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タナックス ナポレオン:TANAX NAPOLEON    商品番号:AOS3

今ならポイント10倍 対象商品

タナックス ナポレオン TANAX NAPOLEON:シャークミラー3

取り付け・精度 4.3
品質・質感 4.7
コストパフォーマンス 3.0
形状 4.7
視認性 4.7
4.3 (3件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥8,640(税込)  →   販売価格:¥7,801(税込)

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【カラー】ブラック

【素材/材質】
・ハウジング/ステー:アルミダイキャスト
・ベース:亜鉛ダイキャスト

【サイズ】ネジ径:10mm
【入数】ミラー本体×1
AOS3商品詳細はこちら
その他のタイプはこちら

※全年式の車両で新保安基準に適合しております。

新型カウリングミラー登場

防眩鏡「RAYSAVE」を採用。HID、LEDヘッドライト車両増加のため防眩性能を強化。
新型ベースにより適合車種が大幅に増えました。
どんなオートバイにも似合う精悍でスポーティなブラックボディ。

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タナックス ナポレオン:TANAX NAPOLEON
タナックス ナポレオン:TANAX NAPOLEON
その機能性と洗練されたデザインで、長年に渡り数多くのライダー達から指示され続けているNAPOLEONミラー。確かなクオリティと信頼性が高く評価され、通商産業省選定グッドデザイン商品にも選定。ハードとソフトが融合した、開発力の集約とクラフトマンシップの製品です。

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★★★★★ 4.3 (3)
星5つ

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取り付け・精度 4.3
品質・質感 4.7
コストパフォーマンス 3.0
形状 4.7
視認性 4.7
良い点
  • 期待通りの性能(3人)
  • 信頼できるブランド(2人)
  • 形状が良い(2人)
  • ブレない!! 形がカッコいい!! (1人)
  • 細部の作りがしっかりしている(1人)
悪い点
  • ブレないだけに重い。 付属のレンチがへぼイ。(1人)
  • 説明書がない(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

タナックス ナポレオン TANAX NAPOLEON : シャークミラー3 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全3件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: X-ADV )
4.6 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:4  |  形状:5  |  視認性:5 ]
取付車種:
X-ADV
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

防眩ミラーで視界も広いので使いやすいです。
デザインは個人的にシャーク4よりシャーク3の方が好きなのでこちらを選択しました。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
3.6 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:2  |  形状:4  |  視認性:4 ]
取付車種:
CRF250M
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 説明書がない

CRF250M(2017)の標準ミラーは軸調整をしても気がつくと自然に位置が変わってしまう事が目立ったため、社外品への交換を計画。

本製品の良い点
・金属製で剛性がある。
・調整のためのジョイントが計3点ある。
・ジョイント部はすべて締めることで固定の強さも調整できる。
・各ジョイントはいつでも手で角度調整できるが走行中に動くことはない。
・仮に転倒した際にもジョイントが動く構造のため、ミラー本体と車体へのダメージの軽減が期待できる。
・ミラーの視認性が良く、後続車のライトのグレアも確かに抑えられている。(ただし、ミラーの鏡像は全体に青みがかっている)

本製品で気になった点
・社外ミラーの購入経験がなかったため、左右セット品と思って購入したが後で1本とわかり追加購入した。(パッケージにも単品と大きく表記がなかった。)

・難しい点は全くないが、説明書が同梱されていなかった。

・価格が高い。(金属製でなくとも、樹脂版があればもう少しコストが下がるのでは)

その他
CRF250Mのハンドルまわり標準状態での本製品の取り付けで、ハンドル右側はマスターシリンダーの上にミラー取り付けネジ穴があるが、標準ミラーの下に付けられたスペーサを流用しなければ本製品の構造が干渉し、取り付けられそうになかった。
一方、ハンドル左側はスペーサーで高さを稼ぐと見かけも悪く、左側についてはスペーサーなしでも右側とほぼミラーの高さが変わらない(目視した限りでは)ため、スペーサーはハンドル右側のみ流用するといった状態で使用する事で落ち着いた。

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さん (インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: ADDRESSV100 [アドレス] )
4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:3  |  形状:5  |  視認性:5 ]
取付車種:
CB1300スーパーフォア
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ブレない!! 形がカッコいい!! 
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • ブレないだけに重い。 付属のレンチがへぼイ。

<装着車両> '03CB1300SF
<取付環境> 純正バーハン・純正スロットル・スーパーバイクグリップ・ブレーキのみ日信工業ラジアルマスター・モトズームのビキニカウルです。 (元はハーディーのMIDバーでしたが、干渉多数で純正バーに戻したらば干渉箇所が減りました)

<取付経緯> 今までは純正やPOSHのミラーなど何種類か取替えていましたが時速80キロ位からブレ始め、バーハンを変えようがバーエンドを変えようがバークランプを変えようがどうにもなりませんでした。 元々このミラーが欲しかったんですが左右揃えると値段が値段なので先送りにしていました。 (取付けたのが過去に中度の事故車という事もあり、半分諦めていたのもあります)

<取付けてみて> 今回思い切って購入して着けた所、今まで振動対策に費やした物が馬鹿らしく思えるくらい全くブレが無くなり5分程度ですが時速200キロ程度出してみましたが、全くブレませんでした。 また、ぶつかった衝撃を吸収する可倒式ですが風圧で寝て来てしまうこともありませんでした。 更に写真の赤丸の様にビキニと干渉しておりビビりが出る事を覚悟していたんですが、全く問題ありませんでしたので自分としては感動ものでした。 

<取付> 自分は日信のラジアルマスターに取付けているので純正マスターとは位置が異なりミラー取付位置がバーハン上にありビキニに干渉していますが、純正マスターであれば問題ないと思います。 実際、クラッチマスターは純正のままですが干渉箇所はありませんし調整範囲も確保出来ています。 (身長・体重・ライポジ等ありますんで参考程度で) 同社のオフセットホルダーが何種類か出ているのでそれを使えば更に干渉は逃がせるかと思いますが、自分の場合はブレが復活するのが一番嫌なのでこのまま使おうと思います。

<防眩> 夕方の信号待ちの際、後続車が鬱陶しいLEDヘッドライトの4輪が来ましたが、クリアシールドでも我慢出来るほどに眩しさが抑えられていました。

<参考までに> 固定(増し締め)するのにヘキサゴンレンチだと力が入れ辛いのでヘキサゴンソケットとラチェットレンチを用意して取付に臨むのが良いと思います。 (8mmと6mm) 安っぽい六角レンチが付属していますが付属の黒のボルトの色が?がさないためにも用意をお勧めします。 ミラーの重量が重いのでキチッと締めないと少し触っただけで動きます。

<総括> マフラーなどの主要?な物優先で資金を使ってしまう為、低予算でブレが直らないと言っていた自分が情けないです。 ブレに悩んでいる方、値段は安くありませんが使ってみる価値は大いにありますのでどうぞ。 可動範囲・稼働箇所も多く使い勝手も良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった3人/4人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

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