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DAYTONA:デイトナ    商品番号:94284

DAYTONA デイトナ:LEDヘッドランプバルブ フォース・レイ H7【特価商品】

取り付け・精度 3.0
品質・質感 4.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 3.6
使用感 4.6
4.0 (5件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥22,680(税込)  →   販売価格:¥15,120(税込)

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明るさ:2250ルーメン(デイトナ社測定より)
色温度:6500ケルビン
車検対応

【付属品】
・LEDバルブ
・H7用カプラー
・ドライバーユニット
・防水ラバー(加工用)
・バルブアダプター
・両面テープ

H4バルブはこちら

※この商品は、車検対応ですが検査官によっては不適合と判断される場合があります。あらかじめご了承のうえ、取り付け作業を行なってください。
※この商品は、ハロゲンバルブ採用の直流(DC)12V二輪車専用品です。6Vや交流(AC)の二輪車、またハロゲンバルブ採用であっても、四輪自動車には使用できません。
※この商品を改造して使用しないでください。また、落としたり、無理な力を加えたり傷等を付けないでください。破損した場合、ケガの原因となったり、製品の機能低下や寿命時間の短縮につながる可能性があります。ハーネスの加工や、延長も同様です。(保証対象外となります)
※ご購入の前に、お取り付け車種とバルブ形状が一致していること、寸法図を参考に純正バルブシェード採用車はシェードまでの距離やヘッドライトケース内や後方に取り付けスペースが確保されている事をよくご確認ください。またハンドルを左右限界に動かした際に、フロントフォークとのスペースも併せて確認が必要です。車両によっては、純正シェードの取り外し、ヘッドライトケース内や後方にある配線類の取り回し変更等が必要となる場合があります。
※商品付属のドライバーユニットは、若干ノイズが発生します。メーター等のデジタル機器類から離した位置に取り付けてください。
※点灯していたバルブは高温です。バルブ消灯直後のバルブ交換作業はおやめください。ケガややけどの原因となります。
※この商品は、ヘッドライトの種類により、点灯時の明るさや発光色が変わる場合があります。
※ハロゲンバルブのヘッドライトは、ハロゲンバルブ用のシェードやレンズカットが施されています。LED素子は、ハロゲンバルブのフィラメントと同位置に配置しておりますが、発光状態や明るさと色温度が変化するため、ヘッドライトの種類によっては照射光にリフレクターのカットラインや、ハロゲンバルブでは見えなかった光が出る可能性があります。
※灯具が2灯以上ある車両は、左右の同軸上のバルブ色温度を合わせてください。HiビームまたはLowビーム使用時に、同軸上の左右色温度が違った場合、保安基準に適合しません。NG例・・左側(LEDバルブ(Low))/右側(純正ハロゲン(Low))、OK例・・左側(LEDバルブ(Low))/右側(LEDバルブ(Low))
※BMW等の輸入外車へ装着された場合、消費電力の違いから車体側のシステムが作動し点灯しない場合や、球切れ警告灯が点灯する場合があります。
※外気温-30度から90度の環境下でも使用可能。7V-17Vまでの電圧に対応します。
※電圧7V以下の場合、フラッシング等が発生し、レギュレータートラブル等で電圧が17V超える過電流が入力された場合も破損の原因となります。
※バルブシェードまでの寸法確認が必要です。
※GSX-S1000F ABSへのお取り付けには、車体側の防水カバーやハーネス類に加工が必要となります。


高輝度LED素子を合計12個配置したワイドな配光!BELLOF社と共同開発。
優れた配光を実現した二輪車専用バルブ。
手軽にハロゲンライトをLEDライトへアップグレードできます。

《二輪車専用コンパクト設計》
《防塵防水構造、電動ファン採用!》
《ハロゲンバルブ比約半分の消費電力》

●大光量&省エネルギー:ハロゲンバルブ比約半分の消費電力で1.5倍相当の明るさを実現。対向車を眩惑せず発光するLowビームでの使用はもちろん、瞬時に大光量が必要なHiビーム用としても十分対応可能です。
●コンパクト:ファンを搭載しながらも、ハーネスを下側より取り出すことで、後方スペースを確保するコンパクトな設計。
●ワイドな照射光:安定した性能と耐久性を持つフィリップス社製のレンズ無し小型超高輝度LED素子を、ハロゲンバルブのフィラメントと同位置の両面に配置し周囲を広範囲に照らします。
●長寿命:大光量で発光したLEDの熱を確実に冷却するため、自己放熱能力に優れたアルミをヒートシンクに使用し、そのフィンに防塵防水仕様の高速ファンで風を当てることで確実に放熱させ長寿命を実現。高速ファン搭載のヒートシンクは、数分後の光束低下も最小限に抑えます。
●バルブの比較:ファンを搭載し、4方向のツメの向きに対応するフランジセパレート設計にしながらも、後方寸法をおさえます。バルブフランジより前側はハロゲンバルブとほぼ同じ突出量でヘッドライト側のバルブシェードに対応します。

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DAYTONA:デイトナ
DAYTONA:デイトナ
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

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取り付け・精度 3.0
品質・質感 4.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 3.6
使用感 4.6
良い点
  • 信頼できるブランド(4人)
  • 期待通りの性能(4人)
  • 細部の作りがしっかりしている(3人)
  • 形状が良い(2人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(2人)
  • 取付が大変(1人)
  • 要改造と思ったほうが。(1人)

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DAYTONA デイトナ : LEDヘッドランプバルブ フォース・レイ H7【特価商品】 のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSX-S1000F )
4.4 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5 ]
取付車種:
GSX-S1000F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている

前所有のバイクはHIDに変えていたので、どうにもハロゲンの色になれず交換を検討していて、
取り付けに配線加工等が無く、純正戻しができるらしい事を確認して購入。

説明書とネット確認で何とか取り付けできたが、防水ラバーがそのままでは入りずらそうだったので切ってしまい、今度はスカスカに・・・
ライト本体内の防水はできているので問題なさそうだけど、どうなんだろ?
まあ、色と明るさはアップしたので概ね期待通りでした!!

あとは耐久性かな?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: MONKEY [モンキー]  |  スーパーカブ110  |  W800 )
4.4 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
取付車種:
GSX-S1000F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

【何が購入の決め手になりましたか?】
メーカーが信頼できるため

【実際に使用してみてどうでしたか?】
ポジションランプが標準でLEDのため、色が合って見映えがよくなった。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
簡単でしたが、防水カバーがしっかり取り付かないので水の侵入が心配です。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
YouTubeではカウルの取り外しとなっていましたが、そのままできました。


【期待外れだった点はありますか?】
防水カバーが残念です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
アタッチメントが安っぽく壊れそう。

【比較した商品はありますか?】
ライジング

【その他】
明るさは正直明るくもなく暗くもない感じです。配光も他の商品と比べてないですが良くはないです。車検に通るか微妙です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: MT-10 )
4.2 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:4 ]
取付車種:
GSX-S1000F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

以前、安価だったのでIMPACT:インパクト バイク用LEDヘッドライトを使用しておりましたが放熱部がライトの中だったためか冬場にヘッドライトユニット内部が曇ってしまう現象が出てしまいました。そこでこちらの商品をチョイスしてみました。こちらでは冷却ファンが外部に出ているので熱がこもることもなく問題が解決できました。

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さん (インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: NSR250R  |  CBR1000RR )
4.2 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:5 ]
取付車種:
CBR1000RR
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 細部の作りこみ

CBRは樹脂キャップタイプでバルブフランジから
放熱フィン端末間が40mmで、キャップを閉めて
収まります。
キャップのセンターに28Φのホールソーで穴を開け
28Φのグロメットにハーネスを通しています。

ハロゲンバルブのフィラメントと同位置の素子なので
ノーマルと同じ照射範囲です。

バルブフランジの切り欠きが1ヶ所しかありませんでした。

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さん (インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: バンディット1250  |  シグナスX FI )
3.0 [ 取り付け・精度:1  |  品質・質感:3  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:2  |  使用感:4 ]
取付車種:
バンディット1250S
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 要改造と思ったほうが。
  • 細部の作りこみ
  • 取付が大変

購入前にメーカーに相談して入念に寸法から検討し、
「恐らく純正防水キャップが使える」
とのサポート談で購入決定。ところがふたを開けてみれば・・・
取付け奮闘詳細は当方日記をご覧下さい。
少ないバンディット1250S乗り様には参考になるかと思います。
いきなりアダプターが固定できず。
何とか改造して固定するも、今度は純正キャップでは
どうやっても取付け出来なかった。
汎用キャップの小径のほうがピタリであったが、要切り取り寸法合わせ。
取付け場所柄、あえて防水処理はしなかったが多分問題ないでしょう。
消費電力からバッ直不要だが、安定化のため既設のバッ直から電源供給。

欠点と懸念箇所
・ロック凸部およびその相手が樹脂製で剛性不安。
 差し込み間違えたら簡単にポキッと逝きそう。
・スペーサーがゴムで固定がやわい。
 バンSのバルブ金具押しつけ位置に何とスペーサー切れ目があり
 そのままでは固定不可。バンが変わりモノなのか?
・純正ゴムキャップを改造しても絶対に付かない。
 理由は日記で。。。
・電源コネクターを現車合わせ出来ない?
 (例えば電源は平端子だがギボシに替えると保証NGとか?)
・FANは消耗品。LED部と一体なので、修理可能ならいいが最悪assy交換?
・付属汎用ゴムにゴミだかカスだかが沢山付いておりボロボロ散らばる。
 使う前に洗ったほうがいいかも。
・伝熱特性上アルミボディーだろうが、メッキが何ともチープ。
以上から、デメリットや苦労が多いのでその点からも価格が高すぎる。
発光点はハロゲン準拠らしいが、ことLED、リフレクター形状に依るところが
大きいと思われグレア散光等車種により懸念される。

メリット
・確かに明るい。(800lm LEDバルブと比較)
・当方車両では収束も散光もどちらもいい感じ。
 見えにくいデッドゾーンもなかった。
・FANは静か。回っているかたまには確認したい。

すんなり付くと思わないほうがいいと思います。
また、リフレクターとの相性は付けてみないと分かりません。
車検に通るかも分かりません。だから今回はLoのみ。
付けたら要光軸調整でしょう。

発光自体はお気に入りですが、如何せん要改造部が多すぎて
取付け困難でしたので、労力を惜しむ方にはあまりお奨めできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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