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SHOEI:ショウエイ    商品番号:W-666-P8440180

SHOEI ショウエイ:X-14 [X-FOURTEEN エックス フォーティーン] ヘルメット

品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 4.5
デザイン 5.0
フィット感 5.0
4.7 (19件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥64,800(税込)  →   販売価格:¥48,042~(税込)

7206ポイント(15%還元・¥7,206~相当)

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カラー ホワイト
カラータイプ ソリッド
ヘルメット規格 JIS
ヘルメット規格 SNELL
ヘルメット規格 MFJ
■MFJ公認

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※画像には、他のカラーリングが含まれる場合があります。

紹介ページはこちら-Webike TV-
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Born from Racing

MotoGPに代表される最高峰のロードレースで鍛え上げられてきた、SHOEIのレーシングフルフェイス「X-シリーズ」。

高い安全性と共に、トップカテゴリーのレースサポートから得られた最先端のノウハウを余すところなく投入し、シェル、シールド、内装、エアロデバイス、それら全てを一新。
まさにREAL RACING SPECを形にした、レースで勝つためのレーシングフルフェイス、X-Fourteenが世界のサーキットを走り出します。


X-Fourteenの主な特徴




■エアロフォルム■

レーシングポジションを科学し
高速走行時の空力性能に磨きをかける

サーキットユースに重点を置き開発したX-Fourteenは、ライダーが強く前傾したライディングポジションをベースポジションに設定。
そのポジションでヘルメット前頭部から後頭部、そしてレーシングスーツ背面へと流れる走行風を風洞実験を科学的に解析し、シェルのデザインを完成させました。
シェルの表面に施されたエッジ&シェイプ、コンディションに応じて交換可能なリアフラップを装備したリアスタビライザー、ロアエアスポイラーは、空力特性を高めるために最適化を図りました。
これによって風洞実験による比較では従来比、リフト:?3%、ドラッグ:?10%、ヨーイング:?50%という数値を達成しました(社内参考値)。
大幅に向上した空力性能はライダーの疲労軽減にも大いに貢献します。

 
エアロフォルム




■シールドシステム■


ティアオフフィルムの装着に対応する
2次曲面のCWR-Fシールドを採用

X-Fourteenには、新開発2次曲面シールド「CWR-F」を新採用。
部位に応じて微妙な曲率や厚みを最適化することで徹底的に光学特性を高めたポリカーボネイト製のCWR-Fシールドは、自然でクリアな視界を確保すると共に、シールド剛性を高め高速走行時のシールドのたわみやよじれを解消。
QR-Eシールドベースとのコンビネーションで簡単確実な着脱、そして可変軸ダブルアクション機構で高い気密性を確保しました。

 
シールドシステム




■PINLOCKR© EVO lens■

低温時や降雨時に発生するシールドの曇りを防ぐことは、快適なライディングには必須な条件といえます。

X-Fourteenではシールドの曇りを防ぐPINLOCKR EVO lens を標準装備。
視界のほぼ全てをカバーする、PINLOCKR© EVO lensが曇りを抑えあらゆるコンディションで快適な視界を確保します。

 
PINLOCK






■内装■

レーシングポジションに対応して
内装の“被り角度”をアジャスト

アップライトな乗車姿勢のネイキッドと、上半身が前傾するスーパースポーツ/レーシングマシンでは、おのずとヘルメットが位置する角度は異なります。
この点に着目し、X-Fourteenではライディングポジションにあわせて2段階に内装の被り角度を調整することが可能。
チークパッドとセンターパッドの装着位置を変更することで、被り角度が標準ポジションに対して前方に約4度回転し、その結果として上方視界が得にくいレーシングポジションでも、十分な前方視界の確保に効果を発揮。
深いリーンアングルでマシンを倒し込んでいく際に、コーナーの出口までをも見渡せるような視界の広さは、あらゆるライダーにとって大きなメリットを生み出します。

 
内装1502





内装1503分割可能なパッドを交換することで
あらゆるライダーに抜群のフィット感を提供


X-Fourteenでは被り心地の要となるセンターパッドを6分割とし、すべてが独立して交換が可能な新たな内装システムを採用しました。このシステムにより、前頭部、後頭部、側頭部、頭頂部、ネック部の各パッドは、ライダーの頭の形に合わせてパッドの厚みを変えることで(オプション)、フィット感をより一層高めることが可能となりました。また内装表面の素材は従来から好評を得てきた、吸湿速乾性に優れる“HYGRAR”と肌触りのいい起毛素材をハイブリッドで採用。チークパッドには、緊急時のヘルメットの取り外しを容易にするE.Q.R.S.を装備しています。



内装1504






■エマージェンシー クイック リリース システム E.Q.R.S.(Emergency Quick Release System)■


万が一のアクシデント時に備えた緊急用ヘルメット取り外しシステム

万が一のアクシデントが発生してしまった場合、救護作業を行う第三者がライダーからヘルメットを取り外すことは想像以上に困難です。
衝撃吸収性能や快適性はもちろんですが、このような緊急時の救護作業をサポートすることも、ヘルメットの大切な機能のひとつ。
SHOEIが開発したE.Q.R.S. (Emergency Quick Release System)は、専用のリボンを引くだけの簡単操作で、負傷の可能性のある頚部への負担を最小限に抑えつつ、容易にヘルメットを取り外すことが可能です。

※普段、メンテナンスなどの目的でチークパッドを取り外す時にはE.Q.R.S.を使用しないでください。
 
EQRS




■ベンチレーションシステム■

走行風を積極的に内部に導き熱や湿気を効率よく排出、
風が実感できるベンチレーション

X-Fourteenのベンチレーションシステムは強い前傾姿勢でも十分な効果を発揮させるため、エアインテークをフロントとアッパーの2か所に装備。
トップおよびリアスタビライザー内のアウトレットホールから効率的に負圧を利用して熱気を排出します。

更にX-Fourteenでは、シールド下部に設置したロアエアインテークを2系統に分離し、新たなエアルートを作りました。
上側インテークは従来同様に、シールド内面に走行風を導くデフロスター機能、下側インテークは熱や湿気がこもりやすいチークパッドへエアルートを配し、走行風を導きます。

 
ベンチレーションシステム




■シェル&ライナー■

X-Fourteenのサイズ設定は、あらゆるライダーに最適なフィット感を提供するため、4サイズのシェルと5サイズの衝撃吸収ライナーの組み合わせでXS-XXLまでの6サイズをカバー。

強靭なガラス繊維と有機繊維を複合積層したAIM+構造のシェルは、定められた安全規格を余裕でクリア。
JIS規格に加えて、最新のSNELL規格にも適合しています。



X-14の紹介動画はこちら↓↓



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SHOEI:ショウエイ
SHOEI:ショウエイ
日本が世界に誇る高品質ヘルメットの「SHOEI」。独特の開閉方式のシールドは愛好家が多く、よく効くベンチレーションなども含め世界中で指示されているヘルメットです。
★★★★★ 4.7 (19)
星5つ

6件
星4つ

12件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件
品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 4.5
デザイン 5.0
フィット感 5.0
良い点
  • 信頼できるブランド(18人)
  • 細部の作りがしっかりしている(18人)
  • 形状が良い(15人)
  • 期待通りの性能(15人)
  • カラー/グラフィックが良い(5人)
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
悪い点
  • なし。(1人)
  • ロゴがただのステッカーであること(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

SHOEI ショウエイ : X-14 [X-FOURTEEN エックス フォーティーン] ヘルメット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全19件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CB750 )

初のSHOEIヘルメット

2017/04/25 13:05

5.0 [ 品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  デザイン:5  |  フィット感:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • カラー/グラフィックが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

つい最近までOGK カムイ?(以下“前ヘル”)を使用していました。
バイクはツーリング用途で、車種はCB750です。

前ヘルを含め、フィッティングサービスを受けたことがなく、調光シールドを使用してみたかったため、同社Z-7とX-Fourteenで悩んだ挙句、X-Fourteenを選択。
購入は、RSタイチの店舗で購入し、フィッティングを受けました。

前ヘルがインナーシールド付きのモデルだったため、比較的重かったため、X-Fourteenが特別重いとは思わなかったです。Z-7は異常に軽く感じましたが。
ヘルメットの特性を知りたかったため、600?以上の距離を一日で走破する高速道路主体のツーリングに行きましたが、前ヘルと比較して、疲れ方に大きな差が出ました。
120?/hなどで走行していても、頭がぶれないので疲れが少ないのだと思います。
したがって、X-Fourteenはサーキットユースを前提に作られているようですが、高速道路をよく使用するツーリングユーザーにも十分体感できる性能を持っていると思います。

高速道路などで80km/hを超える速度で巡航しているときに、前方を見ているときはヘルメットが安定します。前ヘルでは、速度を上げていくと左右に振られたりするのを、無意識に首の力で押さえつけていたようです。
また、その速度で横を見ると、ヘルメット自体の整流効果の影響で前に戻そうとする力を体感できます。もちろん、その力は不自然なものではなく、制御のできる範囲の力ですので、とても楽でした。

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さん (インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: 690SMC R  |  クロスカブ )
4.8 [ 品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  デザイン:5  |  フィット感:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

使用車種はモタードなので内装の設定角度は標準のままです。かぶった時には特に感じなかったのですが、サーキットのコーナー出口での視界の広さに驚きました。前方の視界の広がり方、後続車確認の楽さに驚きました。内装は標準できつめかなと感じたのですが、走行時には重さも気にならないくらいのフィット感です。お店で試着した感じと使用後の感動のギャップがこんなにも差があるヘルメットは初めてです。さすがSHOEIさんすごいです。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 34件 )
4.0
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

車輌変更に伴いGT_AIRからの変更です。アライと迷いましたが今後サーキットも視野に入れておりこれにしました。アライと比べてませんが空力は素晴らしいと思います。GT_AIRも空力がよくツーリングヘルメットとは思えないほどでしたがさらに上ですね、それなりのスピードでも全く頭をもっていかれませんし負担もなく200キロ程度のツーリングなら全然疲れなかったです。
内装サイズが合っていないのか、GT_AIRより風風切り音が大きかったので今後はサイズ調整を詰めていきたいです。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )

フィット感抜群

2017/07/24 10:18

4.4 [ 品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  デザイン:4  |  フィット感:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

初めて被った時のフィット感がとても良かったです。走り出すと、風切り音も気になるほどではなく、エンジンのノイズも聞こえるほどでした。
高級モデルを格安で買えてとても満足です。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSX-R1000 )

想像より煩い.

2017/05/31 22:42

3.2 [ 品質・質感:5  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:1  |  デザイン:3  |  フィット感:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

以前に使っていたCXなんとかが静かだったのでショウエイを買ってみました。
想像よりは風き音が煩いですね。
新井よりは静かなのだと思いますけど。

5万円近くの出費は悩みますね。

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