(1人)
  • 色調がイメージと違った(1人)
  • 高価(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

SPHERE LIGHT スフィアライト : LEDヘッドライト ライジング2 H4 Hi/Lo のインプレッション一覧

インプレッション件数:全19件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ]  |  STREET TRIPLE RS )
3.2 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:2  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:4 ]
取付車種:
STREET TRIPLE RS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 取付が大変
  • 色調がイメージと違った

新型ストリートトリプルR(765)に取り付け。(選択肢にRがないのでRSになってます)
結構取り付けに試行錯誤しましたが、一度コツを掴めば簡単にヘッドライトカバー内に収納できました。
今回4500ケルビンを注文しましたが、使用してみての感想は『思ってたよりも白い』です。
4500Kというと純正のハロゲンに近い色味を想定していましたが、昼間見ても真っ白に感じました。
当然ながら夕方とか朝方は想定していた明るさ確保には至っていない感じです。
ただ夜間は純正ハロゲンよりも明らかに見やすくはなりました。
ただしちょっとだけ光軸が下がった気もするので、光軸調整は必要かもしれません。
レイブリックのLEDの方が、同じケルビンでもやや黄色がかっているというのとヒートシンク自体も薄いので、より黄色がかった色を欲してる人はそっちの方が良いかもしれません。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 2件 )
4.2 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:2  |  使用感:4 ]
取付車種:
W650
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 付属品や説明書が親切

W650の純正丸目レンズに使用。
ライトケース内にコントローラーも余裕で収まります。
4600Kは想像していたよりハロゲンっぽい色味です。車の純正HIDとハロゲンの中間に近いイメージ。
この色味は選択肢がほとんど無いので、個人的には見やすくて大満足です。
光量はサインハウスエルリボンに若干負けますが、実使用では全く問題なく、配光では勝っているので甲乙つけがたしか?
エルリボンは光軸調整に難があるのと、丸目レンズの上3分の1しか光らないので見た目の違和感が凄いので、丸目レンズにはこちらの方を勧めたい。

後は寿命と車検が気になるところですが、これは長期使用しないと何とも言えない。
ちなみにエルリボンはハイビームで光量ギリギリパスしたものの、ハイビームを車検用に合わせるとローが高過ぎ対向車に迷惑なので、通常時は光軸を下げて使っていました。
こちらはハロゲンとほとんど変わらない配光なので。光軸そのままで車検に挑めそうです。

アシストロービームは確かに近くが見やすく良い機能だけど、実際に走るとハイビームを使うシチュエーションでは、そもそもほとんど近くは見ていないことに気付いてしまいました。無いよりはあった方が増しなレベルの機能でした。

これだけ中華激安バルブが色々出揃っているなかで、この値段は保証料としても強気過ぎると思います。三年保証するほど自信があるならもう少し価格を下げれば、4600Kは選択肢が無いので潜在需要をもっと掘り起こせるんじゃないでしょうか?

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さん (インプレ投稿数: 5件 )
4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5 ]
取付車種:
VTR250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 配光が綺麗(主観)
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • ちょっと高価

 私もライジングから2に買い替えですが、伝えたい事が全てオトキチさんのインプレに書いてありました。オトキチさんの言う通りです。
 自分が念押しで特筆するところはグレア(拡散光)がきちんと抑制されている点ですね。もう同じ製品のモデルチェンジとはいい難い程に高性能になっています。前回は4500kを購入し今回は色気付いて6000kに手を出してみました。色温度を上げてしまったので視認性は多少下がる事を覚悟していたのですが前モデルよりも明らかに視認性が良くなっています。
 先日国道で純正LEDの国産軽と横並びになったので配光を比較してみたのですが、カットラインも綺麗で目立つグレアも無く、乗用車の純正と遜色無いのには驚きました。

高価ですがケチって叩き売りのライジングを買うより、数千円増しのライジングUを買った方が幸せになりますよ。(まさに自分がその一人)

※余談ですがフランジの固定が初代よりも固くロックされていますので脱着時に手間取るかもしれません。
 また当方ネイキッドなのでライトケース内に詰め込むのですが、三極のバルブコネクタと本製品コネクタとの接続部は防水性が皆無なのでガシガシ洗車する人や荒天でも走行する人は防水対策をした方が良さそうです。

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さん (インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: GSR750  |  GSR750 )
4.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:4 ]
取付車種:
GSR750
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 高価

ライジングの5500Kを使用していましたが、白色光は夕方の路面がハロゲンバルブより暗く見えて視認性が良くないので4500Kを試してみたいと思っていたところ、ライジング2では配光特性も違う様なので試してみることにしました。
4500Kでは夕方もハロゲンバルブ並に見えるようになりました。明るさはハロゲンバルブより明るい感じです。
配光特性もライジング2ではロービームのカットラインもかなり出るようになり、信号待ちでも前車の車内が明るくなったりしなくなりました。ハイビームもアシストハイビームで手前から明るくなり、見やすくなりました。
ライジングでは光が散っている感じで光軸がかなり上向きにになり、相当下向きに調整していました。
ライジング2は光軸がハロゲンバルブの配光特性に近くなった感じで、ハロゲンバルブから交換しても調整は少なくて済むと思います。ライジング使用時からは上向きに調整し直しました。
取り付けは何も加工することなく、コントローラの取り付けスペースを確保出来ればすんなりいきます。
ヒートシンク部はハロゲンバルブにコネクターを挿したときとほぼ同じサイズです。
LEDバルブはまだまだ高価でもっと安価になれば良いと思います。私はLEDは安いものとのイメージがあるので。
あとは車検場のテスターで引っかからなければ良いのですが。

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さん (インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )
4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5 ]
取付車種:
CB400スーパーボルドール
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

安いLEDとは、比較にならないぐらい明るい、
山道が、安心して走れます。
本物ですな。
価格も手ごろになって、なによりです。

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ケルビン数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
4500K 在庫3個あり ¥17,064
6000K 在庫あり ¥17,064

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