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スリップオンメガホンタイプマフラー

ブランド:DAYTONA:デイトナ    商品番号:94499

掲載開始日:2016年09月30日

SR400 ( 適合車種を見る )

取り付け・精度 4.6
品質・質感 3.4
性能・機能 3.6
音質 3.4
コストパフォーマンス 4.0
3.8 (5件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
  • 在庫有り
  • 送料無料

販売価格:¥39,501(税込) 定価:¥53,900(税込)  / ¥14,399(27%) OFF

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※キャンペーンにより還元されるポイントは利用可能な期間がそれぞれ異なります。詳しくは【詳細】にてご確認ください。

カラー:クロームメッキ
素材:スチール
重量:2.4kg (RH03J純正マフラーは7.1kgで、純正比62%の軽量化)
近接騒音:88dB/3250rpm
加速騒音:81dB
Made in Japan
ガスケットの購入はこちら

※センタースタンドにマフラーが干渉する恐れがあります。センタースタンドストッパー (45861)との同時装着が必要です。
※キャブレター車 (SR500/400)は適合不可。(エンジン型式違いのため)


純正マフラーに対し、大幅な軽量化と環境性能を両立した車検対応スリップオンマフラー。
後方がわずかにアップ (3.5度)した形状のオーソドックスなメガホンマフラー。
カフェからチョッパーまで様々なスタイルに似合います。
音質はスチールマフラーらしい歯切れ良い重低音。
大径触媒装備 (ハニカム触媒、Φ45×2個)により、環境性能も向上しています。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種: SR400 ( 適合車種を見る )


DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

最近チェックした商品

ページ: 1 / 1
★★★★★ 3.8 (5)
星5つ

0件
星4つ

4件
星3つ

0件
星2つ

1件
星1つ

0件
取り付け・精度 4.6
品質・質感 3.4
性能・機能 3.6
音質 3.4
コストパフォーマンス 4.0
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(3人)
  • 信頼できるブランド(3人)
  • 形状が良い(3人)
  • 期待通りの性能(2人)
  • デイトナっていビッグネームは信頼性が高いです。(1人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
悪い点
  • スタンドストッパーが別売。付属でもいいかなと・・・(1人)
  • スペック・性能に不安(1人)
  • 細部の作りこみ(1人)
  • 速く走るのには向かないです。(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DAYTONA デイトナ : スリップオンメガホンタイプマフラー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全5件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 )
適合車種と関連したインプレッション
2.2 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:3  |  性能・機能:1  |  音質:1  |  コストパフォーマンス:2 ]
取付車種:
SR400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • デイトナっていビッグネームは信頼性が高いです。
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • 速く走るのには向かないです。
  • スペック・性能に不安

Motor Rockのメガホンマフラーを使っていましたが音量がデカいので値段と車検対応という事でデイトナメガホンに変えました。

取り付け自体は1度マフラーを変えた身なので15分程度で完了しました。さほど難しいことは無かったです。

いざエンジンを掛けてみると、車検対応なので音は純正より少し大きいかな?くらい。
煽ってもうるさいとは思わないレベル。
排圧は純正よりもあります。

試走で走ってみると自分には全く合わないと感じさせられました。回しても回しても以前のようにパワフルには走ってくれず、1度ガバッと開けて一気に戻すとアフターバーンが酷い(アクセルを開いていない時のパンパン音)
ゆったり、曰く"SRらしく"走る人なら良いでしょうけども、そこそことばす人には向かないです。
車検用に持ってるのはいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件 )

さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SR400 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:3  |  音質:4  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
SR400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い

2017年式SR400に取り付け。

まず、受け取り後開封。
予想以上のマフラー表面のキレイさに驚きました。裏側も特に傷などなし。

他の方のインプレだと残念な感じでしたので、不安でしたが...個体?それともロット?
ただ、マフラーエンド部は近くでよく見ると少し雑です。

次に取り付け。
マフラーの交換は初めてです。
純正マフラーからマフラーステーを取り外す際、ボルトが固くて苦労しました。
マフラーを立てて、スパナを上からキックしたら簡単に外れました。

純正のマフラーを外したら、別売りのセンタースタンドストッパーを取り付け、
次にこのマフラーを取り付けました。
ここは特に苦労することなくできました。

時間にして40分くらいですね。

そしてエンジン始動。
アイドリングと吹かした感じは、純正の音に近いものの、音量はたしかにちょっと大きくなっている、という感じです。

まあ、こんなものかな?と思いつつ、いつもの峠道へ。

ここでビックリ、単気筒らしい音が出ている!
ゆるい上りで、3速2000rpmあたりからアクセルをガバッと開けると、ババババッ!と弾ける音を出しながら加速していきます。
もちろん他のギアでもババババッ!といい音を出してくれます。

そして下りでは、アクセルオフするとバフ...バフッ...と、心地良い音を出してくれます。

純正マフラーより重量も軽いためか、若干加速が良くなった気がします。


5000rpm以上はまだ試していませんが、すでに大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった2人/2人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件 )

さん (インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: SR400  |  XSR700 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:2  |  性能・機能:5  |  音質:3  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
SR400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 細部の作りこみ

'13 SR400 FI です。
真冬に購入したので1ヶ月後に商品開封して気がつかなかったのとそのまま取り付けてしまいましたが、一番目立つ所にいくつかポツポツと小傷がありました。
しかも、おそらく傷の上からメッキが乗ってると思われるので、「明らかに傷があるにもかかわらずそこで外さずにそのままメッキの工程に出した」「完成後、出荷前の検査も合格」したというのでしたら、メーカーを疑います・・・。
ちょっとしたパーツならまだわかりますが、マフラー等仕上がりも重視されるもの。老舗メーカーなのに残念です。私も元二輪整備士、現金属部品加工製造の仕事をしてますが、今の時代製造業は厳しいとは思いますが最低限やるべきことはやって欲しいですね・・・。
一方、性能の方はトータル的(コストも含む)に個人的には素晴らしい出来と思います。近所迷惑にならない静かな大人のマフラーを探してましたが、社外マフラーにしてはちょっと静か過ぎるかと思うほど・・・。
取り付けてまだ間もないインプレですが、アイドリング時と加速時で若干純正より大きいくらいで、音質も純正をほんの僅かだけ低音アップした感じでしょうか・・・。せっかくマフラー交換したならもう少しは音量アップしてもいいかなとは思いますが。グラスウールが焼けてきて程よくなってくれればいいのですが・・・。
純正マフラーがチャンバーを設けて消音、排気クリアしてるのに対し、このマフラーはもちろんチャンバーなしでのJMCA認定品、純正の半分以下の軽量でハンドリングが向上、劇的ではないがアクセルの反応が良くなり、特に中速域のトルクがアップしている感じ。社外マフラーによくある取付づらさもなしで取付部分のボルト類も微妙な位置調整が出来るようになっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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さん (インプレ投稿数: 20件 )
適合車種と関連したインプレッション

是非お試しあれ

2017/05/09 15:04

4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  音質:4  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
SR400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 触媒もついてます
  • コストパフォーマンスに満足
  • スタンドストッパーが別売。付属でもいいかなと・・・

普段コース内でエンデューロばかりなのですが、久しぶりにツーリングもしたくなりFI化されたSRを期待して購入しましたがあまりの遅さと鼓動の無さに愕然、正直“やっちまったぁ”感全開でした。静粛性だけがとりえでセローFIの方がよっぽどシングルエンジンを感じさせてくれると思いました。そんな私が藁にもすがる思いで購入したのがこのデイトナマフラーでした。結果は・・・まずは取付、工具があればほぼ悩む事は無く取付出来ます。この時ノーマルマフラーの重さに仰天します。取付けてエンジン始動・・・アイドリング時はノーマルより少し音量が上がりますが早朝でもそう気を遣うことはありません。そして走行・・・感動します!シングルの歯切れを感じドドドというよりはパッパッととやや高い音で軽やかに加速していきます。そして何より4500rpm?レッド手前の7000RPM が凄く軽く回りその間をキープして走るのが楽しい!! 本来のSRの楽しみ方とは違うかもしれませんが本当に楽しいエンジンに変わります。オマケに軽量化をハンドリングで実感できますし。50Km?60Kmで走っている時も最高に楽しく、大袈裟かもしれませんが違うバイクになったようです。おそらく気持ち的な部分も大きいのでしょうがFIの補正範囲でパワーUPしている感じです。FIのSRに失望している方にはお勧めです是非お試しあれ! 最後にこのインプレッションはあくまで私個人の感想であり、音質音量は個人の好みがありますのでご容赦下さい。(50才過ぎのオッサンが普通に走っても恥ずかしくありません)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった6人/7人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件 )

さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XR250 )
適合車種と関連したインプレッション

満足です。

2017/02/14 12:55

4.2 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
SR400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

デザイン、寸法等ばっちり。音質もうるさ過ぎず私的に良かったです。この形状で触媒付きにびっくり。取り付け時に軽いのも実感しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

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