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OHLINS オーリンズ : リアサスペンション

OHLINS:オーリンズ    商品番号:HO611

グロム ( 適合車種を見る )

取り付け・精度 4.0
品質・質感 5.0
性能・機能 4.3
コストパフォーマンス 4.0
使用感 5.0
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販売価格:¥92,371(税込) 定価:¥101,200(税込)  / ¥8,829(9%) OFF

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ウェビック安心サービス パーツ適合保証パーツ適合保証 対象商品
ショック全長:244mm
ストローク量:43mm
標準スプリングレート:100N/mm
オプションスプリングレート:110N/mm
スプリング全長:135mm
基準プリロード量:7mm
プリロード調整レンジ:0-16mm(標準スプリング)
プリロード調整レンジ:0-14mm(オプションスプリング)
圧側減衰力調整標準段数:14段/20段(最強より戻し)
伸側減衰力調整標準段数:8段/20段(最強より戻し)
タイプ形状:Type S36HR1C1

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※クラッチカバー変更車種、JC75型不可。
※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。
また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。
※スプリングの組み換えは必ず専門店にご相談ください。お客様自身で作業を行ったことで発生した本製品や車両の毀損及び事故等の全責任はお客様の自己責任となります。
※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。


スタイルを一新した新GROMのために、オーリンズもスタイルを一新しました。
ダウンマフラーにマッチしたフレキシブルホース式リザーバータンクを採用。
また、ライダーの体重によりマッチする別レート・オプションスプリングを同梱しています。タンデムライディングが多い方にもうれしいポイントです。
グロムのクラスを超えた熱い走りを、オーリンズの最先端サスペンションテクノロジーが支えます。

【主な特徴】
■リザーバータンク付き36mm径シングルチューブ構造
シリンダーヘッドに直結したホース式のリザーバータンクを搭載し、限られた全長でも豊富なシリンダー容積を確保しています。36mm径ピストンとシングルチューブシリンダーの組み合わせにより常に安定した減衰力を発揮します。

■20段階圧側減衰力調整
リザーバータンク上部に20段階の圧側減衰力調整を装備。走行する路面状況やタイヤ、ライダーの好みや体重に合わせて柔軟なセッティングが可能になります。

■20段階伸側減衰力調整
エンドアイ部に20段階の伸側減衰力調整を装備。走行する路面状況や速度レンジ、タイヤ、ライダーの好み等に合わせて柔軟なセッティングが可能になります。

■同梱・オプションスプリング
出荷時には100N/mmの標準レートスプリングがセットされています。ダブルナット式のプリロードアジャスターと合わせて広範囲のセッティングに対応しますが、体重が80kgをオーバーしている方やタンデムを多用するライダーのために110N/mmレートのオプションスプリングを同梱しています。高負荷が連続するレースでの使用にも適しています。

■スーパーフィニッシングロッド
キズに対するプロテクションと滑らかなストロークを確保するために最高精度で磨き上げました。厳選された素材と優れた精度がオーリンズならではの初期作動性能を生み出します。


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適合車種: グロム ( 適合車種を見る )


OHLINS:オーリンズ

OHLINS:オーリンズ

オーリンズは30年以上にわたりモータースポーツに不可欠な存在であり続けています。MotoGPから全世界50ヵ国以上の国々で行われるレースイベントまで、様々なフィールドでサービスとサポートを活動の中心としてきました。オーリンズの哲学はアフターマーケット、OEMパートナーやチームにハイエンドなレーシングテクノロジーを常に供給しつづけることであり、そして世界中のユーザーの期待を超えることに集中しています。

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ページ: 1 / 1
★★★★★ 4.1 (3)
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取り付け・精度 4.0
品質・質感 5.0
性能・機能 4.3
コストパフォーマンス 4.0
使用感 5.0
良い点
  • 信頼できるブランド(3人)
  • 細部の作りがしっかりしている(3人)
  • 形状が良い(2人)
  • 期待通りの性能(2人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
  • 尻痛とはもうサヨナラですね。(1人)
悪い点
  • 初期投資費用が高いです。(1人)
  • 物は良いが、店の対応は悪い。(1人)

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OHLINS オーリンズ : リアサスペンション のインプレッション一覧

インプレッション件数:全3件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: グロム  |  S1000RR )
適合車種と関連したインプレッション
4.6 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
取付車種:
グロム
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 尻痛とはもうサヨナラですね。
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

ただしオイルキャップが回せない位置にリザーバータンクが付いてしまう為、オイル交換時はタンクを後ろにずらす必要があります。私は最初から後ろにタンクをずらして装着してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: MAJESTY250 [マジェスティ] (SG20J)  |  グロム )
適合車種と関連したインプレッション
4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:5 ]
取付車種:
グロム
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 初期投資費用が高いです。

マジェスティ4D9にオーリンズを入れてその上質さに惚れてました。
この度タケガワ のサスが入っているグロムも入手し、オーリンズサスを入れたくてうずうずしてました。
ネットで色々検索し、海外輸入をしてくれる業者を見つけて国内よりかなり安く入手できることがわかり、早速手配して先日付けてみました。

純正の乗りにくさは噂では聴いてましたが、タケガワ のサスでもちょっと”荒い”感は否めませんでした。
しかし、オーリンズに換えたら「やっぱり違いました」・・・・
ホント、同じバイクだとは思えないぐらい上質な乗り心地になりました。

コストは高いですが、乗り心地を考えると絶対に導入した方が良い逸品だと思います。

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コメント(全0件 )

さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports  |  X-ADV )
3.0 [  |  性能・機能:3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 物は良いが、店の対応は悪い。

正規の新品オーリンズを買ったのに、箱は開いてるし、中の袋まで開けてあるし、おまけに取り付けた形跡もある。展示品なのかなと思うけど、ウェビックに質問しても返事無し。開けてんやったら、保証書にハンコ押しといたら良いのに、それも無い。今までウェビックを贔屓にしていたのに残念です。

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