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SUNSTAR:サンスター    商品番号:RH-124-44

SUNSTAR サンスター:リアスプロケット ジュラルミン

CBR250R 2011-2013、CBR250R 2014-2017(適合車種を見る)

販売価格:¥8,640(税込)

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スプロケット使用箇所 リア
適合チェーンサイズ 415
スプロケット素材 ウルトラジュラルミン(A7075)材 (硬質アルマイト仕上げ)
リアスプロケット丁数 44
スプロケットカラー シャンパンゴールド
■リア用
■適合チェーンサイズ:415

【素材/材質】ウルトラジュラルミン(A7075)材 (硬質アルマイト仕上げ)
【カラー】シャンパンゴールド色
【重量】スチール(純正)などの約1/3
【仕様】耐久性:10000-20000km(※)

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※画像はイメージです。
※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※オフセット数値はスプロケット単体です。
※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※レース等の需要に応じ、コースや車両に合わせた歯数選択が可能です。ただしこれらは、あくまでその車両に使用されている純正ホイールに適合するという意味で、設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。


素材にウルトラジュラルミン(A7075)材を採用し、硬化熱処理T6を加えた後、一枚ずつマシニング加工。さらに表面には特殊硬質皮膜処理(ハードアルマイト)を施し、一般のアルマイト製品に比べ、優れた硬度と耐久性を誇ります。また、十分な強度を確保しながらも大胆な切削加工により、バネ下の軽量化に大きく貢献します。さらに、加工時における硬質独自の自然発色は色あせする事もありません。

バナー_カラーアルマイト商品

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適合車種:CBR250R 2011-2013、CBR250R 2014-2017(適合車種を見る)


SUNSTAR:サンスター
SUNSTAR:サンスター
国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。
丁数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
44 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,640
45 完売 -
46 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,640
47 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,640
48 在庫1個あり ¥8,640
49 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,640
  • CBR250R 2011-2013 415コンバート用設定(レース用)
  • CBR250R 2014-2017 415コンバート用設定(レース用)

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ページ:1/2
★★★★★ 4.5 (454)
星5つ

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26件
星2つ

2件
星1つ

1件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(259人)
  • 細部の作りがしっかりしている(198人)
  • 形状が良い(166人)
  • コストパフォーマンスに満足(148人)
  • 期待通りの性能(147人)
  • 付属品や説明書が親切(9人)
悪い点
  • 取付が大変(4人)
  • スペック・性能に不安(2人)
  • ありません(1人)
  • ありません。(1人)
  • お値段が少々高めなのが…(1人)
  • もう少し色が明るくてもいいかも(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

SUNSTAR サンスター : リアスプロケット ジュラルミン のインプレッション一覧

インプレッション件数:全454件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GSR750 )
3.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:3  |  耐久性:3 ]
取付車種:
GSR750
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

シャンパンゴールドの色と肉抜き加工が目をひきます。目につく所なので自己満足ですがカスタムした甲斐があります。純正の1/3の重さみたいなので取り回しや加速がどれくらいか乗るのが楽しみです。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5 ]
取付車種:
XJ6ディバージョン
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

純正から交換しました。
とてもスムーズで走りがかるくなりました。
こんなにかわるものかと感動しました。
燃費もよくなりおすすめします。

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さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: FZ400  |  クロスカブ )
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5 ]
取付車種:
FZ400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

小まめにメンテしながらもチェーンが固くなってきたため、スプロケットも同時交換。
半透明のパッケージを開けると本当によい手触りと軽さです。交換した純正スチール製と比べるとかなーり軽いです。
結果、チェーンが新品になったせいもあるんでしょうが、押し引きが相当軽くなりました。心なしか加速も良くなりました。
あとは耐久性ですが、15000?20000kmもてば大満足な使い心地です

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ニンジャ250R )
4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  耐久性:3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

純正と比べると恐ろしいほど軽量です。そのため耐久性を考えるなら純正が圧倒的に分がありそうです。
取付はニンジャ250R2010年式でリヤ2丁上げしました。
加速は良くなり。想像通りになりましたが、当然ギヤ比の関係上クロス気味になるので、シフトチェンジが少し忙しくなったのと、同じ速度だと回転数が高くなるので、燃費は落ちます。
概ね予想通りになったのですが、1丁上げで十分だったかなとも思います。

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さん (インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: FZ8  |  ツーリングセロー )
4.2 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  耐久性:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

520コンバートの為に購入。リアの丁数は純正と同じにしました。細くなって大丈夫かなーと思いましたが、思いのほかしっかりしており、何の問題もありません。ゴールドホイール・ゴールドチェーンと相まって、いい感じです。

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