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BRIDGESTONE ブリヂストン:BATTLAX TS100【120/70 ZR17 M/C(58W)TL】 バトラックス タイヤ

BRIDGESTONE:ブリヂストン    商品番号:MCR05460

DIAVEL CROMO、DIAVEL CARBON、バンディット1250S、バン...( 適合車種を見る)

コストパフォーマンス 4.7
耐久性 4.0
ハンドリング 4.3
ドライグリップ 4.7
ウェットグリップ 4.0
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タイヤ幅(mm) 120
チューブ ×
チューブレス
バイアス ×
ラジアル
リム径(インチ) 17
扁平率(%) 70
フロント
リア ×
タイヤ小分類 オンロード・ツーリング/ストリート
チューブレスタイヤ
ラジアルタイヤ
フロント用
リム径(インチ):17
公道走行:◯
タイヤ小分類:オンロード・ツーリング/ストリート
タイヤ幅(mm):120
荷重指数:58
扁平率(%):70
スピードシンボル:W
扁平率(%):70
スピードシンボル:W
外径:601
トレッド幅:121mm

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※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※BATTLAXタイヤ 搭載技術について
3LC:Front全てとRear 160/60ZR17
5LC:Rear (160/60ZR17を除く)
SILICA RICH:Front全てとRear 160/60ZR17
SILICA RICH EX:Rear (160/60ZR17を除く)



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街乗りに、ツーリングに、カジュアルなラジアルタイヤ「BATTLAX TS100」です。

スニーカーを履くように気軽にどこへでもバイクででかける、そんなカジュアルなラジアルタイヤが「BATTLAX TS100」です。
通勤・通学、買い物などの街乗りからツーリングまで幅広い用途に対応、もちろんワインディングを安全に楽しめるグリップ力をも備えている。
基本性能をしっかり備え、お求めやすいラジアルタイヤです。

【こんなお客様におすすめ】
・普段使いの街乗りからツーリング・ワインディングまで幅広い用途をお考えのお客様に。
・タイヤの基本性能とコストを重視するお客様に。


街乗りからツーリング・ワインディングまで幅広い用途に対応した万能ラジアルタイヤ『BRIDGESTONE(ブリヂストン):BATTLAX(バトラックス) TS100』【Webike TV】↓


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適合車種: DIAVEL CROMO、DIAVEL CARBON、バンディット1250S、バンディット1250F、ULYSSES XB12XT、V-RAPTOR1000、SMR449、F4 RR1078、CBF600S、XJ6ディバージョンF、XJ6ディバージョ... ( 適合車種を見る)


BRIDGESTONE:ブリヂストン
BRIDGESTONE:ブリヂストン
日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!

BRIDGESTONEBATTLAX TS100シリーズ商品一覧

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    BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLAX TS100【120/60 ZR17 M/C(55W)TL】 バトラックス タイヤ ¥13,284  1328ポイント (10%還元・¥1328相当)

    (2件)

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    ■適合■748 95|01 フロント用 : 748R 01 フロント用 : CB400スーパーフォア フロント用 99...■商品情報■チューブレスタイヤラジアルタイヤフロント用リム径(インチ):17公道走行:◯タイヤ小分類:オンロード・ツーリング/ストリートタイヤ幅(mm):120荷重指数:55扁平率(%):60スピードシンボル:W扁平率(%):60スピードシンボル:W...

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    BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLAX TS100【190/50 ZR17 M/C(73W)TL】 バトラックス タイヤ ¥23,112  231ポイント (1%還元・¥231相当)

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    ■適合■1400GTR リア用 08|10|15 : 916STRADA 94|97 リア用 : 996 01 リア用 ...■商品情報■チューブレスタイヤラジアルタイヤリア用リム径(インチ):17公道走行:◯タイヤ小分類:オンロード・ツーリング/ストリートタイヤ幅(mm):190荷重指数:73扁平率(%):50スピードシンボル:W扁平率(%):50スピードシンボル:W外径...

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    BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLAX TS100【160/60 ZR17 M/C(69W)TL】 バトラックス タイヤ ¥20,400  204ポイント (1%還元・¥204相当)

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    ■適合■400X リア用 13|16-18 : 690DUKE R 15-16 リア用 : 690DUKE リア用 15...■商品情報■チューブレスタイヤラジアルタイヤリア用リム径(インチ):17公道走行:◯タイヤ小分類:オンロード・ツーリング/ストリートタイヤ幅(mm):160荷重指数:69扁平率(%):60スピードシンボル:W扁平率(%):60スピードシンボル:W外径...

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    BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLAX TS100【180/55 ZR17 M/C(73W)TL】 バトラックス タイヤ ¥22,658  227ポイント (1%還元・¥227相当)

    (3件)

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    ■適合■1200SPORT 07-08 リア用 : 748 95|01 リア用 : 748R 01 リア用 : 74...■商品情報■チューブレスタイヤラジアルタイヤリア用リム径(インチ):17公道走行:◯タイヤ小分類:オンロード・ツーリング/ストリートタイヤ幅(mm):180荷重指数:73扁平率(%):55スピードシンボル:W扁平率(%):55スピードシンボル:W外径...

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    BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLAX TS100【190/55 ZR17 M/C(75W)TL】 バトラックス タイヤ ¥23,695  237ポイント (1%還元・¥237相当)

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    ■適合■1098 リア用 07-09 : 1190 RC8R 16 リア用 : 1198 09-11 リア用 : 12...■商品情報■チューブレスタイヤラジアルタイヤリア用リム径(インチ):17公道走行:◯タイヤ小分類:オンロード・ツーリング/ストリートタイヤ幅(mm):190荷重指数:75扁平率(%):55スピードシンボル:W扁平率(%):55スピードシンボル:W外径...

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星1つ

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コストパフォーマンス 4.7
耐久性 4.0
ハンドリング 4.3
ドライグリップ 4.7
ウェットグリップ 4.0
良い点
  • 今までで 一番 ワインディングが走り易い(1人)
  • 十分なグリップ。コスパ良し(1人)
悪い点
  • ハンドリングが重い(1人)
  • 硬めの乗り心地(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

BRIDGESTONE ブリヂストン : BATTLAX TS100【120/70 ZR17 M/C(58W)TL】 バトラックス タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全2件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: STREET TRIPLE R )
4.2 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:3  |  ハンドリング:3  |  ドライグリップ:5  |  ウェットグリップ:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 十分なグリップ。コスパ良し
  • ハンドリングが重い

前に履いていたパワーRS/ロッコルU比較でのインプレになります。

第一印象は『ハンドリング重っっ!』でした。
規定圧なのにダンパーが効いているかと思うほどで、ロッコルUみたいにヒラヒラ切り返すのは苦手な感じです。

でも一度熱を入れるとだいぶ良くなり、それでも重たいですが言い換えればコーナーリング中でも安定して旋回できるタイヤです。
特に秀逸なのは、深いバンク角でもフロントが暴れずしっかりと接地感を感じられる点です。
BSタイヤ全般に言えることかもしれませんが、MLの様に慣性マス削って運動性能を上げるのではなく、あえてマスは残しつつ旋回時の安定性を重視しているような気がします。
故にコーナー進入時にタイヤを潰したままフルバンクまでもっていき、一つのラインで立ち上がる。そういう走り方に向いていると思います。

グリップはツーリングカテゴリーの割りには全く問題ないレベルです。
ウェットでも走ってみましたが、多少適当に入力しても滑りませんでした。
耐久性はこれからですが、安いのでコスパは◎。

トータルで見ると恐らく最強タイヤかと思います。

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参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: R1150R ROCKSTER  |  F800S )
適合車種と関連したインプレッション
4.4 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:4  |  ハンドリング:5  |  ドライグリップ:4  |  ウェットグリップ:4 ]
取付車種:
F800S
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 今までで 一番 ワインディングが走り易い
  • 硬めの乗り心地

今まで ミシュラン パイロットロード2、パイロットパワー、パイロットパワー2CT、ピレリ ディアブロ ロッソ2、パイロットパワー3を履いていました。 
殆ど ワインディングを中心とした 500km/日位のツーリング使用です。
ツーリングタイヤよりスポーツタイヤのグリップ性能とバンク中のコントロール性を重視したタイヤ選びをしています。
ツーリングタイヤに分類されているので、センター部のコンパウンドは硬めでライフが良いように感じます。
しかし、このタイヤが本領を発揮するのは 40?100km/h位で走るワインディングだと思います。
加重をするとレスポンス良くセルフステアが付き、リアタイヤの追従も非常に良く、
楽にベストラインに乗れるので、コーナーではアクセル調整で速度を変える必要が無く、
入り口から出口まで 綺麗にひとつのRで曲がれるので、上手くなった気がします。
バンク中にラインを変えるのも 体重を移動を強めるだけで 楽に変えられますので、
コーナーの進入速度が上がりました。
下りタイトコーナーもグイグイとインに向くので、アクセルを早く開けられます。
しかし、絶対的なグリップはスポーツタイヤに及ばないように感じます。
でも、ワインディングでは とっても走り易いので、サーキットを走らない人には最適と感じます。
サーキットを切り捨て、ワインディングに特化したコンセプトは 値段が安いこともあり、
コストパフォーマンスが高い嬉しいタイヤです。
まだ、ウェットと冷間時を体験していませんが、シリカ配合が多いようなので期待しています。

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